[实用新型]柴油机进、排气阀座拆除工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机零件的拆除工具，尤其是一种用于柴油机气缸盖顶部进、排气阀座拆除的专用工具，属于柴油机制造技术领域。

背景技术

四冲程柴油机的气缸盖上设置有两进、两排共四只进、排气阀，每只气阀与合金钢钢制作的阀座配合工作，根据柴油机气缸数量的不同，一台柴油机配套的阀座的数量为20-36只。现有的拆除阀座方法为：切割一块与阀座内径相等的堵头钢板并将其与阀座焊接为一体，然后翻转气缸盖本体，用作为传力杆的一根圆钢穿过气阀杆导向套孔，顶住已焊接在阀座上的堵头钢板表面，再用铁锤敲击圆钢端头，通过堵头钢板带动阀座逐渐脱离气缸盖本体的方法来拆除阀座。这种方法不但费工费时、耗费钢材，同时也破坏了阀座，影响阀座的再次使用，还容易损坏价值昂贵的气缸盖本体。由于合金钢钢制作的阀座的焊接性能较差，有时堵头钢板焊接后敲击几次就会脱落，而阀座还不能拆除下来，必须重复操作，过程繁琐，至少需要两个工种的人员配合操作，同时对操作人员的技能也要求较高，从而增大了制造成本，延长了制造周期。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构轻巧、拆除快速方便，且不会损坏阀座和气缸盖本体的柴油机气阀座拆除工具。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种柴油机进、排气阀座拆除工具，包括心轴、气阀夹紧机构、心轴防转机构、锁定螺母、拉力杆和重锤，所述心轴为锥台体和螺柱的组合体，气阀夹 紧机构包括定位座和数个夹紧爪，定位座一端轴向延伸出数个均布的夹紧爪座，所述夹紧爪座内端向定位座内凹陷出轴向槽，夹紧爪一端嵌进轴向槽内，通过圆柱销与夹紧爪座铰接；心轴的螺柱从数个夹紧爪内侧中心穿出定位座中心孔，夹紧爪横向两侧分别抵靠在阀座内孔和心轴的锥台体外周上；心轴防转机构设置在定位座和心轴的螺柱上；锁定螺母旋在心轴的螺柱上，其一端端面抵靠在定位座另一端上；重锤套在拉力杆上，拉力杆一端与心轴的螺柱通过螺纹连接成一体。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的柴油机进、排气阀座拆除工具，其中所述夹紧爪为纵向一端宽度大于纵向另一端宽度的楔形结构，所述楔形结构的小端端部横向延伸出钩形端。所述钩形端内侧为凹圆弧，所述凹圆弧与阀座内孔一端的凸圆弧吻合。

前述的柴油机进、排气阀座拆除工具，其中所述心轴的锥台体锥度为1:1.8～2.0，心轴的锥台体锥度与夹紧爪的楔形斜度相同。

前述的柴油机进、排气阀座拆除工具，所述心轴防转机构包括紧定螺钉和设置在心轴的螺柱上的轴向定位槽，紧定螺钉拧入定位座内，紧定螺钉端头伸入轴向定位槽中。所述拉力杆另一端径向延伸出凸缘。

本实用新型结构轻巧、紧凑，采用斜楔夹紧力增大数倍的原理，在旋紧锁定螺母后，通过位于阀座内孔和锥台体之间夹紧爪来夹紧阀座内孔，再通过重锤撞击与心轴相连的拉力杆另一端的凸缘内侧，仅需一名操作者即可从气缸盖本体上拆下完整的阀座，不需要焊接堵头钢板，操作非常省时、省力。且不会损坏阀座和气缸盖，降低了柴油机的维修成本，提高了工作效率。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型装入阀座的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型包括心轴1、气阀夹紧机构2、心轴防转机构3、锁定螺母4、拉力杆5和重锤6，心轴1为锥台体11和螺柱12的组合体，锥台体11的锥度为1:1.8～2.0，本实施例为1:1.9。气阀夹紧机构2包括定位座21和4个夹紧爪22，定位座21左端轴向延伸出4个均布的夹紧爪座211，夹紧爪座23内端向定位座21内凹陷出轴向槽212，夹紧爪22左端嵌进轴向槽212内，通过圆柱销23与夹紧爪座211铰接。夹紧爪22为纵向右端宽度大于纵向左端宽度的楔形结构，夹紧爪22横向两侧分别抵靠在阀座内孔71和锥台体11外周上。