[发明专利]一种列控车载设备的测试装置

说明书

本申请公开了一种列控车载设备的测试装置，包括上位机和测试主台。VCU模块通过测试主台向列控车载设备发送第一测试信号，通过MVB模块向列控车载设备发送第二测试信号，并通过测试主台采集列控车载设备发送的第一反馈信号，通过MVB模块采集列控车载设备发送的第二反馈信号；VCU模块将第一反馈信号和第二反馈信号进行分析，以判断列控车载设备的性能；DDIO模块用于将接I/O接口信号和速度脉冲信号发送给列控车载设备，并采集列控车载设备发送的第一反馈信号；轨道电路模块将接收到的轨道电路信号发送给列控车载设备；应答器模块将应答器报文信号发送给列控车载设备。因此对列控车载设备进行测试时，使其能够进入C2完全模式。

技术领域

本发明涉及列车整机检测技术领域，尤其涉及一种列控车载设备的测试装置。

背景技术

中国列车控制系统(英文全称：Chinese Train Control System，英文简称：CTCS)包括车载子系统和地面子系统。其中，300T及300TZ型列控车载设备是车载子系统的一部分，已经在部分城际客运线路得到了成功的应用。目前，为了保证300T及300TZ型列控车载设备使用的安全性和提高生产效率，需要在静态的环境下对列控车载设备进行基本的功能检查。

现有技术中，对列控车载设备进行检查的装置只能对被测装置的I/O接口、速度脉冲信号进行模拟测试，并不能对轨道电路信号、应答器报文信号等信号进行模拟，因此无法使列控车载设备进入C2完全模式。

发明内容

有鉴于此，本发明公开了一种列控车载设备的测试装置，该装置解决了现有技术中，只能对被测装置的I/O接口、速度脉冲信号进行模拟测试，并不能对轨道电路信号、应答器报文信号等信号进行模拟，无法使列控车载设备进入C2完全模式的问题。

所述装置包括：

上位机和测试主台；

所述上位机包括整机控制器VCU模块和多功能车辆总线MVB模块；所述测试主台包括数字量的输入输出DDIO模块、轨道电路模块和应答器模块；

所述VCU模块用于通过所述测试主台向列控车载设备发送第一测试信号，通过MVB模块向所述列控车载设备发送第二测试信号，并通过测试主台采集列控车载设备发送的第一反馈信号，通过MVB模块采集所述列控车载设备发送的第二反馈信号；所述VCU模块将所述第一反馈信号和第二反馈信号进行分析，以判断列控车载设备的性能；

其中，所述第一测试信号包括I/O接口信号、速度脉冲信号、轨道电路信号和应答器报文信号；所述第二测试信号为多功能车辆总线MVB接口信号；

所述DDIO模块用于将接收到的I/O接口信号和速度脉冲信号发送给列控车载设备，并采集列控车载设备发送的所述第一反馈信号；所述轨道电路模块用于将接收到的轨道电路信号发送给所述列控车载设备；所述应答器模块用于将接收到的应答器报文信号发送给所述列控车载设备。

可选的，所述DDIO模块包括：

I/O接口模块和速度脉冲模块；

所述I/O接口模块包括输出接口和采集接口，其中输出接口用于向所述列控车载设备发送I/O接口信号；所述采集接口用于采集所述列控车载设备发送的第一反馈信号；

所述速度脉冲模块用于向所述列控车载设备发送速度脉冲信号。

可选的，所述MVB模块还包括：

MVB接口状态指示灯，用于显示所述MVB模块当前的状态。

可选的，所述I/O接口模块还包括：I/O接口状态指示灯，用于显示I/O接口模块当前的状态。

可选的，所述速度脉冲模块还包括：速度状态指示灯，用于显示速度脉冲模块当前的状态。