[发明专利]一种汽车零部件用再生复合材料及其制备工艺

说明书

本发明公开一种汽车零部件用再生复合材料及其制备工艺，由如下重量份的各组分组成，回收料30～70重量份；长玻璃纤维10～40重量份；纳米二氧化钛5～10重量份；增容剂5～10重量份；乙烯‑辛烯共聚物5～10重量份；硅酮母粒1～5重量份；耐老化助剂0.2～3重量份。本发明的汽车零部件用再生复合材料，使用的原材料是回收再生料，节省原料成本，本发明的高强度汽车零部件用的再生PP/LGF复合材料，在一定程度上保留了纤维的长度，并均匀分散在基体材料中，同时辅以增韧剂及纳米填充改性材料，使得复合材料的机械性能得到较大程度的提高，可替代普通ABS工程塑料及短纤增强尼龙材料的应用。

技术领域

本发明涉及一种再生材料，尤其涉及一种用于汽车零部件的再生复合材料及其制备工艺。

背景技术

随着绿色环保、节能减排要求的不断提高，汽车轻量化、零部件生产低耗高效、可回收利用已成为现代汽车工业的发展主方向。在美国、日本等发达国家，可回收利用、质轻、高强度的长玻璃纤维热塑性材料在汽车上被广泛应用。玻纤与矿物材料等增强聚丙烯已广泛应用于电器部件与汽车零部件等领域，如后车门挡板、仪表盘、电池托架、前端组件、控电盒、底盘盖板、座椅支撑板等。聚丙烯作为一种非极性热塑性绿色塑料，广泛应用于家用电器、日常用品包装材料、汽车工业等行业。虽然聚丙烯也存在一些诸如收缩率大、低温脆性等缺点，但都可以通过改性来拓宽其应用范围，其中常用的改性手段就是将其与其他有机或无机材料进行复合。研发机械性能优良的改性聚丙烯专用料，替代普通ABS工程塑料及短纤增强尼龙的应用已经成为一种主要的研究趋势，同时，有效地降低成本也是目前较为关注的问题。

有鉴于上述现有的再生复合材料存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型汽车零部件用再生复合材料及其制备工艺，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容

本发明的主要目的在于，克服现有的再生复合材料存在的缺陷，而提供一种新型汽车零部件用再生复合材料及其制备工艺，降低成本，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种汽车零部件用再生复合材料，由如下重量份的各组分组成，

前述的汽车零部件用再生复合材料，所述回收料为聚丙烯类洗衣机回收破碎料再生制得，熔体流动速率为25～45g/10min、密度＜0.92g/cm³、冲击强度≥6KJ/m²、拉伸强度≥21MPa、弯曲强度≥25MPa。

前述的汽车零部件用再生复合材料，所述长玻璃纤维经过偶联剂表面处理。

前述的汽车零部件用再生复合材料，所述纳米二氧化钛经过偶联剂表面处理。

前述的汽车零部件用再生复合材料，所述增容剂为PP接枝马来酸酐、改性纳米氮化硅/聚丙烯复合材料或PE接枝马来酸酐中的任意一种。

前述的汽车零部件用再生复合材料，所述耐老化助剂包为受阻胺类光稳定剂，优选为按2:1复配的944和770、按3:2复配的622和770中的一种；所述硅酮母粒为美国道康宁MB50-002，起到润滑降黏作用。

汽车零部件用再生复合材料的制备工艺，包括如下操作步骤，

步骤一，准备原材料，并将回收的废料经过再生后得到生产用的回收料；

步骤二，将步骤一处理得到的回收料分装为A料和B料，A料与其他原材料混合得到混合料备用；

步骤三，将步骤二制备的混合料与B料和长玻璃纤维共同熔融挤出造粒，制得目标产物。