[发明专利]马达装置以及指针式显示装置

说明书

一种马达装置以及指针式显示装置，能够抑制定子铁芯的振动。在马达装置中，在第一壳体(21)中，在与第二壳体(22)之间在旋转中心轴线(L0)方向上保持定子铁芯(60)的第一凸部(23)的顶端部(230)朝向定子铁芯(60)而变细。并且，在第二壳体(22)中，在与第一壳体(21)之间在旋转中心轴线(L0)方向上保持定子铁芯(60)的第二凸部(24)的顶端部(240)朝向定子铁芯(60)而变细。因此，只要将第一凸部(23)以及第二凸部(24)的突出尺寸设定得较大，第一凸部(23)以及第二凸部(24)就能够在顶端部(230、240)被压扁的状态下保持定子铁芯(60)。在此，从转子的轴线方向观察时，第一凸部(23)与第二凸部(24)重叠。

技术领域

本发明涉及一种将转子以及定子收容于壳体的马达装置以及指针式显示装置。

背景技术

在汽车用测量仪装置等显示装置中，有时采用将马达的旋转经由减速齿轮机构传递至输出轴并在输出轴的端部安装指针的结构。在这种情况下，有时采用如下结构：马达具有：具有圆筒状的磁铁的转子；配置于转子的外周的定子；以及收容转子以及定子的壳体，定子具有：具有沿磁铁的周面配置的多个凸极的定子铁芯；以及卷绕于多个凸极中的两个凸极的线圈。在专利文献1中公开了这种马达。

专利文献1：日本特开2001-327149号公报

专利文献1的马达通过转子的旋转轴被设置于壳体的轴孔支承从而进行转子的定位。另一方面，通过使支承减速齿轮机构的齿轮中的一个的支轴穿过形成于定子铁芯的孔并固定于壳体，并且，使从定子铁芯的外周缘突出的突出部与形成于壳体的边缘的缺口卡合，进行定子的定位。即，专利文献1的定子铁芯在供齿轮的轴穿过的孔和从定子铁芯的外周缘突出的突出部这两处相对于壳体定位。

然而，在专利文献1记载的结构中，虽然能够在相对于转子的旋转中心轴线方向正交的方向上将定子铁芯定位，但是在转子的旋转中心轴线方向上只是将定子铁芯夹持在构成壳体的第一壳体和第二壳体之间。因此，因第一壳体以及第二壳体的零件公差、温度变化等原因导致对定子铁芯的保持容易变松。其结果是，存在在向定子通电时定子铁芯容易振动的问题。

发明内容

鉴于以上问题，本发明的课题是提供一种能够抑制定子铁芯的振动的马达装置以及指针式显示装置。

为了解决上述课题，本发明所涉及的马达装置具有：转子，所述转子具有磁铁；定子，所述定子具有定子铁芯，所述定子铁芯的与所述磁铁的周面相向的多个凸极沿周向设置；第一壳体，所述第一壳体从所述转子的旋转中心轴线方向的一侧覆盖所述定子；以及第二壳体，所述第二壳体从所述转子的旋转中心轴线方向的另一侧覆盖所述定子，所述第一壳体具有第一凸部，所述第一凸部朝向所述定子铁芯突出并在与所述第二壳体之间保持所述定子铁芯，所述第一凸部的顶端部从所述第一壳体侧朝向所述定子铁芯而变细。

在本发明中，由于在第一壳体中，在与第二壳体之间在旋转中心轴线方向上保持定子铁芯的第一凸部的顶端部朝向定子铁芯而变细，因此在将第一凸部的突出尺寸设定得较大的情况下，第一凸部在顶端部被压扁的状态下保持定子铁芯。因此，不易发生因零件公差等原因导致对定子铁芯的保持变松这样的情况。因此，在向定子通电时定子铁芯不易振动。

在本发明中，优选所述第二壳体具有第二凸部，所述第二凸部朝向所述定子铁芯突出并且在与所述第一壳体之间保持所述定子铁芯，所述第二凸部的顶端部从所述第二壳体侧朝向所述定子铁芯而变细。根据该结构，在第二壳体中，由于在与第一壳体之间在旋转中心轴线方向上保持定子铁芯的第二凸部的顶端部朝向定子铁芯而变细，因此在将第二凸部的突出尺寸设定得较大的情况下，第二凸部在顶端部被压扁的状态下保持定子铁芯。因此，不易发生因零件公差等原因导致对定子铁芯的保持变松这样的情况。因此，在向定子通电时定子铁芯不易振动。