[实用新型]脚踏车副手把

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种脚踏车配件，尤其是一种装设在脚踏车龙头横杆上的脚踏车副手把。

背景技术

一般现有脚踏车的龙头手把，为了配合骑乘者多种握持姿势的变化，通常会在手把两端分别加装上一副手把，使骑乘者可根据路况、骑乘姿势或个人习惯等因素，适当地调整握持方式，尤其是专业级的脚踏车选手，对于副手把的机能更是要求讲究，不仅要能随着骑乘姿势可任意变换握持方式，更要求需具备有方便施力、舒适握持、稳固支撑等功效，藉此才能适应各种长程比赛或越野竞赛的实际需求。

现有的脚踏车副手把，请参照图6，包含有一对分别呈L型的副手把80块体，并在上端渐缩形成握杆81，L型转折处形成宽厚的抵靠部82，侧端则形成管状的套接部83，通过套接部83组设在脚踏车龙头的横杆末端，使握杆81朝向脚踏车前进方向完成安装。使用时，骑乘者除了可握持龙头横杆之外，亦可变换握持在副手把80上，此时，可将拇指靠置在握杆81上，拇指下方肌肉(俗称的金星丘)抵靠在抵靠部82，四指则勾扣在抵靠部82的底面。

当骑乘者进行爬坡或行经颠簸路面时，由于手掌必须握紧副手把80，同时以拇指下方的肌肉用力施力在抵靠部上，以维持稳定操控龙头方向，以及方便施力变换成站姿骑乘，进而达到可轻松爬坡或者是能稳定通过颠簸路面的效果。

再者，由于现有的脚踏车副手把呈L型块体，且抵靠部是形成在L型的转折处，即与套接部呈左右相互并列的型态，此抵靠部的长度并未朝向后侧延伸，因而无法提供拇指下方肌肉抵靠施力，而经常导致手掌的拇指下方与掌根部位悬空，当骑乘者在变换骑乘姿势与改变握持方式时，拇指下方肌肉与掌根常因无法适当地施力而产生疼痛，若经长时间不当握持或施力过大，则容易造成肌肉拉伤、关节疼痛等伤害。

实用新型内容

由于现有脚踏车副手把的设计不佳，因此无法提供骑乘者稳定握持与抵靠施力的功能，而经常导致手掌的拇指下方与掌根部位悬空，容易造成肌肉拉伤、关节疼痛等伤害，为解决此问题，本实用新型提供一种具有稳定抵靠支撑效果的脚踏车副手把，用以提供骑乘者能稳定握持副手把且方便施力，以助于根据路况变化随时调整握持姿势或骑乘姿势。

本实用新型的脚踏车副手把，其包含有:

一套接部，其在一侧面凹设一套接槽，在该套接槽内周面上凹设有至少一定位凹槽；

一握杆，其一体连接在套接部的一端，并在顶面形成一指靠面；以及

一抵靠部，其一体连接在套接部的另一端，并且短轴方向宽幅大于套接部的短轴方向宽幅，以及在顶面形成一抵靠面；

优选的是，该套接部上横向剖设一道连通至套接槽的弹性沟，通过该弹性沟将该套接部区分成一上套接块与一下套接块，在该上套接块与该下套接块上分别贯设一螺栓，且该螺栓末端上螺锁一迫紧上套接部与下套接部的螺帽；

优选的是，该上套接块在顶面穿设一连通至弹性沟的埋头圆孔，该下套接部在底面穿设一连通至弹性沟且对应埋头圆孔的埋头方孔；

该螺帽为一方头螺帽嵌设在埋头方孔中；以及

该螺栓贯设在埋头圆孔中，并以下端通过弹性沟螺锁在埋头方孔中的方头螺帽上；

优选的是，该抵靠部在抵靠面、短轴方向两侧面、底面上分别形成有一止滑构造；

优选的是，该握杆的指靠面顶底面分别形成有一止滑构造。

藉由上述的结构可知，本实用新型的脚踏车副手把主要是利用抵靠部与套接部，来提供骑乘者的拇指下方肌肉与掌根能完整地抵靠施力，同时手掌位于小指下方部位亦能抵靠在抵靠部上，因此，当骑乘者改变姿势或变换握持方式时，可用力向下施力，以撑起身体变换姿势，可有助于施力爬坡或是稳定通过颠簸路段。再者，由于本实用新型的脚踏车副手把的设计符合骑乘者的手部骑行姿态，因此不会造成手掌部的挤压，可维持手部支撑效果佳以及良好的舒适性与操控性，有效地防止手掌部挤压所造成的血液循良，或骑乘后产生麻痹、酸痛等后遗症。

此外，由于本实用新型的脚踏车副手把在组装时，是利用套接部的套接槽定位，固定套设在脚踏车的横杆上，并通过定位凹槽对应卡合在横向手把的定位片，藉此达到防止副手把相对横杆转动的效果，而得以提升稳性性与安全性。

附图说明

图1为本实用新型的脚踏车副手把的外观立体图。

图2为本实用新型的脚踏车副手把的另一外观立体图。

图3为本实用新型的脚踏车副手把组装时的操作立体图。

图4为本实用新型的脚踏车副手把组装后的外观立体图。

图5为本实用新型的脚踏车副手把在使用时的动作示意图。