[实用新型]摩托车带靠背的后货架

说明书

技术领域

本实用新型专利涉及一种摩托车后货架，特别是一种摩托车带靠背的后货架。

背景技术

摩托车带靠背的后货架是指在摩托车的后货架上设有靠背，既可以满足摩托车搭载工具箱或少量货物，也可以为乘骑者提供舒适的靠背。现有后货架和靠背通常采用管材弯折后焊接而成，靠背通过靠背支架焊接或可转动的连接在后货架上；其主要存在两个方面的问题，一是管材制成的靠背支架和后货架连接处接触面小，固定连接牢固性差，存在脱落的安全隐患；二是后货架和靠背支架的弯折模具结构复杂，弯折效率低，且管材选用太薄时，容易导致弯折处出现凹陷或裂纹，影响安全性能及使用寿命；因此，通常管材选用较厚，造成笨重和材料浪费的不足。为此，需要进行改进。

发明内容

本实用新型目的是针对现有技术的不足，提供一种摩托车带靠背的后货架，该后货架采用扁钢和钢板冲裁焊接而成，其材料消耗低，质量轻，且强度好，使用寿命长。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种摩托车带靠背的后货架，包括后货架和后靠背，所述靠背由靠垫和靠背支架组成，靠背支架包括由扁钢弯折成U形框架，U形框架的U形两臂的自由端部设有两个螺栓过孔，螺栓过孔用于靠背的U形框架通过螺纹紧固件与后货架的两纵梁固定连接；U形框架的U形底端通过板材制成的托板形成用于安设所述靠垫安装平台。

采用前述技术方案的本实用新型，由于靠背支架主要由扁钢和板材制成，靠垫安装后其外周具有围挡，底部具有大面积的平坦支撑面，因此，其安装牢固，不仅乘坐舒适，而且靠垫无脱落的安全隐患。另外，靠背通过螺纹紧固件与后货架形成可拆式固定连接，其拆装方便，以便根据使用要求将其拆除或安装上。

优选的，所述后货架包括由钢板冲裁并折弯成形的两纵梁，两纵梁前端设有贯穿其板厚且呈水平设置的第一安装孔，两纵梁通过由扁钢制成的横梁焊接为一体，横梁的扁钢宽度构成横梁截面的高度；两纵梁的内侧壁上分别焊接有钢板弯折成角钢状的连接耳，两连接耳上设有贯穿其板厚且呈水平设置的第二安装孔；两纵梁的尾部上端通过搭接焊接方式固定连接有工具箱安装架，该工具箱安装架由板材制成并通过冲压形成有加强结构。在用于摩托车时，通过两个第一安装孔和第二安装孔与摩托车车架两侧固定，其固定牢固；后货架通过钢板和扁钢制成，并采用合理的布置形式形成牢固的框架结构，其质量轻、强度高、使用寿命长。本后货架既可通过工具箱安装架固定工具箱或搭载货物，其上的纵梁或工具箱安装架还可作为后扶手使用，用途广。

优选的，所述工具箱安装架尾部下端设有铆钉状挂钉。以方便货物搭载捆扎，且不易造成捆扎绳损坏。

优选的，所述加强结构包括工具箱安装架周边形成的下翻边。工具箱安装架通过下翻边形成敞口状的盒形结构，从而显著提高抗变形能力，提高结构强度。

优选的，所述工具箱安装架上形成有长条形连接孔；所述加强结构包括连接孔周边形成的拉伸缘。长条形连接孔既用于与工具箱连接，还可减轻质量。拉伸缘使工具箱安装架的板状主体上形成多个框式结构的加强筋，可显著提高抗变形能力，提高结构强度。

优选的，所述第一安装孔和第二安装孔均呈腰形孔结构。方便与摩托车车架相关部位的连接。

本实用新型的有益效果是，后靠背及后货架具有扁钢或钢板冲裁制成，其材料消耗低，质量轻，且强度好，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型图1的俯视图。

图3是本实用新型图1的左视图

图4是本实用新型中工具箱安装架周边形成的下翻边的结构示意图。

图5是本实用新型中工具箱安装架上的长条形连接孔周边形成的拉伸缘的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。