[实用新型]换档摆杆波形面位置量具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种换档摆杆波形面位置量具，用于检测汽车换档摆杆波 形面到轴套中心的尺寸。

背景技术

换档摆杆是汽车变速箱上的重要部件。现有的换档摆杆一般为钢质锻造件， 由轴套、球头、支脚和波形面组成，轴套通过其中心的轴孔套装于轴上，在轴 套的中部沿径向对称开设有销孔，子母销穿设在销孔中，使轴套与轴相固定。 目前各生产厂家还没有专门针对换档摆杆波形面的位置进行检测，容易造成产 品质量控制不严，并影响换档摆杆的装配精度，难以满足一致性生产的要求。 因此，设计一套量具来专门检测换档摆杆波形面位置是非常必要的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能准确检测汽车换档摆杆波 形面位置的量具。

本实用新型的技术方案如下：一种换档摆杆波形面位置量具，其特征在于： 底板为矩形平板结构，在底板的左端固定嵌装衬套，底板右端的上板面安装定 位块，该定位块的左端开设定位卡口，在所述定位块与衬套之间设置定位轴， 所述定位轴垂直于底板，定位轴的下端与底板相固定，并且定位轴、卡口和衬 套位于一条直线上。

采用以上技术方案，当需要检测汽车换档摆杆波形面到轴套中心的尺寸时， 先将换档摆杆移动至本实用新型的上方，使轴套上的轴孔对准定位轴，而球头 对准定位块上的卡口，接着将换档摆杆向下移动，使定位轴穿过轴套上的轴孔， 换档摆杆由底板支撑，而球头正好落入定位块上的卡口中定位，然后将插销从 上往下对准衬套插入，使插销的下端伸入衬套中，如果插销的销身正好与换档 摆杆波形面最中间的一个凹槽相贴靠，则换档摆杆波形面的端面位置符合要求。 本实用新型不仅结构简单、紧凑，零部件少，组装容易，成本低；而且检测步 骤少，操作简便、省力，检测结果准确、可靠，检测效率高。

为了简化结构，方便加工制作及装配，确保定位块安装牢靠，所述定位块 为方块结构，定位块的一个对角通过销子与底板连接，定位块的另一个对角通 过螺钉与底板固定。

作为优选，所述定位轴为上大下小的两段式圆柱结构，定位轴的下段伸入 底板中，两者紧配合。

有益效果：本实用新型设计合理，结构简单，实施容易，零部件少，组装 便捷，成本低；检测操作简便、省力，检测结果准确、可靠，检测步骤少，效 率高，能够确保换档摆杆满足一致性生产的要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为换档摆杆的结构示意图。

图4为图3的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，本实用新型由底板1、衬套2、定位块3、定位轴4、螺 钉5和销子构成。其中，底板1为矩形平板结构，在底板1的左端固定嵌装衬 套2，衬套2的上下端面与底板1的对应板面平齐。底板1右端的上板面安装定 位块3，该定位块3为方块结构，定位块3的一个对角通过销子与底板1连接， 定位块3的另一个对角通过螺钉5与底板1固定。在定位块3的左端开设定位 卡口3a，定位卡口3a优选为“U”形。

如图1、图2所示，在定位块3与衬套2之间设置定位轴4，定位轴4垂直 于底板1，定位轴4、卡口3a和衬套2位于一条直线上。定位轴4优选为上大 下小的两段式圆柱结构，定位轴4的下段伸入底板1中，两者紧配合，定位轴4 的顶端高于定位块3的顶面。

本实用新型的工作原理如下：

如图3、图4并结合图1、图2所示，换档摆杆为钢质锻造件，由轴套6、 球头7、支脚8和波形面9组成，轴套6的中心孔为轴孔6a，在轴套6的中部 沿径向对称开设有销孔6b。当需要检测汽车换档摆杆波形面到轴套中心的尺寸 时，先将换档摆杆移动至本实用新型的上方，使轴套6上的轴孔6a对准定位轴 4，而球头7对准定位块3上的卡口3a，接着将换档摆杆向下移动，使定位轴4 穿过轴套上的轴孔6a，换档摆杆由底板1支撑，而球头7正好落入定位块上的 卡口3a中定位，然后将插销从上往下对准衬套2插入，使插销的下端伸入衬套 2中，如果插销的销身正好与换档摆杆波形面9最中间的一个凹槽相贴靠，则换 档摆杆波形面的端面位置符合要求。