[发明专利]一种防超速汽车状态监控系统在审
申请号: | 201611139938.7 | 申请日: | 2016-12-12 |
公开(公告)号: | CN106627436A | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 蒋志波 | 申请(专利权)人: | 蒋志波 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;G08C17/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523000 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 超速 汽车 状态 监控 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种防超速汽车状态监控系统。
背景技术
目前,私家车越来越多,汽车行驶安全问题成为大家考虑的首选问题,因此汽车如果能配置一个监测系统就会极大的提高行驶安全。
发明内容
本发明的目的在于克服以上所述的缺点,提供一种防超速汽车状态监控系统。
为实现上述目的,本发明的具体方案如下:一种防超速汽车状态监控系统,包括有主控单元,还包括有与主控单元信号连接的、用于通信的无线模块;还包括有与主控单元信号连接的胎压监测单元以及发动机温度监测单元。
其中,还包括有与主控单元信号连接的GPS定位装置。
其中,还包括有与主控单元信号连接的存储器,用于存储监测的信息。
其中,无线模块包括有通信芯片以及通信天线。
其中,还包括有与主控单元信号连接的行车记录仪,用于行车状态;
其中,还包括有与主控单元信号连接的电子狗,用于提醒司机注意时速;
其中,还包括有与主控单元信号连接的室内空气监测单元,用于监测室内空气质量;
本发明的有益效果为:通过设置胎压、发动机等监测设备实现有效的车身监测。
附图说明
图1是本发明的原理图;
图2是本发明的通信天线的俯视图;
图3是本发明振子片结构示意图;
图4是本发明的通信天线的背面示意图;
图5是本发明的天线的方向图;
图1至图5中的附图标记说明:
11-反射板;12-信号馈电部;13-指向微带;14-底单元;141-第一耦合单元;15-第一振子部;16-第二振子部;161-延伸臂;162-第一缺孔;163-第二缺孔;17-第三振子部;18-第二耦合单元;19-横臂;191-角缺口。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的说明,并不是把本发明的实施范围局限于此。
如图1至图5所示,本实施例所述的种汽车状态监控系统,包括有主控单元,还包括有与主控单元信号连接的、用于通信的无线模块;还包括有与主控单元信号连接的胎压监测单元以及发动机温度监测单元。
本实施例所述的种汽车状态监控系统,还包括有与主控单元信号连接的GPS定位装置。
本实施例所述的种汽车状态监控系统,还包括有与主控单元信号连接的存储器,用于存储监测的信息。
本实施例所述的种汽车状态监控系统,无线模块包括有通信芯片以及通信天线。
本实施例所述的种汽车状态监控系统,还包括有与主控单元信号连接的行车记录仪,用于行车状态;
本实施例所述的种汽车状态监控系统,还包括有与主控单元信号连接的电子狗,用于提醒司机注意时速;
本实施例所述的种汽车状态监控系统,还包括有与主控单元信号连接的室内空气监测单元,用于监测室内空气质量;通过设置胎压、发动机等监测设备实现有效的车身监测。
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