[发明专利]车辆用座位座椅芯材的制造方法及车辆用座位座椅芯材

说明书

本发明提供一种车辆用座位座椅芯材的制造方法，其是制造在热塑性树脂发泡粒子成型体中埋入卡固件而一体成型的车辆用座位座椅芯材的方法，制造尺寸精度极其优异的车辆用座位座椅芯材。本发明的车辆用座位座椅芯材的制造方法的特征在于，在由发泡粒子成型体构成的座椅芯材的前方两端侧配置有通过沿着座椅芯材的长边方向所埋设的连结部件连结的卡固件，卡固件具备：埋设于成型体内的台座部、与台座部连结且朝向成型体外方延伸的柱部、以及从柱部延伸设置且向成型体外方突出的卡固部，在发泡粒子成型体成型时或成型后，在成型体的埋设有柱部的部分的比柱部靠座椅芯材长边方向外方的位置，形成空间或从柱部朝向座椅芯材长边方向外方的切缝。

技术领域

本发明涉及一种车辆用座位座椅芯材的制造方法及车辆用座位座椅芯材。

背景技术

近年来，作为汽车等车辆用座位座椅芯材，使用将由金属等形成的加固部件、用于将座位座椅安装固定于车辆主体的卡固件(掛け止め具)和发泡粒子成型体(以下有时简称为“成型体”)一体化而成的车辆用座位座椅芯材。

这种使发泡粒子成型体和加固部件等一体化而成的车辆用座位座椅芯材，将该加固部件埋入热塑性树脂发泡粒子成型体的内部。具体而言，将与作为卡固件发挥作用的连结突出部形成为一体的金属框架配置于发泡粒子成型用模具内，在向该模具填充发泡粒子后发泡成型而得到(参照专利文献1、第6页及图3)。这样一来，形成上述连结突出部从发泡粒子成型体的底部突出且上述金属框架的一部分埋入发泡粒子成型体的车辆用座位座椅芯材。这种座椅芯材将上述连结突出部作为卡固件而与车辆侧的固定部(止め部)连结，将座椅固定于车辆进行使用。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利公开2011-45629号公报

发明内容

(一)要解决的技术问题

热塑性树脂发泡粒子成型体在模内成型后发生收缩，因此需要通过成型后的养护工序恢复发泡粒子成型体的尺寸。但是，在将卡固件、连结部件埋入这样的具有收缩特性的发泡粒子成型体而成型的情况下，有时由于成型体的收缩而使连结部件等弯曲、由于成型体不均匀地发生收缩而使养护后的成型体产生尺寸误差。

尤其是在用于将座位座椅固定于车辆的卡固件处于座椅芯材前侧两端且该卡固件与沿着座椅长边方向埋设于成型体内的连结部件连结的情况下，存在以下课题。即，这样的座椅芯材由于成型体向座椅长边方向的收缩大，因此配置于座椅芯材前侧两端的卡固件的尺寸误差变大。而且，存在卡固件的位置和车辆侧的固定部的位置产生偏差，难以固定座椅的问题。

本发明是为了消除上述问题而完成的，其目的在于，提供一种车辆用座位座椅芯材的制造方法及车辆用座位座椅芯材，所述车辆用座位座椅芯材是热塑性树脂发泡粒子成型体与卡固件一体成型的，其尺寸精度极其优异

(二)技术方案

即，本发明的主要内容为，

(1)一种车辆用座位座椅芯材的制造方法，其为通过一体成型来制造在热塑性树脂发泡粒子成型体内埋入有用于将座椅固定于车辆的卡固件的车辆用座位座椅芯材的方法，其特征在于，

在所述车辆用座位座椅芯材的前方两端侧配置有所述卡固件，并且所述卡固件通过沿着所述座椅芯材的长边方向而埋设于所述发泡粒子成型体内前方侧的连结部件来连结，

所述卡固件具备：埋设于所述发泡粒子成型体内的台座部、与所述台座部连结且朝向发泡粒子成型体的外方延伸的柱部、以及从所述柱部延伸设置并从发泡粒子成型体向外方突出的卡固部，

在所述发泡粒子成型体成型时或成型后，在埋设有所述卡固件的柱部的发泡粒子成型体部分的座椅芯材长边方向外方位置形成空间或在埋设有所述卡固件的柱部的发泡粒子成型体部分的座椅芯材长边方向外方位置朝向座椅芯材长边方向形成切缝(切り込み)；