[发明专利]多温区移动仓库的厢底板

说明书

技术领域

本发明涉及一种冷链运输设备的附件，具体涉及一种多温区移动仓库的厢底板。

背景技术

随着电商的迅猛发展，作为电商的分支之一的生鲜电商也呈现快速发展的势头。 仅中国生鲜电商每年就产生数千亿人民币的营业额，并以每年两位数以上的数字增长。但 是，目前生鲜电商供应链配送设备落后，造成生鲜电商行业整体亏损，每年达数百亿人民 币。

现有的生鲜电商供应链配送设备主要采用冷藏集装厢、冷藏厢式货车、常温集装 箱、厢式货车、面包车等。对于生鲜物流的最后一公里配送，集装厢卡车进入无法进入城市 市内道路，因此只能采用冷藏厢式货车或小型运输车辆。

冷藏厢式货车的特点是：在其外部装有冷机，内部装有内机，厢体四周都设有隔热 层。其缺点是：1、装货过程中，冷冻货物在装卸之前需要预冷，环境温度为35℃以上时将车 厢预冷至0度左右，最少需要20分钟；2、无法在车上进行货物分拣，必须卸货进行整理；3、车 门打开后，取最低温区单一商品时，同温区商品同时温度流失。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种多温区移动仓库的厢底板，它可以实现快 速整装整卸。

为解决上述技术问题，本发明多温区移动仓库的厢底板的技术解决方案为：

包括厢底板主体2-1，厢底板主体2-1的顶面沿前后方向分布有N个底部连接板定 位槽2-2，底部连接板定位槽2-2与底部连接板6的底部相配合，厢底板2通过底部连接板定 位槽2-2连接N个底部连接板6；N个底部连接板6将厢底板2的上方区域分隔为N+1个底部温 控区。

所述厢底板主体2-1的底部固定设置有两个叉车定位槽2-4，叉车定位槽2-4沿厢 体的宽度方向延伸，用于叉车货叉的伸入并定位。

所述两个叉车定位槽2-4之间的间距与叉车的货叉间距相匹配。

每个所述叉车定位槽2-4的承载力不小于2吨，以实现厢体的平稳整体装运。

所述底部连接板定位槽2-2底部设置有底部连接板定位槽2-6，用于底部连接板6 在厢底板2上的定位。

所述底部连接板定位槽2-2包括纵向导向槽2-2-3，纵向导向槽2-2-3的底部形成 底部连接平衡槽2-2-1；纵向导向槽2-2-3能够避免底部连接板6在前后方向上的晃动。

所述纵向导向槽2-2-3由导向板2-5形成，导向板2-5通过螺栓与厢底板主体2-1形 成可拆卸式固定连接；导向板2-5能够避免底部连接板6在上下方向的跳动。

所述厢底板主体2-1的底部固定设置有支撑脚2-3。

所述支撑脚2-3的底面设置有耐磨防滑层2-3-1。

所述厢底板主体2-1的下表面设置有保温层。

本发明可以达到的技术效果是：

本发明可通过叉车整体搬运至厢式货车的车厢或集装箱内，并通过厢式货车实现 冷链物流的最后一公里配送，能够大幅度缩短配送时间，从而降低产品损耗率。

本发明所组成的各温控区域作为小型库位，分别存贮不同的产品品类，能够按货 物属性进行分类储存，内部可拆卸结构可以存放不同体积大小的产品，从而提高电商行业 品质保障与配送效率。

本发明的各温控区域能够实现独立温控，从而能够避免各温控区域相互影响。

本发明在使用时，将每个温控区域的温控区门板打开，并拆除全部内隔板，同时打 开所有通风口的挡板，即可使温控区域全部敞开，此时能够在冷库内进行整体快速预冷，从 35℃以上预冷至0℃的时间不超过10分钟，解决了现有的厢式货车预冷时间长，而集装厢空 间大预冷效果差的问题。

反之，将每个温控区域的全部内隔板装上，关闭温控区门板，并关闭所有通风口的 挡板，即可使温控区域的全部单元格的密闭，从而确保每个单元格内的货物实现低温仓储。

本发明在冷库内使用时，可以敞开快速整体制冷，在普通仓库使用时，可以外接通 风道实现整体温控，在常规车辆上可以外装冷机进行温控，在冷藏车或制冷集装箱内可以 外接通风管道进行温控。

本发明将厢体空间分隔成多个相互独立的单元格，能够在保障快速装运的前提 下，实现现场分拣、储存、分拨、配送。不同于现有电商必须要用分拨站点才能实现客户单独 配送。由于实现了货物在总仓内直接分拣配对完毕，能够在多个热点消费地区实现最近距 离按单个客户需求进行分拨配送。