[实用新型]一种电池系统维修开关支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种电池系统维修开关支架。

背景技术

电池系统作为电动汽车的关键系统，是电动汽车的动力来源。它作为一个高压电能存储装置，在生产测试、运输、与车身装配过程中均存在高压触电风险，为确保电池在操作及使用过程中的安全性，需针对电池系统设计维修开关支架，用于维修开关的装配，以便于对电池系统进行维修。

现有的电池系统维修开关支架通常是一侧固定在电池系统的下壳体上，而另一侧安装有维修开关，同时该维修开关支架位于电池系统的外部。由于该维修开关支架只有一侧与电池系统相连，而另一侧处于悬空状态，在汽车振动时，使得该维修开关与下壳体之间的连接较容易松动，从而使得维修开关支架与电池系统之间的连接较不牢固。同时，由于该维修开关支架位于电池系统的外部，从而占用了汽车的布置空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电池系统维修开关支架，以解决现有技术中维修开关支架与电池系统之间连接较不牢固，维修开关支架占用汽车布置空间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种电池系统维修开关支架，其包括支架本体，所述支架本体位于电池系统的内部；所述支架本体的第一侧具有用于与所述电池系统的下壳体相连的第一安装面；所述支架本体的第二侧具有第二安装面，所述第二安装面用于与所述电池系统的上壳体相连；所述支架本体的第二侧还具有用于与维修开关的安装基座相连的第三安装面。

优选地，所述支架本体包括第一侧板、第二侧板、以及连接所述第一侧板和所述第二侧板的连接板，所述第一侧板、所述连接板以及所述第二侧板构成U型结构；所述U型结构的开口朝向所述下壳体；所述第一侧板和所述第二侧板上远离所述连接板的一端均设置有安装翻边，所述第一安装面位于所述安装翻边上。

优选地，所述第一侧板上设置有第一高压线束过孔，所述第二侧板上设置有第二高压线束过孔。

优选地，所述第一高压线束过孔与所述第二高压线束过孔相对设置。

优选地，所述第一高压线束过孔位于所述第一侧板的中部位置，所述第二高压线束过孔位于所述第二侧板的中部位置。

优选地，所述第一侧板和所述第二侧板上设置有相对应的低压线束过孔。

优选地，所述安装翻边与所述下壳体可拆卸连接。

优选地，所述第一侧板、所述连接板、所述第二侧板以及所述安装翻边形成一体式结构。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的电池系统维修开关支架，其支架本体的第一侧与电池系统的下壳体相连，支架本体的第二侧与电池系统的上壳体相连，使得支架本体的两侧均能够与电池系统进行固定，从而使得该电池系统维修开关支架与电池系统之间的连接较为牢固。同时，该支架本体位于电池系统的内部，而不会占用电池系统以外的空间，从而较好地解决了现有维修开关支架占用汽车布置空间的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的支架本体的示意图。

图2为本实用新型实施例提供的支架本体与维修开关在安装状态时的示意图。

图3为本实用新型实施例提供的支架本体与下壳体在安装状态时的示意图。

附图中标记：

10、支架本体11、第一侧板12、第一高压线束过孔

21、第二侧板22、第二高压线束过孔31、安装翻边

32、固定孔41、低压线束过孔51、第二安装面

52、第一安装孔61、第三安装面62、第二安装孔71、线束孔

81、维修开关82、安装基座91、下壳体

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的电池系统维修开关支架，其包括支架本体10，其中，支架本体10位于电池系统的内部；支架本体10的第一侧具有用于与电池系统的下壳体91相连的第一安装面；支架本体10的第二侧具有第二安装面51，第二安装面51用于与电池系统的上壳体相连；支架本体10的第二侧还具有用于与维修开关81的安装基座82相连的第三安装面61。可以理解的是，支架本体可以为中空的矩形结构，安装后该矩形结构的内孔的中心线与下壳体91平行；第三安装面上具有通孔，以使得电池系统的中间正和中间负线束，能够方便地实现与维修开关81的连接。