[实用新型]一种轨道坐标测量尺

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道坐标测量尺。

背景技术

在修建铁路时，需要把钢轨安放到设计院给定的设计值上，传统的做法是用全站仪放样线路中线的平面坐标，用水准仪放样线路中线的高程，从而得到线路中线三维坐标，再利用中线与两股钢轨的相对位置关系，采用轨道检测尺和全站仪人工确定出两股钢轨的相对位置。

CN 2589936Y所公开的铁路轨道检测尺、CN 1433917所公开的电子轨道检测尺以及目前所使用的机械或电子的轨道检测尺都只能对两股钢轨进行相对测量，即只能测量出两股钢轨的相对位置和形态，无法把钢轨与大地坐标系结合起来，不能确定出钢轨在地球上的具体位置和线路走向，因此在新建线路铺设轨道时，无法直接实现放样功能。

CN 101289829 B所公开的钢轨放样尺虽然直接实现了放样功能，但是在直接测量左右轨顶棱镜坐标时，由于在棱镜设置时，只有一个棱镜置于轨道上，另一个棱镜是置于轨道中部，因此在测量时，需要将轨道放样尺掉头分两次测量，一方面使得测量过程复杂，另一方面不能保证两次安放在同一里程，增加了测量误差；同时通过中心棱镜坐标辅助验证两次的安放位置也增加了工作量；该钢轨放样尺通过全站仪测量中心棱镜坐标进而指导放样的方法需要结合标定的放样尺几何参数、水平传感器所测横向倾角及实测轨距等参数进行换算才能用于指导轨道调整，其计算结果包含了标定数据的误差。同时该放样尺结构复杂，成本较高，稳定性差，也没有考虑钢轨导通绝缘问题，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术的不足而提供一种使用方便、测量直接、结合全站仪能在新建铁路时可以直接测定出轨排或钢轨左右钢轨轨顶的实际三维空间几何位置和两股钢轨之间的相对空间位置的轨道坐标测量尺。

一种轨道坐标测量尺，包括主梁，所述主梁上侧的一端固定有固定棱镜，上侧的另一端通过导轨安装有活动棱镜，所述主梁在固定棱镜对应位置的下侧通过绝缘块固定有固定挡块，所述活动棱镜下侧通过绝缘块固定有活动挡块，所述活动棱镜、绝缘块和活动挡块形成活动测头，所述活动测头与主梁之间沿主梁轴向安装有拉簧，所述活动测头可在导轨上沿主梁轴向移动并且通过拉簧回位，所述固定挡块和所述活动挡块的位置相对应，且所述固定挡块与所述活动挡块在初始位置之间的距离要大于两轨道之间的距离，当所述主梁置于两轨道之间时，所述固定挡块和所述活动挡块卡装在两轨道的内侧时，拉簧回位的作用力使得固定挡块和活动挡块与轨道内侧紧密接触。

所述主梁上还设有提手，所述提手内铰接有闸把，所述闸把通过拉杆与所述活动挡块连接，所述闸把绕轴转动带动拉杆沿主梁轴向移动，从而带动活动挡块移动。

所述活动挡块与固定挡块之间的距离为1410～1475mm。

一种轨道坐标测量尺，包括主梁，所述主梁上侧的一端固定有固定棱镜，上侧的另一端通过导轨安装有活动棱镜，所述主梁在固定棱镜对应位置的下侧通过绝缘块固定有固定挡块，所述活动棱镜下侧通过绝缘块固定有活动挡块，所述活动棱镜、绝缘块和活动挡块形成活动测头，所述主梁上还设有提手，所述提手内铰接有闸把，所述闸把通过拉杆与拉簧的一端连接，所述拉簧的另一端与活动侧头连接，所述闸把绕轴转动带动拉杆沿主梁轴向移动，从而带动活动挡块移动，所述固定挡块和所述活动挡块的位置相对应，且所述固定挡块与所述活动挡块在初始位置之间的距离要大于两轨道之间的距离，当所述主梁置于两轨道之间时，所述固定挡块和所述活动挡块卡装在两轨道的内侧时，拉簧回位的作用力使得固定挡块和活动挡块与轨道内侧紧密接触。

所述固定棱镜和所述固定挡块、所述活动棱镜和活动挡块之间沿主梁轴向设有一个偏移值，所述偏移值使得所述固定挡块和所述活动挡块卡装在两轨道的内侧时，所述固定棱镜和活动棱镜的中心均置于轨道的中心。

所述偏移值为35mm。

所述绝缘块厚度为16mm。

所述主梁在固定棱镜和活动棱镜的位置均安装有绝缘套。

由于采用上述结构，本实用新型将固定棱镜和活动棱镜均设置在轨道上，这样就可以通过全站仪直接自动测量活动棱镜和固定棱镜的坐标，实现一次性对两轨三维坐标的绝对测量。

附图说明

图1为本发实用新型的主视图。

图2为本发实用新型的俯视图。

图3为本发实用新型固定端的结构示意图。

图4为本发实用新型活动端的结构示意图。