[发明专利]一种钛合金机匣零件热处理校形工装有效
申请号: | 201611105563.2 | 申请日: | 2016-12-05 |
公开(公告)号: | CN106734388B | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 乔雷;张校宇;卿颖;邱枫;李芳;张强;吴亚军;熊吉健;程立 | 申请(专利权)人: | 四川成发航空科技股份有限公司 |
主分类号: | B21D3/16 | 分类号: | B21D3/16;C21D9/00 |
代理公司: | 成都科海专利事务有限责任公司 51202 | 代理人: | 黄幼陵 |
地址: | 610503 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钛合金 零件 热处理 工装 | ||
本发明公开了一种钛合金机匣零件热处理校形工装,该热处理校形工装包括内环支撑、外环支撑、第一辐板支撑、第二辐板支撑、第三辐板支撑、外环压板组件、内环压紧盖板和第一紧固螺柱;使用时,内环支撑、内环压紧盖板以及第一紧固螺柱将安装在内环支撑上的被校形钛合金机匣零件中的内环固定;各第一辐板支撑、第二辐板支撑、第三辐板支撑将被校形钛合金机匣零件中的辐板固定;各外环压板组件安装在外环支撑上,将安装在外环支撑定位槽中的被校形钛合金机匣零件中的外环固定。本发明所述钛合金机匣零件热处理校形工装,能够实现了对异型结构的钛合金机匣零件在焊接后进行热处理校形,保证了此类零件的加工质量,满足了使用要求。
技术领域
本发明属于零件焊接与校形技术领域,涉及一种焊接与校形工装,具体涉及一种钛合金机匣零件热处理校形工装。
背景技术
航空发动机某机匣零件如图12、图13所示,由内环、外环以及连接内环和外环的多条辐板焊接而成,其材料为钛合金。所述内环和外环之间的辐板具有一定的倾斜角度,且外环为薄壁圆锥筒体。由于此类零件为异型零件,且焊接工作量大,因而焊接后零件的内环和外环垂直方向以及辐板角向均会产生较大变形,不能满足使用要求,需要在焊接后进行校形并通过热处理稳定校形后的形状,但此类零件进行热处理校形必须有配套的校形工装。
发明内容
本发明的目的旨在提供一种钛合金机匣零件热处理校形工装,用以校正焊接后的钛合金机匣零件,以保证校形后零件符合设计要求。
本发明所述钛合金机匣零件热处理校形工装,包括内环支撑、外环支撑、第一辐板支撑、第二辐板支撑、第三辐板支撑、外环压板组件、内环压紧盖板和第一紧固螺柱;
所述内环支撑为圆筒体,其上端端部从上至下依次设置有定位段和定位轴肩,定位轴肩以下部分为内环支撑主体部分,所述定位段的外圆柱面为定位面,定位段的外径与被校形钛合金机匣零件中内环的内孔孔径相匹配,所述定位轴肩上安装有第一角向定位销;
所述外环支撑中心部位从下至上依次设置有内环支撑安装槽和定位槽,内环支撑安装槽底壁中心部位设置有与第一紧固螺柱上的外螺纹匹配的第一螺孔,定位槽底部的环面上安装有第二角向定位销,所述内环支撑安装槽的内径与内环支撑主体部分的外径相匹配,所述定位槽的内圆柱面为定位面,定位槽的内径与被校形钛合金机匣零件中外环下部的定位台阶的外径相匹配;
所述第一辐板支撑的数量、第二辐板支撑的数量与被校形钛合金机匣零件中辐板的数量相同,所述第三辐板支撑的数量为被校形钛合金机匣零件中辐板数量的两倍,所述外环压板组件的数量至少为四套;
所述第一紧固螺柱的上端和下端均设置有外螺纹段,所述内环压紧盖板的中心部位设置有供第一紧固螺柱穿过的第一过孔;
使用时,内环支撑主体部分的下端安装在外环支撑中心部位设置的内环支撑安装槽内,第一紧固螺柱下端的外螺纹段与内环支撑安装槽底壁中心部位设置的第一螺孔组合,内环压紧盖板套装在第一紧固螺柱上,与第一紧固螺柱上端的外螺纹段及配套的螺母配合,用于将安装在内环支撑上的被校形钛合金机匣零件中的内环固定;各第一辐板支撑、第二辐板支撑分别安装在外环支撑设置的定位槽底壁上且安装位置应使被校形钛合金机匣零件中的毎个辐板底面均有一个第一辐板支撑和一个第二辐板支撑对其支承,各第三辐板支撑分别安装在外环支撑设置的定位槽底壁上且安装位置应使被校形钛合金机匣零件中的毎个辐板均有两个第三辐板支撑紧靠其两侧定位;各外环压板组件安装在外环支撑上,用于将安装在外环支撑定位槽中的被校形钛合金机匣零件中的外环下端的定位台阶固定。
上述钛合金机匣零件热处理校形工装,将由校形工装的内环支撑、外环支撑、第一辐板支撑、第二辐板支撑、第三辐板支撑、外环压板组件、内环压紧盖板和第一紧固螺柱装配被校形钛合金机匣零件进行热处理,从而完成对钛合金机匣零件校形,使其达到使用要求。
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