[发明专利]一种气缸盖冷却水腔结构及气缸盖

说明书

本发明涉及气缸盖冷却技术领域，公开了一种气缸盖冷却水腔结构，所述冷却水腔由隔板分隔为上层水腔和下层水腔，所述上层水腔与下层水腔通过分配孔连通，所述分配孔设有分配耳控制冷却水分配，同时分配孔的入口段设有引导弧面，通过所述引导弧面引导冷却水从上层水腔冲向下层水腔，使冷却水贴合气缸盖的底板流动；本发明还提供一种利用上述冷却水腔结构的气缸盖。本发明结构设计合理，能够提高气缸盖的冷却能力和效率。

技术领域

本发明涉及气缸盖冷却技术领域，特别是涉及一种气缸盖冷却水腔结构及气缸盖。

背景技术

随着柴油机强化程度和动力性要求的提高，传统的气缸盖冷却水腔结构冷却效率低，不能有效降低缸盖的热负荷。目前国内没有应用于爆发压力25MPa、升功率40kW/L的冷却水腔结构及对应的大型柴油机气缸盖。

目前的气缸盖冷却水腔结构不能满足该项目极高强化程度的冷却要求，冷却不足会导致气缸盖火力板和排气道出现热裂纹、气门导管温度过高等故障，导致气缸盖和配气机构失效，排放不符合要求。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是如何提高气缸盖的冷却能力和效率。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种气缸盖冷却水腔结构，所述冷却水腔由隔板分隔为上层水腔和下层水腔，所述上层水腔与下层水腔通过分配孔连通，所述分配孔设有分配耳控制冷却水分配，且分配孔的入口段设有引导弧面，通过所述引导弧面引导冷却水从上层水腔流向下层水腔，使冷却水贴合气缸盖的底板流动。

其中，所述冷却水腔内部设有四气门，所述冷却水腔沿所述四气门呈田字形分布，每相邻两个所述气门之间设有鼻梁区，每个所述鼻梁区设有横向设置的鼻梁区通道，所述分配孔穿过所述四气门的中部，且与每个所述鼻梁区通道连通，冷却水流从所述分配孔流经所述鼻梁区通道流向气门四周。

其中，所述鼻梁区通道设于所述下层水腔内。

其中，所述四气门按进气流向分为两个进气门和两个排气门，所述分配孔的周向设有三条沿其长度方向设置的水流分配通道，三条所述水流分配通道分别与两个所述排气门之间的鼻梁区通道连通，以及与所述进气门与排气门之间的两个鼻梁区通道连通。

其中，三个所述水流分配通道位于相应的所述鼻梁区通道的上方，且所述水流分配通道的下端与相应的所述鼻梁区通道的入口处过渡连接。

其中，位于两个所述排气门之间的鼻梁区通道的流通截面分别大于两个所述进气门与排气门之间的两个鼻梁区通道的流通截面。

其中，每个所述气门的外壁面设置为外凸的弧形面。

其中，所述气门的外壁面设有包围该外壁面的环形冷却空腔。

其中，所述环形冷却空腔位于所述上层水腔内。

本发明还提供一种气缸盖，其设有上述技术方案所述的气缸盖冷却水腔结构。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明提供的一种气缸盖冷却水腔结构和气缸盖，所述冷却水腔由隔板分隔为上层水腔和下层水腔，使得全部水流流过气缸盖的底板，所述上层水腔与下层水腔通过分配孔连通，所述分配孔设有分配耳控制冷却水分配，精确控制冷却水流量分配；同时分配孔的入口段设有引导弧面，通过所述引导弧面引导冷却水从上层水腔冲向下层水腔，利用自顶向下的冲击水流冷却气缸盖底板，使冷却水贴合气缸盖的底板流动，以加强该底板的冷却效果，从而大幅提高了气缸盖冷却能力和效率。

附图说明

图1为本发明一种气缸盖冷却水腔结构的主视图；