[发明专利]一种海产品运输小车

说明书

技术领域

本发明涉及运输设备技术领域，具体是涉及一种海产品运输小车。

背景技术

现有海产品从海里捕捞上来后，一般都是用网兜装或者桶装，然后由人工担着运输，劳动强度大，使用不便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种使用方便、灵活性强的海产品运输小车。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：一种海产品运输小车，包括第一箱体、置于第一箱体上的第二箱体、固定在第一箱体底部的四个可制动性万向轮，所述第一箱体内下部水平固定有一隔板，所述第一箱体被隔板分割成位于上部的容纳腔及位于下部的集水腔，所述隔板上均匀开设有若干个淋水孔，所述第二箱体的底部也均匀开设有若干个淋水孔，所述集水腔内连通一排水管，所述排水管上设置有控制阀；所述第一箱体外侧壁上固定有一竖向分布的支撑杆，所述支撑杆上可拆卸地连接有竖向分布的连接杆，所述连接杆及第二箱体外侧壁上均固定有安装座，所述连接杆通过两个安装座与螺栓螺母配合固定连接于第二箱体上。

在上述方案基础上优选，所述第一箱体外侧壁下部设置有手推柄。

在上述方案基础上优选，所述第一箱体外侧下部设置有一与集水腔内腔相连通的透明液位显示管，所述透明液位显示管与集水腔构成连通器。

在上述方案基础上优选，所述连接杆向外延伸出带有外螺纹的连接柱，所述支撑杆顶面开设有与连接柱相对应的带有内螺纹的连接槽，所述连接杆通过连接柱与连接槽的螺纹配合实现可拆卸连接于支撑杆上。

在上述方案基础上优选，所述第一箱体顶面向上延伸有卡块部，所述第二箱体底面嵌入有与卡块部相对应的卡槽，所述第二箱体顶面也向上延伸有卡块部。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：本发明提供的运输装置，其第一箱体的容纳腔可用于容纳海产品，同时海产品上的水分可通过淋水孔流入集水腔内进行集中处理，不会随意淋出弄污地面等；同时，当需要更多容纳空间时，可将第二箱体置于第一箱体上，并利用连接杆与支撑杆将第二箱体固定在第一箱体上，提高稳定性；其第一箱体底部设可制动性万向轮，方便灵活移动。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明连接杆与支撑杆连接关系示意图；

图3为本发明连接杆与第二箱体配合关系示意图。

图中标号为：1-第一箱体，11-容纳腔，12-集水腔，13-透明液位显示管，14-卡块部，2-第二箱体，21-卡槽，3-可制动性万向轮，4-手推柄，5-支撑杆，51-连接槽，6-连接杆，61-安装座，62-连接柱，7-隔板，8-淋水孔，9-排水管。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1至图3可知，一种海产品运输小车，包括第一箱体1、置于第一箱体1上的第二箱体2、固定在第一箱体1底部的四个可制动性万向轮3，所述第一箱体1内下部水平固定有一隔板7，所述第一箱体1被隔板7分割成位于上部的容纳腔11及位于下部的集水腔12，所述隔板7上均匀开设有若干个淋水孔8，所述第二箱体2的底部也均匀开设有若干个淋水孔8，所述集水腔12内连通一排水管9，所述排水管9上设置有控制阀；所述第一箱体1外侧下部设置有一与集水腔12内腔相连通的透明液位显示管13，所述透明液位显示管13与集水腔12构成连通器，便于直接观察出集水腔12内的水位情况，以便及时排出。

所述第一箱体1外侧壁上固定有一竖向分布的支撑杆5，所述支撑杆5上可拆卸地连接有竖向分布的连接杆6，所述连接杆6及第二箱体2外侧壁上均固定有安装座61，所述连接杆6通过两个安装座61与螺栓螺母配合固定连接于第二箱体2上，具体的，螺栓螺纹连接地穿过连接杆6的安装座及第二箱体2的连接座后螺纹连接地配合于螺母，以实现固定连接也方便拆除。其中，所述连接杆6向外延伸出带有外螺纹的连接柱62，所述支撑杆5顶面开设有与连接柱62相对应的带有内螺纹的连接槽51，所述连接杆6通过连接柱62与连接槽51的螺纹配合实现可拆卸连接于支撑杆5上。