[发明专利]一种双流制城际车电气牵引系统

说明书

技术领域

本发明主要涉及到轨道交通工具领域，特指一种基于双流制供电的城际车电气牵引系统。

背景技术

随着我国城镇化的加速发展，城市呈现多中心或者放射性的发展趋势。卫星城市大量涌现，促使城市地域内部，中心城区外围，卫星城之间以及特定方向上大量的通勤交通产生，因此，迫切需要一种快捷舒适，运能灵活，接驳快捷的轨道交通装备。

发明内容

本发明要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本发明提供一种结构简单、通用性强、载客能力好的一种双流制城际车电气牵引系统。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种双流制城际车电气牵引系统，包括：

逆变器单元，用来将直流电转化为变频变压的电源供给牵引电机，以驱动电机工作；

交流供电回路，包括交流受电弓、变压器及整流器，交流电通过所述交流受电弓受流，经所述变压器将电压降低后供给所述整流器，所述整流器将交流电转化为直流电，供给与所述逆变器单元的中间直流回路；

直流供电回路，包括直流受电弓、直流高压电器柜及线路滤波电抗器，直流电通过所述直流受电弓受流，电流流经所述直流高压电器柜和线路滤波电抗器后连接到所述逆变器单元的中间直流回路。

作为本发明的进一步改进：所述交流电的交流电源为AC 25kV电源。

作为本发明的进一步改进：所述直流电的直流电源为DC 1500V电源。

作为本发明的进一步改进：所述交流供电回路中的整流器为四象限脉冲整流器，所述四象限脉冲整流器与中间直流回路、逆变器单元、异步鼠笼电动机一同构成交-直-交电传动系统。

作为本发明的进一步改进：所述直流供电回路中的直流高压电器柜、线路滤波电抗器、中间直流回路、逆变器单元与异步鼠笼电动机一同构成的直-交电传动系统。

作为本发明的进一步改进：所述逆变器单元包括若干个逆变器和辅助逆变器，所述逆变器与整流器构成牵引整流-逆变器桥，辅助逆变器构成辅助逆变桥，两个牵引整流-逆变器桥、一个辅助逆变桥和一个充电机构成一个动车的牵引辅助变流器柜。

作为本发明的进一步改进：所述两个牵引整流-逆变器桥用来给四个牵引电机供电，即每个牵引整流-逆变器桥用来为两个牵引电机供电。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明的双流制城际车电气牵引系统，为双流制动车组，既能满足长距离，大间距城际线路的运输需求，又能满足进入中心城区后的小站距，大运量的运输要求，车辆具有与地铁系统相似的加速性能和减速性能，也具有动车组系统一般的高速度，快捷舒适，载客能力灵活。

2、本发明的双流制城际车电气牵引系统，通过交流和直流的共用，实现了双流制牵引，通过与地面能量吸收装置的配合，在车载部分，去掉了制动电阻，减轻了车辆的重量，提高了车辆的性能。

附图说明

图1是本发明在具体应用实例中的结构原理示意图。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。

如图1所示，本发明的双流制城际车电气牵引系统，包括：

逆变器单元，用来将直流电转化为变频变压（VVVF）的电源供给牵引电机，以驱动电机工作。驱动电机通过齿轮箱和联轴节将牵引力或制动力传递给轮对，带动整车实现牵引或制动；

交流供电回路，包括交流受电弓、变压器及整流器，交流电通过交流受电弓受流，经变压器将电压降低后供给整流器，整流器将交流电转化为直流电，供给与逆变器单元的中间直流回路。

直流供电回路，包括直流受电弓、直流高压电器柜及线路滤波电抗器，直流电通过直流受电弓受流，电流流经直流高压电器柜和线路滤波电抗器后连接到逆变器单元的中间直流回路。

在上述结构中，交流电源和直流电源共用逆变器单元的中间直流回路，以实现逆变器单元和牵引电机在双流制供电模式下的复用。

在具体应用实例中，交流电源可以选择为AC 25kV电源或其他标准的交流供电电源；直流电源可以选择为DC 1500V电源或其他标准的直流供电电源。

在具体应用实例中，交流供电回路中的整流器可以采用四象限脉冲整流器，四象限脉冲整流器与中间直流回路、VVVF逆变器单元、异步鼠笼电动机一同构成交-直-交电传动系统，各动车采用架控方式，轴式为B0-B0。