[发明专利]燃料供给装置

说明书

燃料供给装置(1)具备：盖部(2)；基座部(6)，其具备基座部主体(61)；连结部(3)，其将盖部(2)和基座部(6)连结。基座部主体(61)和连结部(3)使用连结轴部(12)、连接孔(14)以及止动片(13a)连接起来，该连结轴部(12)具备轴部(121)和鼓起部(122a)，该连接孔(14)的卡合区域和插入区域连续地形成；该止动片(13a)对收纳到卡合区域的状态的轴部(121)朝向插入区域能够移动的范围进行限制。该燃料供给装置(1)具备引导机构(18)，该引导机构(18)以在预定的载荷施加到连结轴部(12)之际止动片(13a)的至少一部分成为位于鼓起部(122a)与基部(B)之间的状态的方式，对连结轴部(12)的移动进行引导。

技术领域

本发明涉及燃料供给装置。详细而言，涉及将搭载于汽车等车辆的燃料箱内的燃料向内燃机供给的燃料供给装置。

背景技术

众所周知有使用燃料供给装置来将燃料箱内的燃料向内燃机供给的技术。在日本特开2012-184760号公报中公开有基座部主体能够旋转地安装于燃料供给装置所具备的连结部的结构。更详细而言，基座部所具备的连结轴部推开能够弹性变形的止动片而钩挂于连结部所具备的连接孔。由此，基座部能够旋转地安装于连结部。然而，在该构造还存在改良的余地。

发明内容

发明要解决的问题

在上述的燃料供给装置中，在组装作业时，在连结轴部移动到止动片侧之际，以将止动片推出的方式使止动片变形，连结轴部有可能从连接孔脱落。因此，以往，为了维持基座部和连结部连接起来的状态，需要抑制连结轴部从连接孔脱落的构造。

用于解决问题的方案

根据本发明的一技术方案，燃料供给装置具备：盖部，其构成为堵塞燃料箱的开口；基座部，其具备构成为与燃料箱的底面抵接的基座部主体；以及连结部，其将盖部和基座部连结。基座部主体和连结部使用连结轴部、连接孔以及止动片连接起来。连结轴部具备从基部延伸的轴部和设置于所述轴部的顶端侧的鼓起部。连接孔的卡合区域和插入区域连续地形成，轴部能够通过该卡合区域但鼓起部无法通过该卡合区域，鼓起部能够通过插入区域。止动片构成为，对收纳到卡合区域的状态的轴部朝向插入区域能够移动的范围进行限制。该燃料供给装置具备引导机构，该引导机构以在预定的载荷施加到连结轴部之际止动片的至少一部分成为位于鼓起部与基部之间的状态的方式，对连结轴部或止动片的至少一部分的移动进行引导。因而，能够抑制连结轴部从连接孔脱落。

根据另一技术方案，引导机构也可以以止动片的至少一部分向基部侧移动的方式进行引导。因而，无需将连结轴部构成为能够变形，就能够良好地确保基座部与连结部之间的连接状态。

根据另一技术方案，在止动片的与鼓起部相对的位置能够形成倾斜面。通过鼓起部沿着倾斜面移动，止动片的至少一部分成为位于鼓起部与基部之间的状态。因而，仅设为形成倾斜面这样的简单的结构，就能够抑制连结轴部从连接孔脱落。

附图说明

图1是燃料供给装置的立体图。

图2是安装到燃料箱的燃料供给装置的左侧视图。

图3是表示燃料供给装置的基座部主体倾斜了的状态的立体图。

图4是表示将连结轴部向连接孔安装的状态的图。

图5是引导机构周围的局部放大剖视图。

图6是表示连结轴部与止动片的动作之间的关系的图。

图7是另一形态中的引导机构周围的局部放大剖视图。

图8是另一形态中的引导机构周围的局部放大剖视图。

图9是另一形态中的引导机构周围的局部放大剖视图。