[实用新型]道路险危路段视觉导航系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路管理技术领域，具体涉及一种道路险危路段视觉导航系统。

背景技术

高速公路修建完成后，由于当地气候、环境、地质情况等原因，在部分路段容易出现大雾、凝冻等气象状况，有些路段会有连续长大下坡，这些路段的出现会对交通安全造成严重的影响。对于这些险危路段，传统的做法是在这些路段加设相应的标志标牌，树立可变信息情报板，对驾驶员提前预告前面路段的情况，这些方法只能在提醒驾驶员注意前方的险危路段，但当驾驶员驾车驶入该路段后，缺少相应的引导、提示，因此使用效果并不是很好。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种道路险危路段视觉导航系统。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，一种道路险危路段视觉导航系统，包括若干交通诱导单元，每个交通诱导单元通过通信模块连接，所述交通诱导单元包括引导灯系统、车辆检测系统、车道检测系统和现场主控系统；所述车辆检测系统与现场主控系统连接，用于监测是否有车辆通过；所述车道检测系统与现场主控系统连接，用于检测行车车道；所述引导灯系统与现场主控系统连接，根据现场主控系统的命令发光。

优选的，所述导航系统还包括与现场主控系统连接的环境监测系统，所述环境监测系统用于监测环境参数并根据环境参数判断天气情况。

优选的，所述引导灯系统包括以一定的间隔设置在道路两侧的引导灯，所述引导灯包括第一显示区域和第二显示区域。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：

本实用新型能够满足各种危险路段的引导预警的要求，可有效地减少天气、环境、路况等造成的道路交通事故发生概率，给驾驶员的生命财产安全带来了巨大的保障。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1为本实用新型所述系统的原理图；

图2为车前区域和车后区域示意图；

图3为实施例中其中一个实施例的示意图。

具体实施方式

以下将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述；应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。

一种道路险危路段视觉导航系统，包括若干交通诱导单元，每个交通诱导单元通过通信模块连接，所述交通诱导单元包括引导灯系统、车辆检测系统、环境监测系统、车道检测系统、远程传输系统和现场主控系统；所述车辆检测系统与现场主控系统连接，用于监测是否有车辆通过；所述车道检测系统与现场主控系统连接，用于检测行车车道；所述引导灯系统与现场主控系统连接，根据现场主控系统的命令发光。

所述引导灯系统包括以一定的间隔设置在道路两侧的引导灯，所述引导灯包括第一显示区域和第二显示区域。引导灯，主要由高亮多色LED组成，按照一定间距形成点阵。通过控制器，第一显示区域用于显示文字，第二显示区域用于显示图形，两个显示区域都具有闪烁、亮度调节等功能。

车辆检测系统，使用红外检测模块对是否有车辆经过引导灯断面进行监测，以便出发相应的引导信息。

车道检测系统，利用超声波监测车辆所处的车道位置，并通过引导灯的第二显示区域闪烁图案标示汽车所处车道，以警示后车防止追尾。

环境监测系统：主要对环境的能见度、温度、风速、湿度等环境参数进行监测，进而判断是否产生了雨、雪、雾等低能见度的天气情况，或者产生了凝冻情况，为现场主控系统控制整个系统的工作模式提供依据。所述天气情况通过信息发布系统进行发布，所述信息发布系统与现场主控系统连接，所述信息发布系统包括固定信息牌或/和可变情报板。

远程传输系统：将现场采集到的环境数据以及引导灯状态数据通过移动网络传输到远程监控中心，为高速公路运营管理提供数据参考。

现场主控系统，对环境监测系统采集到的环境数据和车辆检测系统、车道监测系统检测到的数据进行分析处理，并控制引导灯进入相应的工作模式。

基于上述导航系统，本实施例还提供一种车辆引导的方法，包括：现场主控系统根据车辆所处区域生成不同的警示信息，并按照控制策略控制引导灯系统显示警示信息，进行行车引导。