[发明专利]双向进料卸料车

说明书

本发明公开一种双向进料卸料车，主要针对现有技术下卸料车生产互换性差的问题，提出了一种包括车架、设置在车架底部两侧的两行走机构、设置在车架上的两卸料装置和可逆带式输送机；所述车架包括朝向相反的两子车架，所述两子车架后部相互连接；所述两卸料装置分别设置在所述两子车架上，所述两卸料装置沿子车架的前后方向设置，所述卸料装置包括卸料漏斗、改向滚筒组和托辊组；其中，所述卸料漏斗包括第一卸料出口和第二卸料出口；所述第一卸料出口和第二卸料出口的相交处设置有分料板，所述可逆带式输送机设置在所述卸料漏斗的第一卸料出口下方。本发明生产互换性好，结构紧凑。

技术领域

本发明涉及一种双向进料卸料车。

背景技术

卸料车是带式输送机上的重要部件，主要用于散装物料输送领域，工况比较恶劣。目前的卸料车是骑跨在一条带式输送机上的一种移动设备，卸料车有两条行走轨道，目的是通过卸料车将带式输送机上的各种散装物料通过溜槽卸入不同的仓，卸料时落差较大。双向进料的料仓需要设置两条运行方向相反的带式输送机，此时就需要有两个相反方向设置的卸料车，由于每台卸料车设有两条行走轨道，因此两条带式输送机之间距离较大，仓上平面布置比较拥挤；如果仓需要贮存的原料品种较多，很多企业采用双排料仓，此时，卸料车只能将原料卸入其下部的料仓内，而不能卸入另一侧料仓，更不能在料仓上卸料时实现互换；为了在进入仓前实现系统之间的互换，一般带式输送机输送系统均是从料仓的一端进入仓上，因此，转运次数较多，运输距离加大，增加了工程投资及运行成本；卸料车可以作为其下部带式输送机的安全跨梯，但从仓的一侧到另一侧需要跨越2台卸料车，因此跨越时间较长；卸料车直接将原料通过溜槽卸入仓内，卸料时落差大，原料对溜槽冲击较大，溜槽冲击面磨损严重，需要经常维护，影响生产，增加维护成本。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种生产互换性好的双向进料卸料车。

为达到上述目的，本发明双向进料卸料车包括车架、设置在车架底部两侧的两行走机构、设置在车架上的两卸料装置和可逆带式输送机；

所述车架包括朝向相反的两子车架，所述两子车架后部相互连接；所述子车架包括水平设置的水平支撑、竖直设置在所述水平支撑后部的竖直支撑、连接水平支撑前部和竖直支撑上部的斜支撑；

所述两卸料装置分别设置在所述两子车架上，所述两卸料装置沿子车架的前后方向设置，所述卸料装置包括卸料漏斗、改向滚筒组和托辊组；其中，所述卸料漏斗包括第一卸料出口和第二卸料出口；所述第一卸料出口和第二卸料出口的相交处设置有分料板，当所述分料板向第一卸料出口方向转动到极限位置时，所述第二卸料出口出料，当所述分料板向第二卸料出口方向转动到极限位置时，所述第一卸料出口出料；所述两卸料装置的两个第一卸料口的连线与所述两子车架前后方向垂直；

所述可逆带式输送机设置在所述卸料漏斗的第一卸料出口下方，所述可逆带式输送机的轴线与所述车架的前后方向垂直。

进一步地，所述改向滚筒组包括设置在卸料漏斗内的第一滚筒和设置在第一滚筒前下方的第二滚筒；所述托辊组包括由前向后、由低到高依次排列的若干托辊。

进一步地，所述托辊组的各托辊和所述第一滚筒有一个公切面，所述公切面在所述各托辊和所述第一滚筒的上方。

进一步地，所述行走机构包括滚轮和驱动装置，所述驱动装置与所述车架连接；所述两行走机构的滚轮分别与两条行走轨道配合。

进一步地，所述两行走轨道之间设置有运动方向相反的两带式输送机，所述两带式输送机的皮带分别与所述两卸料装置的托辊组和改向滚筒组配合。

进一步地，所述可逆带式输送机的两端的下方分别设置二次卸料漏斗，所述二次卸料漏斗与所述车架连接。

进一步地，两带式输送机的下方设置有两排料仓，所述各料仓入口设置在所述二次卸料漏斗的出口运动轨迹的下方。