[发明专利]用于机动车辆前灯的空气冷却导管

说明书

本发明涉及尤其地用于机动车辆的前灯，所述前灯包括数个灯模块和用于灯模块的空气冷却导管(108)，所述空气冷却导管具有用于一个或多个风扇(110)的至少一个空气入口(116¹、116²)、通向灯模块的数个空气出口(120¹、120²、120³、120⁴)、和将所述一个或多个入口(116¹、116²)连接到出口(120¹、120²、120³、120⁴)的通路(122¹、122²、122³、122⁴)。导管包括通路的至少一个附接分隔壁(124)。

技术领域

本发明涉及尤其用于机动车辆的照明和/或灯光指示器的领域。更具体地，本发明涉及机动车辆前灯的灯模块的冷却。

背景技术

存在于前灯和照明装置中的光源遭受过热并且经常需要被冷却。对于半导体光源，诸如发光二极管或激光二极管，特别具有这种情况。在提供极大的照明功率的同时，这些光源实际上具有非常小的尺寸。它们通常设置在印刷电路式板材上，并且经常热连接到一个或多个散热器。

出版的专利文件DE 10 2007 043 961 A1公开了包括多个灯模块的前灯，多个灯模块的半导体式光源连接到散热器。这些散热器被强制穿过导管的空气流冷却。该导管包括设定成通过风扇而移动的冷却空气入口、在冷却器附近打开的多个出口和将入口连接到出口的空气通路。通路包括分支部，分支部将入口的空气流分配成朝向多个出口的数个流。导管的构造在以下方面是常规的，即导管的分支部分配入口空气流。然而，可能的出口数量受到分支部的限制，并且来自多个输出端的特定流的分布不受控制。在一个分支部中位于下游的未辨别出的压力损耗可能对于流分布具有极不利的分布影响。此外，分支部的创建并非没有某些拥挤和生产成本问题。

类似于之前的文件，专利文件FR 2 946 730 A1公开了机动车辆前灯，机动车辆前灯包括多个模块，多个模块的光源被循环穿过设置在风扇和相应的光源散热器之间的导管的冷却空气流冷却。类似于之前教导的导管，从生产成本的观点，导管的体积是较大的并且其形状是复杂的。流分布具有与之前教导的流分布相同的缺陷。

专利文件US2011/0051453 A1公开了包括数个灯模块的机动车辆前灯，灯模块的光源与共用散热器热接触。风扇设置在较低位置处，并且距散热器一定距离，以允许光源和散热器相对于方向性照明功能枢转。该技术方案的优势在于其简单性，但是在模块的位置方面，并且更具体地在光源的位置方面，具有限制。

发明内容

本发明旨在提出针对前灯或照明装置的灯模块的冷却问题的技术方案。更具体地，本发明旨在能使由一个或多个散热器生成的冷却空气流高效分布。

本发明涉及特别用于机动车辆的前灯，包括：多个灯模块；用于灯模块的空气冷却导管，所述空气冷却导管具有来自一个或多个风扇的至少一个空气流入口、通向灯模块的多个空气出口、和将所述一个或多个入口连接到出口的通路；其特征在于，导管包括通路的至少一个附接分隔壁。

术语“附接壁”表示导管主体的不同的壁，该壁固定到所述主体。主体有利地形成导管的外壁。

通路有利地形成数个流体流，诸如例如至少四个流体流。每个流体流都有利地与一个或多个出口相关联。

导管有利地由特别是热塑性塑料的塑性材料制成。

根据本发明的有利实施例，所述附接壁或附接壁的至少一个邻近入口或入口的至少一个。

根据本发明的有利实施例，导管大致在平面中延伸，所述附接壁或附接壁的至少一个平行于所述平面或相对于所述平面形成小于15°，优选地小于10°，的角度。