[发明专利]智能激光车灯系统及其检测方法

说明书

本发明提供一种智能激光车灯系统及其检测方法。智能激光车灯系统用以检测起始光线并输出车灯光线，其包含车灯壳体、光学单元以及漏光检测单元。光学单元设于车灯壳体，起始光线照射于光学单元。光学单元受起始光线照射而激发出稳定光线，稳定光线沿稳定光线路径行进。漏光检测单元设于车灯壳体且包含椭圆反射面与检光器。椭圆反射面具有椭圆反射面焦点，椭圆反射面邻近且对应光学单元，椭圆反射面与稳定光线路径相隔一间距。检光器设于椭圆反射面焦点上。借此，利用共焦多重椭圆的焦点特性以及椭圆反射面来侦测激光漏光，可即时警示提醒驾驶车灯系统已异常。

技术领域

本发明是关于一种激光车灯系统及其检测方法，特别是关于一种利用特殊结构的椭圆反射面来收集检测激光漏光的频谱飘移的智能激光车灯系统及其检测方法。

背景技术

在目前已知的车灯系统中，大部分的技术是利用传统灯源为主，而LED灯源则做为较高单价款式的配备，至于激光车灯则为少数量产款式所配置。激光车灯具有节能、体积小、能发出更亮的光，而且拥有较长的照明距离的特点，对于先进驾驶辅助系统(AdvancedDriver Assistance Systems；ADAS)而言，影像辨识的工作范围可以更远，提升安全性，能因应节能、环保、安全、创新等科技发展趋势。

激光光源与传统的光源不相同，其并非直接热发光，而是以蓝光激光照射于荧光体激发出黄光，并混成出白光而输出照明。其中，欲达车用照明需求，蓝光激光功率超过500mW，为Class IV。由于此功率较大，直接照射有伤害到人体的可能，因此其安全性目前仍存在一定的疑虑。由此可知，目前市场上缺乏一种安全性高、能即时检测而且不影响原照明亮度的激光车灯系统及其检测方法，故相关业者均在寻求其解决之道。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种智能激光车灯系统及其检测方法，其利用共焦多重椭圆的焦点特性以及椭圆反射面来收集激光于焦点上，并透过检光器来侦测漏光时的频谱飘移，可即时反应出车灯系统是否异常，若异常应立即关闭，以免伤害到人体。因此本发明可以大幅地增加激光车灯系统使用的安全性，而且构造简单、可靠度高，可以解决目前激光车灯具高危险性的问题。

依据本发明一方面的一实施方式提供一种智能激光车灯系统，其用以检测起始光线并输出车灯光线，此智能激光车灯系统包含车灯壳体、光学单元以及漏光检测单元。其中光学单元设于车灯壳体，起始光线照射于光学单元。光学单元包含荧光体，此荧光体设于起始光线的一起始光线路径上。荧光体受起始光线照射而激发出一稳定光线，稳定光线沿一稳定光线路径行进。再者，漏光检测单元设于车灯壳体且包含第一椭圆反射面与检光器。第一椭圆反射面具有第一椭圆反射面焦点，第一椭圆反射面邻近且对应荧光体。至于检光器则设于第一椭圆反射面焦点上。

借此，本发明的智能激光车灯系统利用共焦多重椭圆的焦点特性以及椭圆反射面来收集激光飘移的漏光于焦点上，并透过检光器来侦测漏光，可即时反应出车灯系统是否异常，不但可大幅地增加激光车灯系统使用的安全性，而且构造简单、可靠度高，非常适合应用于具高度能量的激光车灯上。

前述实施方式的其他实施例如下：前述起始光线可为一蓝光激光，荧光体可为一黄色荧光体，检光器可为一蓝光检光器，且蓝光激光的波长大于等于400nm且小于等于500nm。前述光学单元可包含一车灯反射面，其设于稳定光线路径上。车灯反射面接收稳定光线并反射产生车灯光线，车灯光线为一白光。前述漏光检测单元可包含一第二椭圆反射面，其设于车灯壳体且具有一第二椭圆反射面焦点。第二椭圆反射面连接于检光器与车灯壳体之间，第二椭圆反射面焦点与第一椭圆反射面焦点彼此重叠且均位于检光器的位置上。前述第一椭圆反射面与第二椭圆反射面彼此分离且相对应地设置在车灯壳体上。