[发明专利]一种牵引电机软风道的安装装置

说明书

本发明所提供的一种牵引电机软风道的安装装置，包括用于将软风道紧固在牵引电机上的密封框架。密封框架为一端具有开口的环形框架，环形框架的开口端通过紧固件将软风道与牵引电机夹紧。本方案避免了现有技术中牵引电机软风道与牵引电机之间采用多颗螺栓紧固安装造成的多颗螺栓与孔位配合困难，而本方案在机车实际运行维护需要拆离软风道时，无需拆除多颗螺栓，仅拆除一个紧固件可将密封框架拆下，从而提高了生产效率。牵引电机软风道与牵引电机的接口又处于车下狭小的空间内，机车车下的作业空间非常有限，通过紧固件拆除密封框架的方式，使得牵引电机软风道与牵引电机的安装与拆卸简单化，省时省力，进一步提高了实际工作效率。

技术领域

本发明属于轨道交通电力机车技术领域，特别涉及一种牵引电机软风道的安装装置。

背景技术

机车在运行过程中，安装在车下转向架上的牵引电机将电能转化成机械能，以高速运转的形式提供给机车前进的动力。由于牵引电机高速运转时会产生大量的热能，在运行过程中为了避免牵引电机温度过高，牵引电机除了靠机车运行时表面自然风冷，还需要对牵引电机进行强迫风冷来散热，因此现有机车通常采用从机车机械间牵引风机处引风给车下牵引电机进行强迫通风冷却。但是在机车运行过程中，车体和装在转向架上的牵引电机之间会有相对移动，无法采用刚性连接风道。因此现有机车通常采用从机车机械间牵引风机处引风给车下牵引电机进行强迫通风冷却。但是在机车运行过程中，车体和装在转向架上的牵引电机之间会有相对移动，无法采用刚性连接风道，为了保证风道可靠连接及畅通，现有的设计是用软风道进行连接，软风道C的外形如图1所示。

此种牵引电机软风道的安装是在两端的配合面用螺栓直接进行紧固，为了保证配合面能紧密贴合达到密封的效果，螺栓的数量会较多，排布会较为紧密。但是由于车下安装的部件通常较多，空间狭小，牵引电机进风口和底架的距离又较近，当需要把牵引电机软风道(另一端已安装在机械间的牵引风机出风口)安装在牵引电机进风口时或反之与其分离时，由于紧固及拆卸螺栓的操作空间非常有限，如此多的螺栓需要紧固或拆卸，这无疑是个费时又费力的工序。并且机车在运行过程中车体和转向架之间总是存在相对移动，牵引电机软风道长期处于扭曲变形的状态，其更换的频率较之其他部件也会较高一些。针对此种机车易损易耗部件，设计之初除考虑部件本身的使用特点，还必须考虑其易装性及可维护性，否则实际运用维护时会浪费大量的人力物力。

因此，如何设计一种牵引电机风道的安装装置，能够保证牵引电机风道安装后的可靠连接简单方便，提高了工作效率，以适应车下有限的操作空间环境，是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明提供了一种牵引电机软风道的安装装置，能够保证牵引电机风道安装后的可靠连接简单方便，提高了工作效率，以适应车下有限的操作空间环境。

为解决上述技术问题，本发明提供一种牵引电机软风道的安装装置，包括将软风道紧固在牵引电机上的密封框架，所述密封框架为一端具有开口的环形框架，所述环形框架的开口端通过紧固件将所述软风道与所述牵引电机夹紧；

其中，所述密封框架包括依次连接的左框架组焊、中框架组焊和右框架组焊，所述左框架组焊和所述右框架组焊为“L”型弯折板，所述左框架组焊与所述中框架组焊铰接相连，所述右框架组焊与所述中框架组焊铰接连接，所述左框架组焊的另一端和所述右框架组焊的另一端通过所述紧固件紧固。

优选地，在上述牵引电机软风道的安装装置中，还包括设置在所述软风道上且位于所述牵引电机进风口处的漏斗形出风结构。

优选地，在上述牵引电机软风道的安装装置中，还包括密封连接所述软风道与所述牵引电机的密封圈。

优选地，在上述牵引电机软风道的安装装置中，所述密封圈带气囊。

优选地，在上述牵引电机软风道的安装装置中，所述左框架组焊一端设置的左框铰链与所述中框架组焊一端设置的中框第一铰链通过第一销轴组成连接固定。