[实用新型]一种多用途车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通工具，尤其是一种具备变形为购物车功能的多用途车。

背景技术

现有的自行车、滑板车、电动车均包括车架、安装于车架前端的车头，车架的后端部安装有后轮，车头顶端安装有把手、底端安装有前端，现有的自行车、滑板车、电动车只能作为代步工具，其仅仅能够提供骑行的方式，无法兼顾使用者休闲购物的需求，具体的是，无法利用推拉等方式运送物品，这样的使用方式较为单一，并且在车头安装置物篮，因此就不能输送较重或较大件的物品。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种多用途车，其不仅能够供使用者骑行，同时可以变形为供使用者推拉的购物车和滑板。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种多用途车，包括车架、前轮、后轮、转向组件、连接组件、固定组件、储物篮。

车架，其包括踩踏板和箱体，箱体底部后侧通过铰接轴与踩踏板的前端枢接，踩踏板的后端安装有后轮；踩踏板与箱体之间设置有用于在踩踏板与箱体呈展开状态和收折状态时将踩踏板和箱体固定的连接组件；

转向组件，其由上至下穿接于箱体中且与箱体枢转配合，转向组件穿出箱体下部的部分设置有前叉以及安装在前叉上的前轮；

安装在踩踏板底部的储物篮；

支架，该支架的上端枢接于箱体、下端安装有支撑轮，支架与箱体之间设置有用于在支架与箱体呈展开状态和收折状态时将支架与箱体固定的固定组件。

优选地，连接组件包括固定于踩踏板上的弧形插杆、设置在弧形插杆上的弹簧销，箱体上设置有供弧形插杆插入的弧形槽，箱体上设置有一供弹簧销嵌入的通孔，且通孔由弧形槽的侧壁延伸至箱体的表面。

优选地，固定组件包括连杆以及插接件，连杆的一端铰接于支架中部，插接件设置于连杆的另一端，箱体上设置有一沿箱体高度方向延伸且供插接件在其内滑动的凹槽，凹槽的上下两端分别设置有上卡孔和下卡孔，插接件可拆卸的插装在上卡孔或下卡孔中。

优选地，踩踏板的后端设置有凹位，箱体后端上部设置有往后延伸的且用于当支架和箱体呈收折状态时拉扣在凹位上的拉扣件。

优选地，踩踏板上安装有一套筒，套筒内活动地穿接有一支撑杆，支撑杆的上端固定有一车座，套筒和支撑杆之间设置有一用于将其二者固定的销杆。

优选地，套筒下端通过一沿踩踏板宽度方向延伸的转轴与踩踏板枢接，套筒上安装有一扣接部，踩踏板上设置有一与扣接部配合以将套筒固定在与踩踏板呈垂直状态的卡扣件。

优选地，箱体的后侧设置有用于在箱体与踩踏板呈收折状态时避免套筒与箱体发生位置干涉的避让槽。

优选地，该多用途车还包括一设置于箱体上方且用于控制前轮转弯角度的车把，车把通过螺钉与转向组件固定连接。

优选地，多用途车还包括设置于踩踏板下方的支撑脚。

优选地，踩踏板的后端设置一往后延伸的挡泥板。

本实用新型的有益效果在于：

相对于现有技术，本实用新型的多用途车通过其自身具有的一可呈收折状态或张开一固定角度状态的车架，车头设置带支撑轮的支架、踩踏板底部设置的储物篮。使得作为代步工具的多用途车具备可变形为手拉式购物车或变形为滑板的新功能。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图；

图2为本实用新型车架张开状态时连接组件的结构示意图；

图3为本实用新型车架收折状态时连接组件的结构示意图；

图4为图2 A-A的剖视图；

图5为本实用新型固定组件的结构示意图；

图6为图5 B-B的剖视图；

图7为本实用新型的插销将连杆另一端固定于上卡孔的状态示意图；

图8为本实用新型另一个实施例的结构示意图；

图9为本实用新型变形为购物车的结构示意图；

图10为本实用新型变形为滑板的结构示意图。

附图标记：100、箱体；1001、凹槽；101、前轮；102、车把；103、拉扣件；104、避让槽；105、支架；106、连杆；1061、插销；1062、下卡孔；1063、上卡孔；107、支撑轮；200、踩踏板；201、铰接轴；202、连接组件；2021、弧形插杆；2022、弧形槽；2023、弹簧销；2024、通孔；2025、凸键；2026、滑槽；203、支撑脚；204、套筒；205、车座；206、卡扣件；207、挡泥板；208、后轮；209、凹位；300、储物篮。