[实用新型]新型脂肪酸型柴油抗磨剂短程分子蒸馏制备系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油抗磨剂短程分子蒸馏制备系统，具体说是一种新型脂肪酸型柴油抗磨剂短程分子蒸馏制备系统。

背景技术    

从20世纪80年代中后期开始，全世界对环保的呼声越来越高，世界各国纷纷立法对车辆排放提出越来越严格的要求，要求柴油中硫含量不断降低，硫含量的降低意味着精制深度的提高，导致柴油中天然润滑剂的减少，润滑性降低，进而导致柴油泵磨损或损坏。研究表明，当柴油中硫含量低于500μg/g时泵会出现磨损。例如当引入硫含量为500μg/g的柴油时，直列分配式柴油泵出现大面积磨损，有的柴油泵甚至在行驶5000公里就完全损坏了。因此各国制订了柴油润滑性控制指标，欧洲在欧Ⅱ排放标准的柴油规格中规定柴油的润滑性指标—HFRR磨痕直径不大于460μm，我国的GB/T19147-2003车用柴油标准也做出了同样的规定。当柴油中天然润滑剂含量低导致润滑性差时，需要加入润滑性抗磨剂来改善。     柴油抗磨剂的研究很迅猛，脂肪胺、叔基酰胺、烷基酯、醇、脂肪酸等都被作为柴油抗磨剂受到广泛考察。目前广泛采用的柴油润滑性柴油抗磨剂主要为有机酸型和酯型两种。有机酸型为各种饱和与不饱和酸的混合物，当饱和酸含量高或链长较长时，则其凝固点高，不饱和酸含量高或链长短时，凝固点低。所以为了保证低温时有机酸型柴油抗磨剂不会因在柴油中溶解度差而析出，使柴油变浑浊，影响低温储存安定性，最好使制备出的柴油抗磨剂中不饱和酸较多，并使不饱和酸的链长较短，这样低温时有机酸型柴油抗磨剂就不会从柴油中析出，不饱和酸中性质最适合的是环烷酸。

发明内容

针对上述情况，本实用新型提供一种新型脂肪酸型柴油抗磨剂短程分子蒸馏制备系统，在制备脂肪酸型柴油抗磨剂时，为了使环烷酸的含量更高，在环烷酸的精制生产设备上，对环烷酸短程分子蒸馏系统做出了改进，将粗环烷酸依次经过减压蒸馏塔，使减压蒸馏塔的塔顶馏分经过皂化反应池之后经过酸化反应池，制得脱酸环烷酸；减压蒸馏塔的中馏分由混合室中与尿素混合之后进入离心装置离心分离，将液体乙醇分离出并将剩余中间产品送入第一短程分子蒸馏器蒸馏，一次蒸馏之后送入第二短程分子蒸馏器进行二次蒸馏，将减压蒸馏塔和第二短程分子蒸馏器中的制得的环烷酸汇合成品，制备出精制的成品环烷酸，本系统对中间产物精炼，提高了环烷酸的成品率，并且提高了环烷酸的成品质量。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

新型脂肪酸型柴油抗磨剂短程分子蒸馏制备系统，包括减压蒸馏塔、减压气提塔、减压一线油管、减压二线油管、减压三线油管、减压冷凝器、皂化反应池、酸化反应池、尿素储液罐、混合室、离心装置、第一短程分子蒸馏器、第二短程分子蒸馏器、蒸馏冷凝器，所述减压蒸馏塔分为减压蒸汽塔顶腔、减压提气腔、减压一线腔、减压二线腔、减压三线腔、减压渣油腔；所述减压提气塔分为一线提气腔、二线提气腔、三线提气腔；所述减压一线腔与一线提气腔管道连接，一线提气腔输出端口与减压提气腔贯通，并连接至减压一线油管；所述减压蒸汽塔顶腔通过减压冷凝器与减压一线油管连接，所述减压二线腔与二线提气腔管道连接，二线提气腔输出端口连接至减压二线油管；所述减压三线腔与三线提气腔管道连接，三线提气腔输出端口连接至减压三线油管；所述减压一线油管连接至皂化反应池，皂化反应池连接至酸化反应池，酸化反应池出口连接至系统出口，所述减压二线油管和减压三线油管连接至混合室，混合室的一侧通过进料泵与尿素储液罐连接，混合室的出料口通过回止阀与离心装置连接，离心装置输出口与第一短程分子蒸馏器进料口连接，第一短程分子蒸馏器出料口与第二短程分子蒸馏器进料口连接，第二短程分子蒸馏器出料口连接至系统出口。

所述减压蒸馏塔的减压渣油腔底部设有排油阀。

所述减压一线油管、减压二线油管、减压三线油管上均设有回止阀、进料泵和计量器。

所述第一短程分子蒸馏器和第二短程分子蒸馏器的底部均设有蒸馏水泵。