[发明专利]弹性平均对准系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及可配合部件，并且更具体来说，涉及用于对准和保持的弹性平均可配合部件。

背景技术

部件、具体来说在制造过程中要配合在一起的车辆部件可以通过对准特征结构（其是过大尺寸的孔和/或过小尺寸的直立凸起）来相对于彼此相互地定位。这些对准特征结构通常被确定尺寸以提供将部件相对于彼此自由移动以便在不会在其之间产生将会妨碍制造过程的干涉的情况下将其对准的间距。一个此类示例包括双向和/或四向阳型对准特征结构，通常直立的凸起，其被接纳到对应的阴型对准特征结构（通常是以狭槽或孔形式的孔洞）中。部件被形成为在阳型对准特征结构与其各自的阴型对准特征结构之间具有预定间隙，以匹配由于制造（或加工）差异而产生的阳型和阴型对准特征结构的预期尺寸和位置变化公差。

因此，在具有上述对准特征结构的两个配合的部件之间可能出现显著的位置偏差，这可能造成在其对准方面（尤其是关于其之间的间隙和/或间距）的不希望的大偏差的出现。在未对准的部件也是另一个组件的零件的情况下，此未对准还可能影响整个组件的功能和/或美学外观。不管此未对准是限于两个部件还是整个组件，其都可能不利地影响功能并且可能导致质量差的感知。此外，未对准的部件之间的间隙可能导致其之间的相对运动，这可能导致诸如吱吱和咔嗒的不希望的噪音。

发明内容

在一个方面中，提供用于弹性平均对准系统的部件。该部件包括主体、形成在主体中并且限定对准孔洞的内壁以及对准构件。对准构件包括从主体延伸的一对凸片，并且对准构件是弹性可变形材料，这样使得当将对准构件插入到另一个部件的另一个对准孔洞中时，对准构件弹性地变形为弹性平均配置从而促进将部件相对于弹性平均对准系统的另一个部件对准。对准孔洞被配置成接纳弹性平均对准系统的另一个部件的另一个对准构件。

在另一个方面中，提供弹性平均对准系统。该系统包括第一部件和第二部件。第一和第二部件中的每一个包括主体、形成在主体中并且限定对准孔洞的内壁以及对准构件。每个对准构件包括从主体延伸的一对凸片，并且对准构件是弹性可变形材料，这样使得当将第一部件对准构件插入到第二部件对准孔洞中时，第一部件对准构件弹性地变形为弹性平均配置从而促进第一部件相对于第二部件的对准和堆叠。

在又一个方面中，提供用于制造弹性平均对准系统的方法。该方法包括形成第一和第二部件，第一和第二部件各自包括主体、形成在主体中并且限定对准孔洞的内壁以及具有从主体延伸的一对凸片的对准构件。该方法进一步包括由弹性可变形材料形成对准构件，这样使得当将第一部件对准构件插入到第二部件对准孔洞中时，第一部件对准孔洞弹性地变形为弹性平均配置从而促进第一部件相对于第二部件的对准和堆叠。

1. 一种用于弹性平均对准系统的部件，所述部件包括：

主体；

形成在主体中并且限定对准孔洞的内壁；以及

对准构件，其包括从主体延伸的成对凸片，其中对准构件是弹性可变形材料，这样使得当将对准构件插入到另一个部件的另一个对准孔洞中时，对准构件弹性地变形为弹性平均配置从而促进将部件相对于弹性平均对准系统的另一个部件对准，以及

其中对准孔洞被配置成接纳弹性平均对准系统的另一个部件的另一个对准构件。

2. 如方案1所述的部件，其中所述对准孔洞是细长狭槽。

3. 如方案1所述的部件，其中所述成对凸片位于对准孔洞的边缘上。

4. 如方案3所述的部件，其中所述成对凸片位于对准孔洞的相对边缘上。

5. 如方案4所述的部件，其中所述成对凸片朝向彼此向内形成角度，并且至少部分地在对准孔洞上方延伸。

6. 如方案1所述的部件，其中每个凸片包括联接到主体的近端、远端以及在其之间延伸的相对边缘。

7. 如方案6所述的部件，其中每个凸片进一步包括从近端到远端变化的壁厚度。

8. 如方案6所述的部件，其中所述成对凸片在相对侧面之间弯曲。

9. 一种弹性平均对准系统，包括：

第一部件和第二部件，第一部件和第二部件中的每一个包括：

主体；

形成在主体中并且限定对准孔洞的内壁；以及

对准构件，其包括从主体延伸的成对凸片，其中对准构件是弹性可变形材料，这样使得当将第一部件对准构件插入到第二部件对准孔洞中时，第一部件对准构件弹性地变形为弹性平均配置从而促进第一部件相对于第二部件的对准和堆叠。