[实用新型]摆动式道路防护器

说明书

技术领域

  本实用新型属于道路防护装置领域，尤其与一种摆动式道路防护器有关。

背景技术

目前常用的公路防护栏按吸能方式不同，可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏三大类，缆索护栏、波形梁护栏和混凝土护栏是此三类的典型形式，缆索护栏在公路上使用的越来越少，防撞性能差，波形梁护栏具有一定的刚度和韧性，通过利用土基、立柱、横梁的变形吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，但是目前半刚性的波形梁护栏往往不具备足够的强度以抵抗车辆的冲撞，碰撞能量超出波形梁护栏的最大吸收能力，易发生拦截车辆失败或者波形断面横梁插入车中；同时，在夜间时段，波形梁护栏不易被识别，不具备良好的视觉导向性；混凝土护栏是一种具有一定断面形状的水泥混凝土墙式结构，碰撞过程中依靠汽车前轮爬高或转向来吸收碰撞能量，混凝土护栏的截面形状和几何尺寸直接影响碰撞作用效果，而且上述的几种公路防护栏一般都是固定安装在道路中间或两侧，使道路功能单一，维修不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在克服现有道路防护栏存在上述缺陷，提供一种防撞效果好、能起到导向作用、维修安装方便的摆动式道路防护器。

为此，本实用新型采用以下技术方案：摆动式道路防护器，其特征是，所述的摆动式道路防护器包括若干个防撞单元和每两个所述防撞单元之间的释能连接机构，每个防撞单元包括护栏基座、滚动导向组件和支撑安装机构，护栏基座的侧部设置有安装腔，滚动导向组件包括滚动件和滚轴，滚轴竖向安装于所述护栏基座的安装腔内，滚动件套装于该滚轴，使滚动件可以以滚轴为中心转动且滚动件的部分外表面朝向道路中心，所述的支撑安装机构包括固定套墩和摆动轴，固定套墩通过水泥浇注固定于地面下，使固定套墩的顶面与地面相平，固定套墩顶面设置有轴向沉孔，所述的护栏基座的中部设置有上下贯通且与所述轴向沉孔对应的安装孔，所述的摆动轴穿过所述的安装孔使其底部插装于所述的轴向沉孔内，使护栏基座可以以所述摆动轴为中心摆转，所述的摆动轴的外圆面上套装有一软质套筒，可以起到缓冲作用；所述的释能连接机构包括连接组件和设置于连接组件上的释能组件，连接组件的两端分别连接所述相邻的两个护栏基座相邻的一端，当护栏基座受到车辆冲击力时，由于连接组件处的连接牢固度相对防撞单元的牢固度较弱，因此连接组件在冲击力的作用下先发生断裂或破损，但在释能组件的作用下可以有效缓释冲击力，减小了车辆的损失。

所述的护栏基座包括钢筋混凝土结构的支座和框式支架，支座由下安装板、上安装板和支撑板块组成，上安装板和下安装板中间通过所述的支撑板块支撑固定安装，所述的框式支架安装于所述上安装板和下安装板之间并位于支撑板块一侧，所述的框式支架的内腔中间隔一定距离竖向设置有若干个所述的滚轴，滚轴两端与所述框式支架上端和下端连接，每一滚轴上均套装有一个所述的滚动件，当车辆撞到滚动件上时，滚动件受力发生滚动，对车辆可以起到一定的导向作用同时能分解一部分车辆对护栏的冲击力，从而减小冲撞力；所述的上安装板、支撑板块和下安装板的中部均设置有同轴的通孔组成所述的安装孔，所述的摆动轴底端穿过所述的安装孔并插装于所述固定套墩的轴向沉孔，使支座可以以该摆动轴为中心摆转；所述的上安装板和下安装板各自的两端分别设置有连接孔，所述的连接组件包括成对设置的左插柱和右插柱，左插柱和右插柱的下部分别插装于所述相邻两个支座的连接孔上，左插柱和右插柱的顶部分别设置有左连接块和右连接块，左连接块和右连接块朝相对方向分别设置有上下对应的凸起，左连接块上的凸起设置有横向长槽孔，所述的右连接块上的凸起设置有连接销，连接销插装于所述的长槽孔内，所述的释能组件包括从下之上依次叠加设置的多个释能板，每块释能板的两端分别设置有释能通孔，所述的左插柱和右插柱分别插装于所述每块释能板上两端的释能通孔，每块释能板上两个释能通孔的孔间距从上至下依次增大，当护栏基座遇到汽车冲击力时，护栏基座以摆动轴为中心摆转，由于两护栏基座之间的释能连接机构处牢固度较弱，在冲击力的作用下，释能板从上至下依次断裂，达到释能作用。

所述支座的下安装板上设置有多个间隔一定距离的前后通孔，当道路用于战略跑道时，可以在前后通孔上可以插装一轮轴，轮轴两端通过套装移动滚轮，将防撞单元移走，方便战略使用，实现军民两用的功能。

    所述的每个上安装板的顶面设置有凹槽，可以用于种植植物，起到美化作用；所述的每个下安装板的底部设置有前后通槽，可以及时排水，防止雨水积压。