[实用新型]一种坑洞保护结构的高空作业平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种坑洞保护结构的高空作业平台。

背景技术

高空作业平台(Aerialworkplatform)是服务于各行业高空作业、设备安装、检修等可移动性高空作业的产品。高空作业平台相关产品主要有：剪叉式高空作业平台、车载式高空作业平台、曲臂式高空作业平台、自行式高空作业平台、铝合金高空作业平台、套缸式高空作业平台六大类。目前高空作业平台主要存在以下几个方面的缺陷：

剪叉式高空作业平台的作业平台上的控制按钮通过控制线连接底部底盘上的控制模块，现有的安装结构中，控制线没有通过硬质的外壳保护，控制线易受到损伤。

为了保证平台作业的高空作业状态下的稳定性，需要通过支腿结构为作业平台提供更加稳定的支撑，然而现有的支腿结构安装较为复杂，导致其装配效率低，还由此会导致检修拆卸支腿的过程较为复杂。

现有结构的高空作业平台通常会在底座的两侧安装支撑板来实现高空作业的稳定性，可以在轮胎高度不平衡的过程中，起到支撑作用，但是由于支撑板采用固定式安装，由于是固定式的安装结构，支撑板会对轮胎的行走通过性产生一定的负面影响。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种坑洞保护结构的高空作业平台，该高空作业平台可以通过硬质的外壳保护控制线，该高空作业平台提高了行驶和转向过程的稳定性，且支腿结构安装简单、易装配。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种坑洞保护结构的高空作业平台，包括行驶底盘和升降装置，所述行驶底盘包括底盘、行驶装置、坑洞保护机构和支腿结构，所述升降装置包括剪叉式升降结构和工作平台，所述剪叉式升降结构上设置有布线管路结构，所述布线管路结构包括布线硬管、布线软管以及用于控制工作平台工作的控制线，布线硬管固定在剪叉式升降结构上，其中相邻布线硬管之间通过布线硬管连接，布线硬管、布线软管构成的布线管路从底盘设置到工作平台，控制线设置在布线硬管、布线软管构成的布线管路内，布线硬管通过硬管固定架固定在剪叉式升降结构上，其中，硬管固定架包括Ω形的固定片以及安装片，布线硬管从Ω形的固定片穿过，并将Ω形的固定片的两端通过螺丝固定在安装片上，从而将布线硬管固定在硬管固定架上，所述安装片固定在剪叉式升降结构上，所述坑洞保护机构包括左坑洞板、右坑洞板、两个第一坑洞连接板、两个第二坑洞连接板、两个第三坑洞连接板、一个第四坑洞连接板、两个活动座、两个导向轴、两个限位板以及两个活动座压簧，其中，所述左坑洞板、右坑洞板分别转动安装在底盘底部的左右两侧，左坑洞板的两端分别位于底盘底部的前后两端，右坑洞板的两端分别位于底盘底部的前后两端，两个导向轴竖直滑动安装在底盘上，两个活动座分别固定在两个导向轴上，两个活动座压簧套分别设在两个导向轴上并且活动座压簧的上下两端分别抵在活动座的下端和底盘上，从而通过活动座压簧施加对活动座向上的推力，导向轴的上端位于作业平台的升降装置的下方，第四坑洞连接板的两端分别固定在两个活动座上，两个活动座分别左右设置，两个第一坑洞连接板的一端分别铰接活动座，两个第一坑洞连接板的另一端分别铰接两个第二坑洞连接板的一端，两个第二坑洞连接板的中部铰接在底盘上，两个第二坑洞连接板的另一端分别铰接两个第三坑洞连接板的一端，两个第三坑洞连接板的另一端铰接在左坑洞板、右坑洞板上，限位板的一端和第三坑洞连接板的一端同轴铰接在第二坑洞连接板上，其中一个限位板的另一端和其中一个第三坑洞连接板的另一端同轴铰接在左坑洞板上，另一个限位板的另一端和另一个第三坑洞连接板的另一端同轴铰接在右坑洞板上，限位板的一端设置有用于抵在第二坑洞连接板上以限制左坑洞板、右坑洞板转动范围的限位柱；所述支腿结构包括车架板、支腿座板、支腿安装板、支撑外管、支撑内管和支撑脚，车架板固定在底盘上，支腿座板固定在车架板上，支腿座板的上方和下方分别设置有用于卡入上卡轴的上卡槽以及用于卡入下卡轴的下卡槽，支腿安装板固定在支撑外管的两侧，支腿安装板上固定上卡轴和下卡轴，支撑外管内固定有支撑油缸，支撑油缸的伸缩杆固定在支撑内管上，支撑内管的下端安装支撑脚。

作为优选方案：布线硬管的端部设置有外螺纹，布线软管的端部固定有卡头，卡头固定在安装管上，安装管上设置有内螺纹，从而将安装管拧紧固定在布线硬管的端部。采用这种结构，布线硬管和布线软管可以非常容易脱开，从而方便控制线的安装和检修。