[实用新型]新型摩托车前轮毂

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车配件技术领域，具体涉及一种新型摩托车前轮毂。

背景技术

轮胎本体是软体的，轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的叫轮毂。

轮毂根据直径分多种，不同直径、不同宽度和不同材料导致轮毂可以分出很多型号；

目前的CQDF21型摩托车前轮毂的结构设计不尽合理，在实际使用过程中容易损坏，同时其散热性能也较差，故而会影响前轮毂的使用稳定性和使用寿命。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型是提供一种结构简单、使有和稳定性好且适用性强的新型摩托车前轮毂。

实现本实用新型目的的技术方案是一种新型摩托车前轮毂，包括中心设有轮轴孔的毂体，在所述毂体的左侧设有左竖护凸环，在所述毂体的右侧设有右竖护凸环，所述左竖护凸环与所述右竖护凸环的外径相同，所述左竖护凸环与所述右竖护凸环的外圆面为内侧低外侧高的倾斜设置，在所述左竖护凸环的外径上设有两个凸起孔部，两个凸起孔部设置在左竖护凸环的直径延长线上，在所述左竖护凸环的外径上还设有半圆凸起，半圆凸起以两个凸起孔部的连线为对称线对称设置，在所述半圆凸起上设有横向通孔，在所述左竖护凸环的左侧面和右竖护凸环的右侧面都均匀设有U型凹槽，在所述U型凹槽的内壁上对称设有散热孔。

所述半圆凸起为六个，所述横向通孔的中心设置在左竖护凸环与所述半圆凸起的连接处。

所述U型凹槽为九个且均匀设置。

所述凸起孔部的外径小于半圆凸起的外径。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构简单，使用稳定性好，可有效的提高承压力，故而不容易受力断裂，大大提高了使用稳定性和使用寿命，适用性好，实用性强。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的背面结构示意图；

图3为图2中A-A结构示意图。

具体实施方式

(实施例1)

图1至图3显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的正面结构示意图；图2为本实用新型的背面结构示意图；图3为图2中A-A结构示意图。

本实用新型中左、右只是为了方便说明，并不是对本实用新型的限定。

见图1至图3，一种新型摩托车前轮毂，包括中心设有轮轴孔1的毂体2，在所述毂体2的左侧设有左竖护凸环3，在所述毂体2的右侧设有右竖护凸环4，所述左竖护凸环3与所述右竖护凸环4的外径相同，所述左竖护凸环3与所述右竖护凸环4的外圆面为内侧低外侧高的倾斜设置，在所述左竖护凸环3的外径上设有两个凸起孔部5，两个凸起孔部5设置在左竖护凸环3的直径延长线上，在所述左竖护凸环3的外径上还设有半圆凸起6，半圆凸起6以两个凸起孔部5的连线为对称线对称设置，在所述半圆凸起6上设有横向通孔7，在所述左竖护凸环3的左侧面和右竖护凸环4的右侧面都均匀设有U型凹槽8，在所述U型凹槽8的内壁上对称设有散热孔9。

所述半圆凸起为六个，所述横向通孔的中心设置在左竖护凸环与所述半圆凸起的连接处。

所述U型凹槽为九个且均匀设置。

所述凸起孔部的外径小于半圆凸起的外径。

本实用新型的结构简单，使用稳定性好，可有效的提高承压力，故而不容易受力断裂，大大提高了使用稳定性和使用寿命，适用性好，实用性强。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。