[发明专利]一种传动系统

说明书

技术领域

本发明涉及动力与传动领域，尤其涉及传动系统。

背景技术

利用液体泵和液体马达构建车辆等传动的系统虽具有一些优点，但是传动效率低，难于普及。因此，需要发明一种新型传动系统。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

本发明的一种传动系统，包括流体泵和流体马达，所述流体泵与数量多于所述流体泵的所述流体马达连通，所述流体泵和/或所述流体马达设为变量式，包括所述流体泵和所述流体马达的回路中充有气体或气液两相混合物。

进一步选择性地，使所述传动系统的回路内的底压设为大于等于0.1MPa、0.2MPa、0.3MPa、0.4MPa、0.5MPa、0.6MPa、0.7MPa、0.8MPa、0.9MPa、1.0MPa、1.5MPa、2.0MPa、2.5MPa、3.0MPa、3.5MPa、4.0MPa、4.5MPa、5.0MPa、5.5MPa、6.0MPa、6.5MPa、7.0MPa、7.5MPa、8.0MPa、8.5MPa、9.0MPa、9.5MPa或大于等于10.0MPa。

进一步选择性地，使所述传动系统的回路内的工质的绝热指数小于等于1.60、1.58、1.56、1.54、1.52、1.50、1.48、1.46、1.44、1.42、1.4、1.38、1.36、1.34、1.32、1.30、1.28、1.26、1.24、1.22、1.20、1.18、1.16、1.14、1.12、1.10、1.08、1.06、1.04或小于等于1.02。

进一步选择性地，使所述流体泵设为斜盘式流体泵。

进一步选择性地，使所述流体泵设为斜盘式变量流体泵，所述斜盘式变量流体泵的斜盘的摆动轴线与处于上止点的气缸的柱塞与滑靴的铰接点的距离和所述铰接点所在圆半径的比值小于0.7、0.65、0.6、0.55、0.5、0.45、0.4、0.35、0.3、0.25、0.2、0.15、0.1、0.05、0.01、0.005或小于0.001。

进一步选择性地，使所述流体泵设为斜盘式变量流体泵，所述斜盘式变量流体泵的斜盘的摆动轴线通过处于上止点的气缸的柱塞与滑靴的铰接点。

进一步选择性地，使所述流体泵设为斜轴式流体泵。

进一步选择性地，使所述流体泵设为斜轴式变量流体泵，所述斜轴式变量流体泵的缸体的摆动轴线与处于上止点的气缸的柱塞与动力轴的铰接点的距离和所述铰接点所在圆半径的比值小于0.7、0.65、0.6、0.55、0.5、0.45、0.4、0.35、0.3、0.25、0.2、0.15、0.1、0.05、0.01、0.005或小于0.001。

进一步选择性地，使所述流体泵设为斜轴式变量流体泵，所述斜轴式变量流体泵的缸体的摆动轴线通过处于上止点的气缸的柱塞与动力轴的铰接点。

进一步选择性地，使所述流体马达设为斜盘式。

进一步选择性地，使所述流体马达设为斜盘式变量流体马达，所述斜盘式变量流体马达的斜盘的摆动轴线与处于上止点的气缸的柱塞与滑靴的铰接点的距离和所述铰接点所在圆半径的比值小于0.7、0.65、0.6、0.55、0.5、0.45、0.4、0.35、0.3、0.25、0.2、0.15、0.1、0.05、0.01、0.005或小于0.001。

进一步选择性地，使所述流体马达设为斜盘式变量流体马达，所述斜盘式变量流体马达的斜盘的摆动轴线通过处于上止点的气缸的柱塞与滑靴的铰接点。

进一步选择性地，使所述流体马达设为斜轴式流体马达。

进一步选择性地，使所述流体马达设为斜轴式变量流体马达，所述斜轴式变量流体马达的缸体的摆动轴线与处于上止点的气缸的柱塞与动力轴的铰接点的距离和所述铰接点所在圆半径的比值小于0.7、0.65、0.6、0.55、0.5、0.45、0.4、0.35、0.3、0.25、0.2、0.15、0.1、0.05、0.01、0.005或小于0.001。

进一步选择性地，使所述流体马达设为斜轴式变量流体马达，所述斜轴式变量流体马达的缸体的摆动轴线通过处于上止点的气缸的柱塞与动力轴的铰接点。

本发明中，“正转”、“反转”的所谓“正”、“反”仅是为了区分不同的旋转方向。

本发明中，某个数值A以上和某个数值A以下均包括本数A。

本发明中，所谓“底压”是指容积空间内处于静止状态的压力，即容积内不存在压力差状态下的气体压力。

本发明中涉及到的压力，例如所述底压，均为表压压强。