[实用新型]变压器本体油冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变压器油处理设备，特别涉及一种变压器本体油冷却装置。

背景技术

     变压器油是构成变压器主绝缘的材料之一，就绝缘而言，特别对于超高压大容量变压器，其油中含气量的高低对变压器绝缘有较大影响，这是由于气体可能在设备内聚集起来而形成气泡，特别是当温度和压力骤然下降而形成的气泡，聚集在绝缘纸层内或表面时容易产生局部放电。变压器本体油在工作过程中容易出现油温升高，升高后的油温容易产生气泡，容易造成变压器设备的氧化，变压器漏油，补油后造成空气聚集在瓦斯继电器里，油位计假指示，巡检人员未及时发现，气温骤降，油内溶解的空气析出进入瓦斯继电器导致重瓦斯保护动作跳车。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种变压器本体油冷却装置。

其技术方案是：包括变压器油箱、散热管、储油箱、油泵、循环管、电机、散热喷头、传动轮、皮带、风扇、传动轴，变压器油箱的底部通过出油管连接散热管，散热管的顶部连接储油箱，所述的储油箱的出口通过循环管连接变压器油箱，所述的散热管的底部连接油泵，所述的循环管的末端设有散热喷头，变压器油箱的外部设有传动轴，所述的变压器油箱的底部设有电机，电机的输出轴连接传动轮，传动轮通过皮带连接传动轴，所述的传动轴的一端设有风扇，传动轴的另一端连接散热喷头，所述的风扇位于散热管的外部，所述的散热喷头包括喷油座、阀芯、螺套、阀垫、旋转刮油杆，阀芯设置在喷油座内，阀芯上设置喷孔，阀芯的端部设置导流槽，导流槽与喷孔相通，导流槽呈直线分布在阀芯的端面上，喷油座内设置有螺套和阀垫，阀垫设置在螺套与阀芯之间，螺套内部设有旋转刮油杆，旋转刮油杆连接传动轴，通过喷孔喷射出水雾状冷却油，冷却效率高，提高了冷却效果，散热喷头的设计提高了变压器油的喷淋方式，冷却效果好，旋转刮油杆即能起到对螺套内壁的刮油作用，又能实现油的散热推进，提高散热效果。

所述的旋转刮油杆的外部设有螺旋刮油片。

所述的变压器油箱的内部设有散热循环通道。

本实用新型的有益效果是：提高了变压器油的处理效率，减少了变压器油筛的温度，减少了油中的含氧量，提高了变压器油的质量，保证了变压器设备的正常运行。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是散热喷头的结构示意图；

上图中：变压器油箱1、散热管2、储油箱3、油泵4、循环管5、电机6、散热喷头7、传动轮8、皮带9、风扇10、传动轴11、散热循环通道1.1、喷油座7.1、阀芯7.2、喷孔7.3、导流槽7.4、螺套7.5、阀垫7.6、旋转刮油杆7.7。

具体实施方式

     结合附图1-2，对本实用新型作进一步的描述：

本实用新型包括变压器油箱1、散热管2、储油箱3、油泵4、循环管5、电机6、散热喷头7、传动轮8、皮带9、风扇10、传动轴11，变压器油箱1的底部通过出油管连接散热管2，散热管2的顶部连接储油箱3，所述的储油箱3的出口通过循环管5连接变压器油箱1，所述的散热管2的底部连接油泵4，所述的循环管5的末端设有散热喷头7，变压器油箱1的外部设有传动轴11，所述的变压器油箱1的底部设有电机6，电机6的输出轴连接传动轮8，传动轮8通过皮带9连接传动轴11，所述的传动轴11的一端设有风扇10，传动轴11的另一端连接散热喷头7，所述的风扇10位于散热管2的外部，所述的散热喷头7包括喷油座7.1、阀芯7.2、螺套7.5、阀垫7.6、旋转刮油杆7.7，阀芯7.2设置在喷油座7.1内，阀芯7.2上设置喷孔7.3，阀芯7.2的端部设置导流槽7.4，导流槽7.4与喷孔7.3相通，导流槽7.4呈直线分布在阀芯7.2的端面上，喷油座7.1内设置有螺套7.5和阀垫7.6，阀垫7.6设置在螺套7.5与阀芯7.2之间，螺套7.5内部设有旋转刮油杆7.7，旋转刮油杆7.7连接传动轴11，通过喷孔喷7.3射出水雾状冷却油，冷却效率高，提高了冷却效果，散热喷头7的设计提高了变压器油的喷淋方式，冷却效果好，旋转刮油杆7.7即能起到对螺套内壁的刮油作用，又能实现油的散热推进，提高散热效果。

其中，旋转刮油杆7.7的外部设有螺旋刮油片。

其中，变压器油箱1的内部设有散热循环通道1.1。

工作原理：使用时，通过泵将高温的变压油从变压器油箱中排出，通过散热管进行一级散热，散热后的油通过循环管进入变压器油箱，进过散热管的油在散热喷头的作用下进行二级散热，通过电机带动传动轴的作用下，传动轴即能带动风扇的转动，又能利用传动轴传送的动力实现散热喷头中旋转刮油杆7.7的转动，减少了电能的浪费，通过喷孔喷7.3射出水雾状冷却油，冷却效率高，提高了冷却效果，散热喷头7的设计提高了变压器油的喷淋方式，冷却效果好，旋转刮油杆7.7即能起到对螺套内壁的刮油作用，又能实现油的散热推进，提高散热效果。