[实用新型]一种发电机制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及发电机领域，特别涉及一种发电机制动器。

背景技术

目前立式水轮发电机常用的制动器，大多是三活塞气压复位式制动器，在使用过程中，当制动器停机后风压撤销时，经常会发生制动器活塞卡滞落不下来的情况，这时需要用撬棍进行别撬再进行敲打才能下落，造成芯塞的“O”型密封圈受损,从而产生活塞漏气的情况，需要改进。

按GB7894标准规定，额定容量为250KVA以上的立式水轮发电机应有制动器，在发电机停机过程中当转速降低到额定转速的30～40％时，应对发电机转子进行连续制动，以避免推动轴承因低速下油膜被破坏而使瓦面烧损。制动器的另一用途是在安装、检修和起动前，以高压油(或气)注入制动器，将发电机旋转部分顶起。在现有技术中，当制动或安装、检修完毕制动器回复是靠弹簧自有的特性完成的，在这过程中由于弹簧的问题容易造成制动器回复失灵、卡死现象。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发电机制动器，实现了制动器回复灵敏、克服了以往制动器靠弹簧回复出现卡死失灵等现象,以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种发电机制动器，包括缸体，缸体内设有下活塞和上活塞，上活塞的顶部设有制动板，该制动板的顶部设有制动块，所述上活塞与缸体之间设有套筒，该下活塞和上活塞的侧壁上设有“O”型密封圈，套筒的外侧壁设有“O”型密封圈，缸体的外侧壁设有行程开关，所述制动板竖直向下设有限位杆，限位杆的端部设有螺栓柱，制动板和缸体之间设有弹簧垫圈，缸体上设有与缸体内腔相连接的进油孔。

优选的，所述上活塞由上部分和下部分组成，下部分直径对于上部分直径，下部分与上部分的直径差等于套筒的壁厚，上部分和下部分的侧壁分别设有“O”型密封圈。

优选的，所述套筒的顶部设有固定座，固定座与缸体顶部螺栓连接。

优选的，所述制动板上设有沉头孔，制动板与缸体螺栓连接。

优选的，所述制动板的顶部设有燕尾槽，制动块的底部为燕尾结构，制动板与制动块卡接。

采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型的发电机制动器避免了导向活塞倾斜发生卡滞现象对第一工作活塞和“O”型密封圈的干扰，“O”型密封圈不受损伤，保证导向活塞自由下落和自动复位较好，也保证了制动闸板磨损均匀，制动器运行稳定，实现了制动器回复灵敏、克服了以往制动器靠弹簧回复出现卡死失灵等现象，具有操作可靠、实用性强，通用性好，适用于各种型号规格的立式水轮发电机。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中，1--缸体、2--下活塞、3--上活塞、4--制动板、5--制动块、6--套筒、7--“O”型密封圈、8--行程开关、9--螺栓柱、10--限位杆、11--弹簧垫圈、12--上部分、13--下部分、14--固定座、15--沉头孔、16--燕尾槽、17--燕尾结构、18--进油孔。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

图1出示本实用新型的具体实施方式：一种发电机制动器，包括缸体1，缸体1内设有下活塞2和上活塞3，上活塞3的顶部设有制动板4，该制动板4的顶部设有制动块5，所述上活塞3与缸体1之间设有套筒6，该下活塞2和上活塞3的侧壁上设有“O”型密封圈7，套筒6的外侧壁设有“O”型密封圈7，缸体1的外侧壁设有行程开关8，所述制动板4竖直向下设有限位杆10，限位杆10的端部设有螺栓柱9，制动板4和缸体1之间设有弹簧垫圈11，缸体1上设有与缸体1内腔相连接的进油孔18，上活塞3由上部分12和下部分13组成，下部分13直径对于上部分12直径，下部分13与上部分12的直径差等于套筒6的壁厚，上部分12和下部分13的侧壁分别设有“O”型密封圈7，套筒6的顶部设有固定座14，固定座14与缸体1顶部螺栓连接，制动板4上设有沉头孔15，制动板4与缸体1螺栓连接，制动板4的顶部设有燕尾槽16，制动块5的底部为燕尾结构17，制动板4与制动块5卡接。