[发明专利]一种高压共轨变量泵试验用压力调节阀

说明书

本发明提供了一种高压共轨变量泵试验用压力调节阀，包括调节阀支承座、压紧螺堵、调节顶杆，所述调节阀支承座、所述压紧螺堵、所述调节顶杆从外到内依次套设，且同轴设置，所述调节顶杆前端与调节阀阀芯接触连接，所述调节阀阀芯外壁与调节阀阀体配合连接，所述调节阀阀体外壁与所述调节阀支承座间隙配合，后端与所述压紧螺堵接触连接，所述调节阀阀体通过进油道连接至进油接头，通过出油道连接至出油接头。本发明所述的高压共轨变量泵试验用压力调节阀，调节阀阀体与调节阀阀芯的配合，能够有效控制流经压力调节阀的燃油流量，从而调节高压共轨变量泵的供油压力，有利于提高高压共轨变量泵部件试验的精度和准确性。

技术领域

本发明属于动力机械技术领域，尤其是涉及一种高压共轨变量泵试验用压力调节阀。

背景技术

随着柴油机技术不断发展，排放法规要求越来越严格，作为柴油机技术核心的高压共轨燃油技术，得到了充分发展，应用越来越广泛。高压共轨变量泵是高压共轨系统的重要组成部分，高压共轨变量泵试验是进行高压共轨变量泵技术研究的重要手段。

高压共轨变量泵试验用的压力调节阀的工作原理为：通过调整压力调节阀的流通截面来控制流经调节阀的燃油流量，从而调节高压共轨变量泵的供油压力(燃油轨压力)。它在高压共轨变量泵试验的应用如图1所示，试验时，变量泵将低压燃油压缩形成高压燃油输送至燃油轨中，通过试验控制装置固定变量泵计量阀占空比，此时通过压力调节阀调节从燃油轨中流出的燃油流量，可以控制燃油轨中的压力，能够进行高压共轨变量泵流通特性试验。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种高压共轨变量泵试验用压力调节阀，以提供一种控制精度高、密封性好、结构简单、操作方便的高压共轨变量泵试验用压力调节阀。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种高压共轨变量泵试验用压力调节阀，包括调节阀支承座、调节阀阀体、调节阀阀芯、压紧螺堵、调节顶杆、出油接头和进油接头，所述调节阀支承座、所述压紧螺堵、所述调节顶杆从外到内依次套接，且同轴设置，所述调节顶杆前端与所述调节阀阀芯接触连接，所述调节阀阀芯外壁与所述调节阀阀体配合连接，所述调节阀阀体外壁与所述调节阀支承座的内腔间隙配合，所述调节阀阀体后端与所述压紧螺堵接触连接，

所述调节阀支承座上设有进油道和出油道，所述进油道和出油道分别与所述调节阀阀体上设置的一号过油通道、二号过油通道连通，所述调节阀阀体内设有三号过油通道，所述三号过油通道和所述一号过油通道在同一径向面上，且均设置在调节阀阀体上对应调节阀阀芯前端的位置，并通过调节阀阀芯控制进油道进油；所述进油道和出油道的外端分别连通所述调节阀支承座上安装的所述进油接头和出油接头。

进一步的，所述调节阀支承座外部设置若干安装孔。

进一步的，所述调节阀支承座包括回油通道，所述回油通道的两端分别连接至所述内腔和所述出油道。

进一步的，所述调节阀阀体的外壁设有环形槽，所述三号过油通道、所述一号过油通道的端部均与所述环形槽相交。

进一步的，所述调节阀阀体的前端设有密封结构。

进一步的，所述调节阀阀芯的端部为锥形结构，其锥角为15°。

进一步的，所述调节阀阀芯与所述调节阀阀体采用研配的加工方式，其配合间隙为0.003mm。

进一步的，所述压紧螺堵为中间设有通孔的柱状结构，所述压紧螺堵径向设置连通孔，所述连通孔与所述通孔相交，所述通孔的环形内壁上设有一号密封圈槽，所述压紧螺堵的外壁上设有二号密封圈槽，所述二号密封圈槽和所述一号密封圈槽分别安装二号密封圈和一号密封圈，所述一号密封圈的外壁与所述调节顶杆密封，所述二号密封圈的外壁与所述内腔的内壁密封。

进一步的，所述调节顶杆的前端为半球形结构。