[实用新型]便于拆装弹簧的汽车后视镜转轴机构有效
申请号: | 201520858101.2 | 申请日: | 2015-10-29 |
公开(公告)号: | CN205086793U | 公开(公告)日: | 2016-03-16 |
发明(设计)人: | 薛亮;方永强;布鲁诺.莱斯克拉特 | 申请(专利权)人: | 法可赛(太仓)汽车配件有限公司 |
主分类号: | B60R1/078 | 分类号: | B60R1/078 |
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地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便于 拆装 弹簧 汽车 后视镜 转轴 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种转轴机构,尤其涉及一种便于拆装弹簧的汽车后视镜转轴机构。
背景技术
汽车后视镜通常包括底座、转轴机构及安装在转轴机构上的后视镜,其中转轴机构是为实现后视镜可折叠功能的必要机构,转轴机构通常包括转轴、弹簧和用于锁定弹簧的锁定机构。其中弹簧帮助实现后视镜的折叠功能,且能够保证汽车在正常行驶过程中后视镜的稳定性,为驾驶人员提供清晰稳定的间接后方视野。
锁定机构是用于锁定弹簧的关键机构,现有的锁定机构一般采用锁定插片和塑料壳体,塑料壳体挡住弹簧,锁定插片的一端固定在塑料壳体上,另一端固定在后视镜安装架上,这种方式使各零部件在安装过程中需要生产设备有很高的精度且容易出错,锁定插片位置稍有偏移就需要重新进行安装步骤,且零部件预先安装在生产设备内的过程需要分为塑料壳体与金属插片两个步骤,装配消耗时间长,增加了生产成本。安装完成后,若插片在设备中没有完全安装到位,有被弹簧弹出的风险,对工人的安全造成隐患。
此外,专利US2011255188中公开了一种弹簧锁定机构,其使用环状塑料卡扣锁定弹簧,此结构实现了简便安装的效果,只需使用设备向下按压便可安装锁定卡扣,但由于此锁定结构为弹性塑料,在强度和耐久性能上有所欠缺,所以需要在安装后加上环状索套防止卡扣脱出,然而此结构在装配过程中仍需要耗费较多时间。
因此,有必要提供一种新的转轴机构来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种零部件组装简单快速,便于安装和拆卸弹簧的便于拆装弹簧的汽车后视镜转轴机构。
为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案如下:
一种便于拆装弹簧的汽车后视镜转轴机构,包括转轴、弹簧和弹簧锁定机构,所述弹簧套在所述转轴上,所述弹簧锁定机构安装在所述转轴上,所述弹簧锁定机构包括卡簧和保持件,所述保持件中部设有第一通孔,所述保持件的内侧壁上安装所述卡簧,所述转轴包括第一端和第二端,所述转轴的第二端穿过所述第一通孔,所述转轴的第二端的部分外壁为倾斜平面,记为倾斜外壁,所述转轴的另一部分外壁向内凹陷形成凹槽,所述凹槽紧邻所述倾斜外壁设置,所述卡簧卡在所述凹槽内。
优选的,所述卡簧为轴对称图形,所述卡簧包括第一直线段部分和第二直线段部分,所述第一直线段部分和所述第二直线段部分关于所述卡簧的对称轴对称设置,且所述第一直线段部分与所述第二直线段部分相互平行,所述第一直线段部分卡在第一个所述凹槽内,所述第二直线段部分卡在第二个所述凹槽内,所述第一直线段部分和所述第二直线段部分之间在未发生弹性形变时的距离小于等于两个所述凹槽的底部之间的距离。
优选的,所述卡簧为非闭合曲线形,所述卡簧的第一端和第二端形成开口。
优选的,所述保持件的侧壁上还设有第二通孔,所述卡簧的第一端和第二端伸入所述第二通孔内。
优选的,所述保持件的顶部设有至少两个用于与夹具配合使用的开槽。
优选的,所述转轴的第一端的外径大于所述弹簧的内径,所述转轴的第二端的外径小于所述弹簧的内径。
与现有技术相比,本实用新型便于拆装弹簧的汽车后视镜转轴机构的有益效果在于:所述保持件上安装所述卡簧,所述卡簧卡在所述凹槽内,使所述保持件能够直接利用所述卡簧安装在所述转轴上,卡簧在弹簧弹力的作用下形成自锁,从而锁住弹簧;所述保持件上的开槽能够与夹具配合使用,通过夹具旋转所述保持件,所述卡簧随着所述保持件旋转,使所述开口张大,最后随着保持件取出,实现拆卸弹簧。
附图说明
图1为本实用新型便于拆装弹簧的汽车后视镜转轴机构的结构示意图;
图2为本实用新型所述转轴与所述卡簧的配合结构示意图;
图3为本实用新型所述卡簧安装在所述保持件上的结构示意图;
图4为本实用新型所述保持件的结构示意图;
图5为本实用新型所述卡簧的结构示意图;
图6为本实用新型所述转轴的结构示意图;
图7为本实用新型所述转轴的结构示意图;
图8为本实用新型所述转轴的结构示意图。
图中各标记如下:1、转轴;101、倾斜外壁;102、凹槽;2、卡簧;201、第一直线段部分;202、第二直线段部分;3、保持件;301、第一通孔;302、第二通孔;303、开槽。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进一步进行描述。
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