[实用新型]一种柴油机用后置齿轮系

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机零部件技术领域，特别涉及一种柴油机用后置齿轮系。

背景技术

柴油机上安装有空压机、转向泵、高压油泵、机油泵等部件，其动力来源皆来自于曲轴；柴油机上齿轮系主要起传输动力的作用，曲轴为主动力源，即在曲轴上安装曲轴正时齿轮，凸轮轴上安装凸轮轴大齿轮和凸轮轴小齿轮；曲轴正时齿轮传递动力给凸轮轴大齿轮和机油泵齿轮，凸轮轴大齿轮传递动力给空压机和转向泵齿轮，凸轮轴小齿轮驱动高压油泵齿轮。各齿轮之间结构紧凑，整个齿轮系必须具有足够的强度和稳定性。

传统的柴油机后置齿轮系需要中间传动轴和中间齿轮传动，且空压机齿轮仅驱动空压机，无后端动力输出，此类结构存在以下弊端：1、传动齿轮系需要安装中间轴和中间齿轮来传递动力，整个轮系结构复杂，安装麻烦，传动效率降低，同时整机体积加大。2、传统的齿轮系使得空压机位于飞轮壳前端靠近机体侧，需留出安装空间，且无后端动力输出，通用性低。3、高压油泵齿轮、空压机齿轮和转向泵齿轮非平衡布置，使得整个轮系的受力平稳性差，传动平稳性降低。

发明内容

本实用新型是为了解决上述传统齿轮系存在的不足，同时为了实现节约成本和提高设备的可靠性。本实用新型提供了一种新型无中间传动轴和中间齿轮，凸轮轴双排驱动的柴油机用后置齿轮系，使得结构更加简单紧凑，整机体积减小，传动效率高，柴油机振动和噪声降低。空压机齿轮驱动后端输出，承载性好，通用性高。

本实用新型采用如下技术方案：

一种柴油机用后置齿轮系，包括空压机驱动齿轮、高压油泵齿轮、转向泵齿轮、凸轮轴大齿轮、曲轴正时齿轮、机油泵齿轮、曲轴、凸轮轴小齿轮和凸轮轴，其特征在于：所述曲轴正时齿轮连接在曲轴上；所述凸轮轴大齿轮设置在凸轮轴后端,分别与曲轴正时齿轮、转向泵齿轮和空压机驱动齿轮啮合；所述凸轮轴小齿轮安装在凸轮轴上，与凸轮轴大齿轮固定连接，并与高压油泵驱动齿轮啮合；所述机油泵齿轮设置在曲轴箱下方油底壳内，与曲轴正时齿轮啮合。

本实用新型的特点还有：

所述的曲轴正时齿轮通过六角头螺栓连接在曲轴上。

所述六角头螺栓型号为M16。

所述凸轮轴大齿轮热套安装在凸轮轴后端。

所述凸轮轴小齿轮通过内六角头螺栓与凸轮轴大齿轮固定连接。

所述内六角头螺栓型号为M10。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单紧凑、整机体积小、成本低、强度高、通用性强、拆装方便、振动和噪声低、传动稳定、可靠性高。齿轮系整体几乎对称布置，平衡性好，传动的稳定性和可靠性更高。通过取消中间传动轴和中间齿轮，凸轮轴双排驱动，使得结构更加简单紧凑，整机体积减小，传动效率高，柴油机振动和噪声降低。空压机齿轮驱动后端输出，承载性好，通用性高。高压油泵齿轮由凸轮轴小齿轮驱动，空压机齿轮和转向泵齿轮皆由凸轮轴大齿轮驱动，且几乎平衡布置，提高了传动的稳定性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型反面安装结构示意图。

其中，1-空压机驱动齿轮，2-高压油泵齿轮，3-转向泵齿轮，4-凸轮轴大齿轮，5-曲轴正时齿轮，6-机油泵齿轮，7-凸轮轴小齿轮，8-六角头螺栓，9-曲轴，10-内六角头螺栓，11-凸轮轴。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细的说明。

如图1和图2所示，一种柴油机用后置齿轮系，包括空压机驱动齿轮1、高压油泵齿轮2、转向泵齿轮3、凸轮轴大齿轮4、曲轴正时齿轮5、机油泵齿轮6、曲轴9、凸轮轴小齿轮7和凸轮轴11；所述曲轴正时齿轮5通过六角头螺栓8连接在曲轴9上，六角头螺栓8型号为M16；所述凸轮轴大齿轮4热套安装在凸轮轴11后端,分别与曲轴正时齿轮5、转向泵齿轮3和空压机驱动齿轮1啮合；所述凸轮轴小齿轮7安装在凸轮轴11上，通过内六角头螺栓10与凸轮轴大齿轮4连接，并与高压油泵驱动齿轮2啮合，内六角头螺栓10型号为M10；所述机油泵齿轮6设置在曲轴箱下方油底壳内，与曲轴正时齿轮5啮合。

本实用新型结构简单紧凑、整机体积小、成本低、强度高、通用性强、拆装方便、振动和噪声低、传动稳定、可靠性高。