[实用新型]侧撑及电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，更具体而言，涉及一种侧撑及一种电动车。

背景技术

如图1所示，现有的电动车的侧撑的安装支架及U型连接片的强度较差，定位不牢靠，从而导致电动车出现停车不稳的现象，此外，现有的电动车的安装支架上没有设置与支撑杆配合地限位装置，从而在停车时，不能够准确地限定支撑杆的支撑位置，此外，支撑杆与安装支架之间没有设置弹簧，从而使得支撑杆在电动车骑行的过程中出现抖动的现象，还有，现有的电动车的侧撑没有安装停车断电开关，停车时，电动车不能自行断电，从而存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型正是基于上述问题，提出了一种强度高、安装牢靠、限位准确且含有电开关的侧撑。

为此，本实用新型的一个目的在于，提供一种侧撑。

本实用新型的再一个目的在于，提供一种含有该侧撑的电动车。

为实现上述目的，本实用新型第一方面实施例提供了一种侧撑，安装在电动车的车架上，包括：安装支架，所述安装支架的底部设置有限位板，且所述限位板位于所述安装支架的一侧，其中，所述限位板上设置有电开关；支撑杆，与所述安装支架可转动地连接，且所述支撑杆能够相对所述安装支架从骑行时的第一位置转动至停车时的第二位置；其中，所述支撑杆位于所述第二位置时，所述支撑杆与所述限位板相配合，并断开所述限位板上的所述电开关，以使所述电动车断电，所述支撑杆位于所述第一位置时，所述支撑杆与所述限位板相分离，所述电开关闭合，以使所述电动车通电。

根据本实用新型的实施例提供的侧撑，包括安装在车架上的安装支架，及与安装支架可转动连接的支撑杆，骑行时，该支撑杆与车架平齐，支撑杆处于第一位置，停车时，旋转支撑杆至第二位置，使其支撑在地面上，并支撑住电动车。具体地，安装支架的底部的一侧设置有限位板，停车时，将支撑杆旋转至限位板，并利用限位板限定出支撑杆的支撑位置，从而使支撑杆固定在与限位板相互配合的地方，同时，限位板上设置有电开关，并且，支撑杆与限位板贴合时，能够断开该电开关，从而使得电动车自动断电，而在骑行时，将支撑杆从第二位置旋转至第一位置，并使支撑杆与车架平齐时，电开关能够自动闭合，从而使得电动车通电，进而使得电动车能够正常骑行。该技术方案，利用限位板，具体限定出了支撑杆的支撑位置，从而使得限位板与安装支架之间配合的更稳固，进而使得电动车停车时停的更稳，同时，该侧撑利用限位板上的电开关，能够使得电动车停车时，自动断电，骑行时，自动通电，从而消除了因电动车停车时没有断电而引起的安全隐患。

另外，根据本实用新型上述实施例提供的侧撑还具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述安装支架上设置有第一弹簧柱，所述支撑杆上设置有第二弹簧柱，弹簧的一端与所述第一弹簧柱连接，所述弹簧的另一端连接至所述第二弹簧柱；其中，所述弹簧处于拉伸状态。

根据本实用新型的实施例的侧撑，弹簧一直处于拉伸状态，使得支撑杆在骑行时能够与安装支架之间保持一定的拉力，从而能够更好的拉紧支撑杆，从而使得支撑杆不能上下抖动，进而提高了用户体验。此外，弹簧处于拉伸状态，停车时，将支撑杆从第一位置旋转至第二位置，需克服弹簧的拉力，从而能够防止支撑杆在重力或惯性力的作用下自动旋转至第二位置。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装支架上设置有多个加强筋。

根据本实用新型的实施例的侧撑，安装支架面向车架的一面上设置有多个加强筋，从而能够增强安装支架的强度，进而提高了安装支架的使用寿命。

优选地，所述限位板为L型限位板，且所述L形限位板与所述安装支架围成U形限位槽；其中，所述电开关位于所述U形限位槽的底部，所述支撑杆可在所述U形限位槽内从所述第一位置转动至所述第二位置。

根据本实用新型的实施例的侧撑，限位板优选为L形限位板，且该L形限位板的一端与安装支架连接，另一端与安装支架围成U形限位槽，其中，电动车停车时，支撑杆正好位于U形限位槽内，并与U形限位槽底部的电开关配合，进而使得电动车断电，另一方面，准备骑行电动车时，将支撑杆从U形限位槽的出口转动回第一位置，并靠着弹簧的拉力牢固的固定在安装支架上，从而在电动车骑行的过程中，支撑杆不会出现上下抖动的现象，进而提升了用户的骑行体验。

根据本实用新型的一个实施例，所述U形限位槽的底部设置有第一安装孔，所述电开关位于所述第一安装孔内。