[发明专利]钢箱梁单元件加劲肋焊接方法

说明书

技术领域

本发明属于钢箱梁施工领域，具体涉及一种钢箱梁单元件加劲肋焊接方法。

背景技术

目前桥梁采用钢箱梁结构越来越普遍，钢箱梁中盖、底板单元件上的加劲肋设计多为U、T型肋及板肋，腹板单元件上的加劲肋多为板肋，而这些单元件上加劲肋的数量较多，总长度过长。传统的单元件加劲肋焊接方法是采用CO₂气体保护焊小车焊接，焊接小车不管是焊接精度还是焊接的效率，都高于原始手工焊接。但由于CO₂气体保护焊容易受保护气体压力、流量、环境风速等因素影响，而造成焊缝外观质量缺陷，且焊接飞溅较多，焊接后多需进行补焊及大量的焊接飞溅打磨，从而导致单元件焊接周期过长，影响制作周期。

发明内容

本发明的目的是提供一种钢箱梁单元件加劲肋焊接方法，该方法成型效果好、焊缝质量高、工作效率高、改装简单、成本低。

本发明所采用的技术方案是：

一种钢箱梁单元件加劲肋焊接方法，包括如下步骤，

S1.将钢箱梁单元件的焊接胎架设置为操作面与水平地面呈45°夹角；

S2.将加劲肋与钢箱梁单元件点焊固定，并将钢箱梁单元件贴放在焊接胎架上；

S3.将带有CO₂保护焊枪的焊接小车置于钢箱梁单元件上，取下CO₂保护焊枪上的保护套筒，使CO₂保护焊枪端部的导电嘴裸露于外，将CO₂保护焊枪上的焊丝对准焊道，焊丝伸出长度为10mm-15mm；

S4.关闭CO₂保护焊枪的CO₂气体保护、在焊道上覆盖厚度为50mm埋弧焊剂后，焊接小车带动CO₂保护焊枪移动的同时CO₂保护焊枪施焊。

进一步地，CO₂保护焊枪施焊时，焊丝型号为ER50-6，焊接电流为250A、电压为33V，焊接小车行走速度为40-45cm/min，埋弧焊剂采用SJ101。

进一步地，连续多次使用的埋弧焊剂采用8目和40目的筛子分别过筛除掉杂质和细粉，然后与三倍的新埋弧焊剂混合均匀，然后在300-350℃环境下烘干并保温2小时，烘干后在100-150℃环境下保存等待使用。

本发明的有益效果是：

1.将钢箱梁单元件贴放在操作面与水平地面呈45°夹角的焊接胎架上，可以形成V型的坡口，方便后续放置埋弧焊剂，加劲肋与钢箱梁单元件点焊，只是在真正焊接前起到临时定位固定的作用，在现有的CO₂保护焊枪的基础上，取消保护套筒和CO₂气体保护，使导电嘴裸露于外，并配合弧焊剂可以进行埋弧焊，焊缝外观美观、成型效果好；该方法避免了CO2气体保护焊容易受保护气体压力、流量、环境风速等因素影响而造成焊缝外观质量缺陷，焊缝质量高，焊接时无飞溅产生，节省大量后续补焊及焊接飞溅打磨工作，节省时间和人工，大幅提高了工作效率；该方法无需对现有设备进行改装，方法操作简单，设备体积小，重量轻巧，可手工搬运，原焊接小车操作人员可立即进行操作；该方法使用的埋弧焊剂也可回收重复使用，降低了生产成本。

2.焊接的电流、电压相对CO₂气体保护焊的电流、电压稍大，焊接小车行走速度不变，适合埋弧焊焊接。

3.旧埋弧焊剂重复使用之前除掉杂质和细粉、与新埋弧焊剂均混是提高优质率，烘干以及高温保存保证了干燥。

附图说明

图1是本发明中S1的示意图。

图2是本发明中S2的示意图。

图3是本发明中S3的示意图。

图4是图3中A处放大图。

图5是本发明中S4的示意图。

图中：1-焊接胎架；2-水平地面；3-钢箱梁单元件；4-加劲肋；5-焊接小车；6-CO₂保护焊枪；7-焊丝；8-埋弧焊剂。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

一种钢箱梁单元件加劲肋焊接方法，包括如下步骤：

S1.如图1所示，将钢箱梁单元件3的焊接胎架1设置为操作面与水平地面2呈45°夹角；

S2.如图2所示，将加劲肋4与钢箱梁单元件3点焊固定，并将钢箱梁单元件3贴放在焊接胎架1上；