[发明专利]能够自动调节输出声音的汽车仪表板

说明书

本发明提供以与汽车内部噪音或外部噪音相对应的方式自动调节仪表板的警告音，进而，即使实际汽车内部噪音或外部噪音小于预先设定的基准值，以输出大于或小于预先设定的音量的仪表板的警告音的方式自动调节的能够自动调节输出声音的汽车仪表板。

技术领域

本发明涉及能够自动调节输出声音的汽车仪表板。

背景技术

汽车仪表板(Cluster)设置于驾驶员的正面为止。汽车仪表板将检测的从安装于各种装置的监测传感器及电子部件等检测的信号以肉眼可见的方式显示。汽车仪表板包括速度计、每分钟转数表、表示冷却水的温度的水温计、表示燃料的填充状态的燃料计、表示变速的变速指示灯、各种计测器及表示/警告装置的运行状态等的灯等。

在韩国授权专利第10-0651138号(发明的名称：汽车仪表板内置用多声输出装置，以下，称之为“现有文献1”)中公开了汽车仪表板内置用多声输出装置。上述汽车仪表板内置用多声输出装置包括：扬声器，设置于汽车的仪表板的内部并向驾驶员提供各种信号音；音源新片和增幅器，与扬声器电连接，在内部记录多个音源数据；以及控制部，基于输入的信号，指定音源新片中的一个音源的位置。

现有文献1的汽车仪表板内置用多声输出装置的音源新片内置有8和音至32和音音源数据，音源数据至少包含一种以上的分别与汽车的左右旋转信号、危险信号、安全带警告音、门开启警告音、未拔钥匙警告信、室内灯开启警告音相对应的语音数据。

但是，以往的汽车仪表板与周围是否存在噪音无关，均以相同的音量输出警告及引导音。由此，在高速行驶或窗户处于打开时噪音多的状况下，警告及引导音的可听率会降低。

另一方面，在韩国公开专利第10-2013-0061901号(发明的名臣：利用驾驶员的活体信号的可变性驾驶员-汽车接口提供方法，以下，称之为“现有文献2”)中公开了利用驾驶员的活体信号以可变的方式控制汽车的接口技术。

根据现有技术2，根据驾驶员的活体信号变化，汽车接口，例如，变更向仪表板提供的显示器的文字大小或变更所显示信息的颜色，或者变更室内照明的颜色或亮度，或者控制空气调节装置来调节室内温度，或者调节向汽车内部提供的声音的音量。

但是，现有技术2未提及以与汽车内部噪音或外部噪音相对应的方式调节仪表板的警告音的技术。

另一方面，目前，众多汽车制造商和如谷歌、苹果等的IT企业正在开发自动行驶无人驾驶汽车。根据美国道路交通安全局(NHTSA)将，自动行驶无人驾驶汽车技术步骤分为4步骤。1步骤1为，例如，如车道线脱离警报装置或科鲁兹控制功能等的选择性能动控制技术步骤。2步骤2为如特斯拉的自动转向装置等的合并现有以往自动行驶无人驾驶技术的能动控制技术步骤。例如，驾驶员的视线维持在前方，但是无需使用方向盘和踏板。3步骤3为车辆识别交通信号和道路流动，由此，驾驶员可进行读书等其他活动，仅在特定状况下，需要驾驶员的介入的有限型自动行驶无人驾驶步骤。谷歌的自动行驶无人驾驶汽车属于3步骤3。最高等级的4步骤4为在所有状况下均，都无需驾驶员的介入的完全自动行驶无人驾驶步骤。

如谷歌、苹果等的IT企业所追求的方向和以往现有的汽车制造商所追求的方向不同。IT企业所追求的方向为最终达到无需驾驶证的驾驶步骤。相反，以往现有汽车制造商的方向以为在不侵犯人类自主直接进行驾驶的偏好爱好的水平下提供的方便便捷功能作为方向来进行的开发。

如上所述，汽车市场逐渐扩大的趋势下，自动行驶汽车驾驶员可进行其他事情，例如，读书、睡觉、看电影、听歌。实际上，需要汽车仪表板自动识别上述状况来自动调节警告音的技术。

并且，自动行驶汽车具有驾驶员可选择的多种行驶模式，来根据驾驶员所选择的行驶模式自动运行。在上述情况下，即使室内噪音或外部噪音少，为了对驾驶员的周围进行换气，需要提高输出声音的音量。

现有技术文献

专利文献