[发明专利]自行车前叉定向固定装置

说明书

技术领域

本发明涉及自行车前叉，特别是涉及一种自行车前叉定向固定装置。

背景技术

当自行车在进行停车或搬运时，自行车前叉及组设在其上的前轮会乱偏转造成重心不稳而让自行车倒地造成自行车本身受损，或是在搬运过程中，自行车前叉及前轮突然转向而打到人造成搬运者受伤，因此，自行车的转向结构问题仍然有改善的空间。

如图1所示，显示中国台湾专利申请第96214150号一种前叉定向固定结构，其包含：第一制动器11，包括一圆杆111，一弹簧112；第二制动器12，包括一圆杆121，一弹簧122；一上碗13，包括一嵌制槽131，供以该第一制动器11卡入；一座体14，具设一碗槽141，及互为垂直交错的第一容置槽142与第二容置槽143，并进一步设一贯穿孔144及一定位部145；藉由上述构件组设于自行车头管18与前叉立管19之间，给予按压该第一制动器11与第二制动器12，且分别得于该第一容置槽142与第二容置槽143内作动，且第一制动器11的凸缘与第一制动器12的凸缘在共同区域得互为卡挚，致第一制动器11的圆杆111嵌入该上碗13的嵌制槽131内，又座体14的定位部145卡入前叉立管19的沟槽191来达到自行车前叉定向固定的目的，并以提供稳固停车及方便搬运自行车的用途。

然而，该技术方案仅能进行单一方向的定位，也就是该前叉立管19与该自行车头管18之间仅能有一角度的定位，容易受限自行车在进行停车或搬运时的环境，适用性明显不足。为此，市面上则开发出一种该前叉立管与该自行车头管之间能够进行多角度定位的结构，其主要是透过固定在前叉立管上且还设有多个定位孔的定位环、及搭配一包含一转动环的控制机构来达成，藉由旋动该转动环使得控制机构与该定位环的定位孔相互定位或脱离，藉以使该前叉立管与该自行车头管之间达到多角度的定位。但是，此结构设计往往在旋动该转动环后并无一定位机制，因此，常常发生误触该转动环即改变该控制机构与该定位环相互定位或脱离的状态，凸显出定位或脱离不稳定的缺陷。

是以，如何开发出一种自行车前叉定向固定装置，其可解决上述问题即为本发明的创作动机。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自行车前叉定向固定装置，其主要增加调定后的稳定性，避免因误触而改变该前叉立管与该自行车头管之间相互定位或脱离的状态。

为了达成前述目的，依据本发明所提供一种自行车前叉定向固定装置，包含：一头管；一上碗，固设在该头管的上端；一固定环，固设在该上碗，并具有一固定环凹部；一前插立管，能够转动地插置在该头管内；一立管套环，套固在该前插立管，并具有一套环外环面、一凸设于该套环外环面且靠抵在该上碗的环凸齿部、一凹设于该套环外环面的解除凹部、及一凹设于该套环外环面且位于该环凸齿部与解除凹部之间的定位凹部；一定位环，能够在一解除位置与一定位位置之间纵向位移地套设在该立管套环，并具有一与该环凸齿部相互卡掣或脱离的环凹齿部、复数径向延伸且与该固定环凹部相互卡掣的定位臂、复数定位在该解除凹部或定位凹部的定位肋、及复数径向延伸的导引翼部；一调整盖，能够枢转地套置在该立管套环，并具有一供各该导引翼部容置的导引螺旋槽；

藉此，当枢转该调整盖使该定位环在该解除位置时，该定位环的环凹齿部脱离该立管套环的环凸齿部、及各该定位肋定位在该立管套环的解除凹部；当枢转该调整盖使该定位环在该定位位置时，该定位环的环凹齿部卡掣该立管套环的环凸齿部、及各该定位肋定位在该立管套环的定位凹部。

较佳地，其中该前插立管的外环面具有一纵向卡凹槽，该立管套环的内环面具有一卡掣在该纵向卡凹槽的纵向卡凸部。

较佳地，其中该立管套环更具有一较该解除凹部更远离该环凸齿部的环肩部，该调整盖更具有一压抵该环肩部的压抵部，使该立管套环受限于该压抵部与该上碗之间。

较佳地，其中更包含一套固在该前插立管且压抵在该调整盖压抵部的螺帽。

较佳地，其中该上碗与该固定环是一体成型。

较佳地，其中定位环的定位臂数量为六只。

较佳地，其中该定位环更具有一定位外环面，各该定位臂具有一臂身部及臂凸部，该臂身部具有一设在该定位外环面的第一臂端、及一与该定位外环面相距一距离的第二臂端，该臂凸部设在该第二臂端且与该固定环的固定环凹部相互卡掣或脱离。