[发明专利]电梯轿厢上行超速保护系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种张紧力自动调节系统，尤其涉及一种电梯轿厢上行超速保护系统。

背景技术

一般来说，电梯是在高层建筑中运载乘客和货物的装置，它与利用驱动电机的曳引绳连接以实施升降。电梯制动器及上行保护装置作为电梯的安全保护装置，直接关系到电梯的使用性能和乘客生命财产的安全。

随着电梯行业的发展，世界各国对电梯运行安全的要求也越来越高，在CEN制定的标准EN81-1《电梯制造与安装安全规范》1998年版本中，第9.10条已经明确规定曳引驱动的电梯应装设轿厢上行超速保护装置。传统的轿厢上行超速保护系统普遍采用机械式夹绳器，机械式夹绳器虽然具有结构简单、易维护的特点，但也在安全性、稳定性、使用寿命上存在一定的隐患，因此如何改进现有的电梯轿厢上行超速保护系统，成为了亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种电梯轿厢上行超速保护系统。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案如下：一种电梯轿厢上行超速保护系统，包括穿设在钢丝绳上的夹持装置，夹持装置包括设置在固定梁上的底块，底块上设有固定柱，固定柱上套设有移动块，移动块上设有压力传感器，压力传感器上连接有液压缸且与液压缸的伸出杆杆端相固定；在夹持装置的下方设有轿底轮，夹持装置与轿底轮之间设有张紧轮，所述的轿底轮上设有速度传感器，所述的速度传感器连接有数据采集系统，数据采集系统与压力传感器和拉压力传感器；所述的液压缸的无杆端经油路连接有三位四通伺服阀且与三位四通伺服阀的P端相连，三位四通伺服阀的A端连接有第一单向阀，第一单向阀连接有齿轮泵，齿轮泵连接有油箱；在三位四通伺阀与第一单向阀之间还连接有截止阀、蓄能器和压力继电器，所述的三位四通伺服阀的B端连接有第二单向阀，第二单向阀与油箱相连；所述的三位四通伺服阀的T端与液压缸的有杆端相连；所述的压力传感器、抗压力传感器和速度传感器与I/O卡相连，I/O卡还与三位四通伺服阀的电气端相连。

上述的电梯轿厢上行超速保护系统中，在第一单向阀和齿轮泵之间还连接有压力表和电磁溢流阀，电磁溢流阀与油箱相连。

与现有技术相比，本发明在移动块与底块之间设有摩擦片，在移动块经压力传感器固定有液压缸，通过液压缸的伸缩驱动移动块的移动，从而使摩擦片夹紧钢丝绳，起到对轿厢进行限速、刹车的作用。本发明通过固定在移动块上的压力传感器以检测液压缸对钢丝绳的压力，通过与摩擦片连接的拉压力传感器以检测钢丝绳对摩擦片作用的摩擦力，通过设置在轿底轮上的速度传感器以检测轿底轮的转速。由此，本发明通过对上述传感器信息的收集，再控制三位四通伺服阀对液压缸的进给、载荷进行控制。本发明对液压油路作了改进，在系统压力达到一定值时，压力继电器发信号使电滋溢流阀中的换向阀通电切换至右位，齿轮泵经溢流阀卸载，此时，系统压力由蓄能器保持。当系统压力降到一定值时，压力继电器发出反向信号，电磁溢流阀处于加载状态，齿轮泵又向系统供油，同时蓄能器充油。本发明可以实现低速运动时的高精度进给控制，结合压力、转速等传感信息对夹持装置的夹持力度进行控制，从而提高最大的夹持力。本发明还通过采用齿轮泵、蓄能器和电磁溢流阀的恒压能源，可保证齿轮泵有一定的卸载时间，供油压力在一定的范围内变动，结构简单、能量损失少，效率高。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的液压原理示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的说明。

实施例：