[发明专利]一种汽车充电管理方法和装置

说明书

本申请提供一种汽车充电管理方法和装置，涉及一种汽车技术领域。解决了现有技术中车主不能确定汽车所需充电量从而不确定所需充电时间的问题。该方法包括：所述汽车与第一充电桩连接，获得所述汽车信息；所述汽车信息包括所述汽车的电量使用信息和所述汽车的第一路径信息，根据所述第一路径信息和所述第一充电桩获得所述第二充电桩，所述第二充电桩为所述第一路径信息中与所述第一充电桩最近的下一个充电桩；获得所述第一充电桩和所述第二充电桩之间的第一距离；根据所述第一距离、所述汽车的电量使用信息确定所述汽车驾驶到所述第二充电桩第一电量；获得所述汽车的当前电量；根据所述第一电量和所述当前电量确定所述第一待充电量。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车充电管理方法和装置。

背景技术

随着新能源的发展，充电汽车在人们日常生活和工作中越来越普及，作为配套设施的汽车充电桩也越来越多。

对于汽车充电的电子管理方法和装置，现有技术中一般分为按时计费充电、按电量充电、自动充满、按里程充电等不同种类的充电模式。

但本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：

现有技术中，汽车充电管理方法包括的几种固定充电模式均基于车主人工输入数值而确定的，没有主动获得待充电汽车所需电量以及所需充电时间的步骤，于是导致汽车所充电量不足或充电时间过长的问题。

发明内容

本申请实施例通过提供一种汽车充电管理方法和装置，解决了现有技术中汽车所充电量不足或充电时间过长的问题，实现了待充电汽车能够通过获得所述汽车信息与充电桩信息，从而使其快速高效的完成汽车行驶途中的全部充电过程。

鉴于上述问题，提出了本申请实施例以便提供一种克服上述问题的一种汽车充电管理方法和装置。

第一方面，根据本申请实施例提供了一种汽车充电管理方法，应用于一汽车，所述汽车与第一充电桩连接，所述方法包括：，获得所述汽车信息；所述汽车信息包括所述汽车的电量使用信息和所述汽车的第一路径信息；根据所述第一路径信息和所述第一充电桩获得所述第二充电桩，所述第二充电桩为所述第一路径信息中与所述第一充电桩最近的下一个充电桩；获得所述第一充电桩和所述第二充电桩之间的第一距离；根据所述第一距离、所述汽车的电量使用信息确定所述汽车驾驶到所述第二充电桩第一电量；获得所述汽车的当前电量；根据所述第一电量和所述当前电量确定所述第一待充电量。

优选的，所述方法还包括：获得所述第一充电桩的充电效率；根据所述充电效率和所述第一待充电量，确定所述汽车驾驶到所述第二充电桩所需的第一充电时间。

优选的，所述方法还包括：根据所述汽车的第一路径信息，获得所述第一路径信息的第一路况信息；根据第一距离、所述汽车的电量使用信息、所述第一路况信息确定所述汽车驾驶到第二充电桩所需的第二电量。

优选的，所述方法还包括：根据所述第二电量和所述当前电量确定所述第二待充电量；根据所述第二待充电量和所述第一充电桩的充电效率，确定所述汽车驾驶到所述第二充电桩所需的第二充电时间；判断所述第二充电时间是否达到预定阈值；当达到预定阈值时，获得所述第二路径信息。

优选的，其中，获得所述第二路径信息包括：获得第三充电桩，其中所述第三充电桩不在所述第一路径信息上；获得所述第一充电桩到所述第三充电桩所需要的第三充电时间；当所述第三充电时间小于所述预定阈值时，确定第三充电桩；根据所述第三充电桩确定所述第二路径信息，其中所述第二路径信息上包括第三充电桩。