[发明专利]一种全钢载重子午轮胎钢丝圈挂胶的制备方法

说明书

技术领域

本发明属于轮胎生产技术领域，具体涉及一种全钢载重子午轮胎钢丝圈挂胶的制备方法。

背景技术

轮胎的子午化、无内胎化、扁平化是当前轮胎工业发展的趋势。欧美等发达国家与地区90％以上的载重汽车装配了全钢载重子午线轮胎；我国载重子午线轮胎虽然起步很晚，但发展迅速，目前我国载重轮胎的子午化率已经达到了45％。随着我国国民经济的快速发展，现有的汽车保有量远远无法满足日益增长的物资流动的要求。在这种情况下，超载运输现象不可避免地出现了，而且越来越严重。根据现场调查了解的情况，现有汽车在运输过程中一般超载3-4倍，有的甚至超载5倍，当然所有额外增加的负荷，最终都将由数目不变的轮胎来承受。相对于斜交轮胎，全钢载重子午线轮胎具有强载、耐磨、抗爆、节能、安全等优异性能，自然而然地成为斜交轮胎的换代产品。

随着我国汽车工业和高速公路的快递发展，轮胎工业也得到了迅猛发展。但钢丝圈挂胶在使用过程中偶尔存在露铜、散圈、覆胶工艺性能差的问题，造成大量钢丝的报废。

发明内容

解决的技术问题：本发明的目的是克服现有技术的不足而提供一种全钢载重子午轮胎钢丝圈挂胶的制备方法，所得胶料扯断强度高、钢丝抽出力高、成品轮胎耐久性能强。

技术方案：一种全钢载重子午轮胎钢丝圈挂胶的制备方法，包括以下步骤：

步骤1，以重量份计，将氯化橡胶20-40份、丁腈橡胶5-10份、甲基乙烯基硅橡胶5-10份、古马隆树脂3-12份、白炭黑2-7份、多元醇1-4份、乳化硅油4-7份混合，混炼，得到混炼胶A；

步骤2，以重量份计，将炭黑2-6份、聚丙烯酸钠1-5份、氯化聚丙烯1-4份加至混炼胶A中，混炼，得到混炼胶B；

步骤3，以重量份计，将促进剂2-5份、不溶性硫磺1-4份、六次甲基四胺2-6份、微粉硅胶0.5-2份加至混炼胶B中，混炼、下片，得到混合炼胶C；

步骤4，将混合炼胶C在平板硫化机硫化，静置，即得。

进一步地，步骤1中混炼转速为55-60rpm、时间为10-20min。

进一步地，步骤2中混炼转速为45-50rpm、时间为10-20min。

进一步地，步骤3中混炼转速为35-40rpm、时间为15-25min。

进一步地，步骤4中硫化温度为150-170℃、时间20-40min、压力8-12MPa。

进一步地，步骤3中还需要加入大豆卵磷脂0.1-0.5份。

有益效果：

本发明提供的胶料扯断强度高、钢丝抽出力高、成品轮胎耐久性能强。

具体实施方式

实施例1

一种全钢载重子午轮胎钢丝圈挂胶的制备方法，包括以下步骤：

步骤1，以重量份计，将氯化橡胶20份、丁腈橡胶5份、甲基乙烯基硅橡胶5份、古马隆树脂3份、白炭黑2份、多元醇1份、乳化硅油4份混合，混炼，得到混炼胶A；

步骤2，以重量份计，将炭黑2份、聚丙烯酸钠1份、氯化聚丙烯1份加至混炼胶A中，混炼，得到混炼胶B；

步骤3，以重量份计，将促进剂2份、不溶性硫磺1份、六次甲基四胺2份、微粉硅胶0.5份加至混炼胶B中，混炼、下片，得到混合炼胶C；

步骤4，将混合炼胶C在平板硫化机硫化，静置，即得。

其中，步骤1中混炼转速为55rpm、时间为20min；步骤2中混炼转速为45rpm、时间为20min；步骤3中混炼转速为35rpm、时间为25min；步骤4中硫化温度为150℃、时间40min、压力8MPa。

实施例2

一种全钢载重子午轮胎钢丝圈挂胶的制备方法，包括以下步骤：

步骤1，以重量份计，将氯化橡胶24份、丁腈橡胶7份、甲基乙烯基硅橡胶6份、古马隆树脂4份、白炭黑5份、多元醇2份、乳化硅油6份混合，混炼，得到混炼胶A；

步骤2，以重量份计，将炭黑3份、聚丙烯酸钠2份、氯化聚丙烯3份加至混炼胶A中，混炼，得到混炼胶B；

步骤3，以重量份计，将促进剂3份、不溶性硫磺2份、六次甲基四胺5份、微粉硅胶0.9份加至混炼胶B中，混炼、下片，得到混合炼胶C；

步骤4，将混合炼胶C在平板硫化机硫化，静置，即得。

其中，步骤1中混炼转速为55rpm、时间为20min；步骤2中混炼转速为45rpm、时间为20min；步骤3中混炼转速为35rpm、时间为25min；步骤4中硫化温度为150℃、时间40min、压力8MPa。

实施例3