[发明专利]隧道穿越既有铁路铁路变形监测点布置方法有效
申请号: | 201611138948.9 | 申请日: | 2016-12-12 |
公开(公告)号: | CN106777657B | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 周顺华;王炳龙;宫全美;杨龙才;肖军华;王长丹;陕耀;季昌;邓翔浩;宋福贵 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
主分类号: | G06F30/23 | 分类号: | G06F30/23;G01B21/32 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 吴林松 |
地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隧道 穿越 既有 铁路 变形 监测 布置 方法 | ||
1.一种隧道穿越既有铁路铁路变形监测点布置方法,其特征在于,包括以下步骤:
现场调研,以明确隧道与既有铁路相交的平面、空间关系,确定所述既有铁路的加固范围;
利用有限元软件形成三维数值模拟,得到所述隧道穿越所述既有铁路的影响范围,以确定监测区域并建立监控指标;
对所述监测区域按重要性进行等级划分,包括第一监测区域、第二监测区域以及第三监测区域,所述第一监测区域位于所述既有铁路的主体结构之间的区域,以供监控所述既有铁路及轨道结构的水平位移及沉降,形成直接预警区域,所述加固范围包括平行于所述隧道长度方向的第一加固边缘以及第二加固边缘,所述第二监测区域位于所述主体结构的两外侧分别与所述第一加固边缘以及所述第二加固边缘所相交围合而成的区域,进而形成预警监控的缓冲区域,以供及时反馈施工方并调整施工参数,所述第三监测区域位于所述监测区域内、除所述第一监测区域和所述第二监测区域之外的区域,进而形成安全隐患区域;
结合隧道与既有铁路的平面相交关系,对所述第一监测区域、所述第二监测区域以及所述第三监测区域分别布置不同密度的监测点进而形成监测网;
对于第一监测区域布置所述监测点的过程包括:在所述隧道中心轴线与所述既有铁路的相交处布置一个测点,在所述加固范围内沿所述既有铁路长度方向每隔5m布置一个测点;
对于所述第二监测区域布置所述监测点的过程包括:在所述隧道进入所述加固范围前,于所述隧道的轴线正上方布置2个测点,进入所述加固范围内位于隧道轴线正上方及两隧道轴线中心处分别布置3个测点;
对于所述第三监测区域布置所述监测点的过程包括:在所述既有铁路的加固范围与未加固范围的交界处布置测点;
根据所述监测网,布置相应监测设备,以监测隧道穿越既有铁路施工的铁路变形情况。
2.根据权利要求1所述的隧道穿越既有铁路铁路变形监测点布置方法,其特征在于,现场调研以明确隧道与既有铁路相交的平面、空间关系的过程包括:
确定穿越段土层工程、水文性质;确定既有铁路等级,行车密度,运营速度及周边环境;确定既有铁路是否加固,加固形式如何;确定隧道尺寸,间距,平纵断面。
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