[发明专利]马达线圈缺损的检测装置及其检测方法有效

专利信息
申请号: 201510836601.0 申请日: 2015-11-26
公开(公告)号: CN106802393B 公开(公告)日: 2019-11-05
发明(设计)人: 杨政翰;姜锡升 申请(专利权)人: 致茂电子(苏州)有限公司
主分类号: G01R31/34 分类号: G01R31/34;G01R31/12
代理公司: 上海宏威知识产权代理有限公司 31250 代理人: 袁辉
地址: 215011 江苏省苏州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 马达 线圈 缺损 检测 装置 及其 方法
【说明书】:

发明公开一种马达线圈缺损的检测装置及其检测方法,检测装置具有容置腔体、抽气帮浦及测试分析仪。容置腔体具有检测腔室。检测腔室用以设置待测马达。抽气帮浦用以对检测腔室进行抽气,使检测腔室的气压于预设气压范围内。测试分析仪提供电压值范围内的测试电压至该待测马达,并依据待测马达的线圈是否产生辉光放电,判断待测马达的线圈是否有缺损。

技术领域

本发明涉及一种马达线圈缺损的检测装置及其检测方法,特别是一种依据马达线圈产生辉光放电来检测马达线圈缺损的检测装置及其检测方法。

背景技术

马达(motor)或称电动机是目前工业上最常应用的致动元件。马达的线圈是经由层层的堆叠卷绕而形成,且马达的线圈通常披覆绝缘漆,来使每一层的线圈彼此绝缘。然而,若马达的线圈上有弯折、刮伤或其他使得绝缘漆缺损的情形,马达就有可能会在运作时发生短路跳电的情况,更严重地会造成线圈发热甚至烧毁。

一般而言,马达卷绕线圈后,会经过耐压测试及层间测试两道程序,测试通过的马达之后再组装为完整的马达。然而,当马达的线圈真的有缺损时,于耐压测试及层间测试的程序中,施加予马达的高电压很可能直接造成马达损坏烧毁而无法挽救,从而增加了马达制造的成本。

发明内容

本发明在于提供一种马达线圈缺损的检测装置及其检测方法,藉以解决耐压测试及层间测试程序中,施加予马达的高电压很可能直接造成马达损坏烧的问题。

本发明所公开的马达线圈缺损的检测方法,具有提供气压于预设气压范围内的检测腔室。于检测腔室中设置待测马达。提供电压值范围内的测试电压至待测马达。依据待测马达的线圈是否产生辉光放电,判断待测马达的线圈是否有缺损。

本发明所公开的马达线圈缺损的检测装置,具有容置腔体、抽气帮浦及测试分析仪。容置腔体具有检测腔室,检测腔室用以设置待测马达。抽气帮浦用以对检测腔室进行抽气,使检测腔室的气压于预设气压范围内。测试分析仪提供电压值范围内的测试电压至待测马达,并依据待测马达的线圈是否产生辉光放电,判断待测马达的线圈是否有缺损。

根据上述本发明所公开的马达线圈缺损的检测装置及其检测方法,藉由将待测马达设置于气压低于预设气压值的检测腔室中,可以透过施加电压值较低的电压至待测马达,让线圈缺损的地方产生辉光放电,据以避免高电压对待测马达造成直接的伤害,并且在得知线圈缺损的部位时可以对待测马达进行修补,从而降低马达的生产成本。

以上的关于本公开内容的说明及以下的实施方式的说明是用以示范与解释本发明是精神与原理,并且提供本发明的权利要求书更进一步的解释。

附图说明

图1为根据本发明一实施例所绘示的检测装置的立体示意图。

图2为根据本发明一实施例所绘示的检测装置的功能框图。

图3为根据本发明一实施例所绘示的崩溃电压与气压和电极距离乘积的曲线图。

图4为根据本发明另一实施例的绘示的测试治具的立体示意图。

图5为根据本发明一实施例所绘示的第二查找表的曲线图。

图6为根据本发明一实施例所绘示的检测方法的步骤流程图。

图7为根据本发明另一实施例所绘示的检测方法的步骤流程图。

符号说明:

10 检测装置

11 容置腔体

111 基座

112 外罩

113 固定架

13 抽气帮浦

15 测试分析仪

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