[实用新型]一种模架内行液压给油结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具领域，特别是涉及一种模架内行液压给油结构。

背景技术

如图1和图2所示的模具6，具有多个油缸7，油缸7的液压油管8在模架周边，多根油管8串接起来，在模具运行过程中，油管的接头容易翻松漏油，而且，模架附近的管线混乱，不方便排布，也不美观。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种实用稳定的模架内行液压给油结构。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种模架内行液压给油结构，包括模架、油缸以及油缸的给油管路，所述模架内部钻设有给油通道，所述油缸安装连接在模架上且所述给油通道的端部开口处连接油缸的油接口，从而所述给油通道形成油缸的给油管路，所述给油通道内设有过滤部件。

作为本实用新型的进一步改进，所述过滤部件可拆装地安装在给油通道的端部。

作为本实用新型的进一步改进，所述过滤部件包括滤网和空心的螺塞，所述螺塞外螺纹连接给油通道的内壁，所述滤网可拆装地安装在螺塞内。

作为本实用新型的进一步改进，所述滤网的两端分别接有空心的小螺塞，所述小螺塞与螺塞的内壁螺纹连接并夹持滤网。

作为本实用新型的进一步改进，所述油缸与模架的连接面上设有密封圈。

作为本实用新型的进一步改进，多个油缸分别安装连接在模架上，各油缸的油接口分别连接模架内的多条给油通道。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将给油通道设置在模架内部形成油缸的给油管路，油缸的油接口直接连接给油通道的端部，为此避免了模架外部暴露的管路设置，使得模具布置更加合理简单，而且减少漏油的可能性；另外在给油通道内设置过滤部件，防止钻孔时残留的铁屑或者其他杂质进入油缸。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是现有技术模具管路结构的主视图；

图2是现有技术模具管路结构的左视图；

图3是本实施例中模架与油缸的连接示意图；

图4是图3的A部分的放大示意图；

图5是本实用新型模具管路结构的主视图；

图6是本实用新型模具管路结构的左视图。

具体实施方式

如图3和图4所示的模架内行液压给油结构，包括模架1、油缸2以及油缸2的给油管路。模架1内部通过钻孔的方式设置了给油通道3，该给油通道3同时作为油缸2的给油管路。所述的油缸2安装连接在模架1上，油缸2一般具有回油口和进油口，在本实施例中统称为油接口，图中所示仅表达的回油口或进油口中的其中一个，然而不难想象，另一个也具有同样的结构方式。如图所示，油缸2的油接口直接连接给油通道3的端部开口处，为了油缸2的给油管路全部在模架1内部，而无需布设在模架1外，这样，漏油的可能性非常低，而且外部也没有管路设置，模具布置起来更加简单方便。

在钻孔的过程中，模架1内部会残留一定的铁屑，或者进入一些杂质，即使经过反复的冲洗也会有所残留，为了不让这些铁屑、杂质进入油缸2，在给油通道3内设置有过滤部件4。

作为进一步优选的实施方式，过滤部件4可拆装地安装在给油通道3的端部，以方便其从给油通道3中取出、更换。

具体来说，过滤部件4包括滤网41和空心的螺塞42，螺塞42外螺纹连接给油通道3的内壁，可以使用旋转工具将螺塞42拧入。滤网41可拆装地安装在螺塞42内，过滤流入螺塞42空心部分的液压油。

滤网41的可拆装通过以下方式实现：滤网41的两端分别接有空心的小螺塞43，小螺塞43与螺塞42的内壁螺纹连接并夹持滤网41，将滤网41定位。

进一步，油缸2是与模架1贴合连接的，油缸2与模架1的连接面上设有密封圈5，防止液压油从两者的接合面泄漏。

参考图5和图6，多个油缸2分别安装连接在模架1的不同位置，各油缸2的油接口分别连接模架1内的多条给油通道3。

以上所述只是本实用新型优选的实施方式，其并不构成对本实用新型保护范围的限制。