[发明专利]用于同步驱动器电路的系统和方法

说明书

根据实施例，一种被配置为驱动功率开关的控制器系统包括驱动器集成电路(IC)，其包括接口电路、同步电路和驱动器电路。接口电路被配置为通过串行接口接收控制方案。同步电路被耦合到接口电路并且被配置为接收角度位置信号并将驱动信号与角度位置信号同步，其中驱动信号是基于控制方案的。驱动器电路被耦合到同步电路并且被配置为使用驱动信号来驱动功率开关。

技术领域

本发明大体涉及电子电路，并且在具体的实施例中涉及用于同步驱动器电路的系统和方法。

背景技术

驱动器电路是用于控制诸如功率晶体管、发光二极管(LED)或许多其他类型的电气组件的另一电路或组件的电气电路。驱动器电路通常用于调节流过电路的电流或者用于控制针对被连接到驱动器电路的其他组件或设备的其他因子。术语“驱动器电路”常常用于例如控制开关功率转换器或电源中的功率开关的专用集成电路。

在一些实例中，驱动器电路供应功率开关以提供用于致动器(例如螺线管)的致动电流。例如，诸如车辆传输、燃料喷射系统和内燃机阀控制的汽车系统一般包括被致动以控制那些系统的螺线管。在燃料喷射系统的情况下，驱动器电路基于驱动器输入和发动机操作来致动螺线管以启动燃料喷射。基于来自驱动器电路的控制信号，燃料喷射器将燃料释放到内燃机的汽缸中。

在各种实例中，如在汽车系统的情况下，对驱动器电路的计时控制可能是特别感兴趣的。例如，在由通过驱动器IC驱动的功率开关供应的燃料喷射器的情况下，燃料喷射的计时影响内燃机的操作。出于这个原因，驱动器IC传统上被供应有具体计时信息以根据汽车系统的需要来适当地控制燃料喷射。将具体计时信息实时地传达给驱动器IC可能在汽车系统中提出一些挑战。一般地，控制驱动器IC的计时可能在包括驱动器IC的各种系统中提出一些挑战。

发明内容

根据实施例，一种被配置为驱动功率开关的控制器系统包括驱动器集成电路(IC)，其包括接口电路、同步电路和驱动器电路。接口电路被配置为通过串行接口接收控制方案。同步电路被耦合到接口电路并且被配置为接收角度位置信号并将驱动信号与角度位置信号同步，其中驱动信号是基于控制方案的。驱动器电路被耦合到同步电路并且被配置为使用驱动信号来驱动功率开关。

附图说明

为了更完整地理解本发明及其优点，结合附图对下面的描述进行参考，在附图中：

图1图示了实施例致动器系统的系统示意图；

图2图示了实施例螺线管驱动器系统的系统框图；

图3图示了实施例燃料喷射系统的系统框图；

图4图示了在操作中的实施例燃料喷射系统的波形图；

图5图示了实施例驱动器集成电路(IC)的示意图；

图6图示了实施例内燃机的功能示意图；

图7图示了操作实施例控制器系统的方法的框图；以及

图8图示了示例功率级拓扑结构的示意图；

在不同的附图中的对应的标号和标记总体上指代对应的零件，除非另有指示。附图被绘制以清楚地说明实施例的有关方面并且不一定是按比例绘制的。

具体实施方式

下面详细讨论对本发明的各种实施例的开发和使用。然而，应当认识到，本文中描述的各种实施例可适用在各种各样的具体背景中。讨论的具体实施例仅仅说明开发和使用各种实施例的具体方式，并且不应当被理解为在限制的范围中。