[发明专利]汽车急加速时整车抖动的测试方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车急加速时整车抖动的测试方法及装置。

背景技术

NVH(Noise、Vibration、Harshness)性能指标作为汽车整体性能指标之一，越来越受到消费者的重视。汽车NVH性能指标常采用主观评价和客观数据两种手段进行评价。主观感受简单易操作，但常随主观因素随机变化，会受驾评员驾驶水平、心理期望、疲劳程度差异性影响，评在调教过程常因主观因素难以确定NVH特性的实际优化效果。客观数据需要进行特定处理才能与NVH主观感受对应，但客观数据稳定易于量化，可以形成文档规范指导产品研发。

对于前置后驱车和前置四驱车，在低档全油门急加速工况时，在车身地板上易出现明显的整车抖动情况，对于这种抖动，目前只有采用主观感受去评价抖动情况，还没有一个准确的客观评价指标，为了便于低频抖动问题的调教，亟需寻找一个能够量化整车抖动严重程度的客观衡量指标，确定整车抖动的客观目标值。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种汽车急加速时整车抖动的测试方法，为汽车急加速工况下整车抖动提供客观评价指标。

根据本发明实施例的汽车急加速时整车抖动的测试方法，包括：

在选定的测试档位和转速区间内，利用三向振动传感器测量汽车急加速时座椅导轨的振动加速度时域数据，并对所述振动加速度时域数据进行数据处理，以获得振动速度时域数据；

每隔一固定传动轴转速截取所述振动速度时域数据并进行傅里叶频谱变换，以获得关于所述传动轴转速的坎贝尔频谱图，从所述坎贝尔频谱图中提取二阶分量，将所述二阶分量的峰值作为客观指标；

针对抖动各异的多台汽车分别获取每台汽车的主观评分及所述客观指标，通过散点图确定每台汽车的所述客观指标与所述主观评分的对应关系；

在所述散点图中查找与所述主观评分中合格评分对应的客观指标，并根据与所述合格评分对应的客观指标确定抖动目标值。

根据本发明实施例的汽车急加速时整车抖动的测试方法，为急加速时整车抖动提供一种客观衡量指标，规范了抖动客观数据处理过程，有效避免主观评价的随机性，便于抖动严重程度的准确衡量，且抖动目标值的确定，为急加速整车抖动的改善提供了一个明确目标，能够用于指导产品开发，从而有效避免抖动的出现。

另外，根据本发明上述实施例的汽车急加速时整车抖动的测试方法，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述根据与所述合格评分对应的客观指标确定抖动目标值的步骤包括：

将与所述合格评分对应的客观指标减去预留裕度以获得所述抖动目标值，所述预留裕度为同一状态下多次测量所述客观衡量指标的标准差。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述对所述振动加速度时域数据进行数据处理，以获得振动速度时域数据的步骤包括：

对所述振动加速度时域数据进行一次积分再矢量合成，以获得振动速度时域数据。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述每隔一固定传动轴转速截取所述振动速度时域数据并进行傅里叶频谱变换，以获得关于所述传动轴转速的坎贝尔频谱图的步骤包括：

每隔一固定传动轴转速截取所述振动速度时域数据；

对截取到的所述振动速度时域数据进行加窗处理，加窗处理中窗函数选用汉宁窗；

对加窗处理后的所述振动速度时域数据进行傅里叶频谱变换，并在预设的频率分辨率和相邻频谱变换的转速间隔下，获得关于所述传动轴转速的坎贝尔频谱图。

进一步地，在本发明的一个实施例中，从所述坎贝尔频谱图中提取二阶分量的步骤中，阶次宽度选择为1.2阶次。

本发明的另一个目的在于提出一种汽车急加速时整车抖动的测试装置。

根据本发明实施例的汽车急加速时整车抖动的测试装置，包括：

振动速度获取模块，用于在选定的测试档位和转速区间内，利用三向振动传感器测量汽车急加速时座椅导轨的振动加速度时域数据，并对所述振动加速度时域数据进行数据处理，以获得振动速度时域数据；

客观指标获取模块，用于每隔一固定传动轴转速截取所述振动速度时域数据并进行傅里叶频谱变换，以获得关于所述传动轴转速的坎贝尔频谱图，从所述坎贝尔频谱图中提取二阶分量，将所述二阶分量的峰值作为客观指标；