[实用新型]拉杆下连接挂具

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车减震器技术领域，特别涉及一种拉杆下连接挂具。

背景技术

在对减震器前拉杆制造工艺中要将前拉杆送入镀镍镀蜡机内进行电镀处理，一般固定在挂具上将其送入电镀，目前使用的挂具设计不合理，固定不稳定产生晃动，同时不能保证前拉杆电镀均匀，传统的方式都是通过螺纹连接在挂具上进行电镀，安装和拆卸不方便，费时费力。且每个挂具只能挂一排拉杆，生产任务无法按时保证，而且生产效率不高，设备利用率低，能源消耗成本高。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种拉杆下连接挂具，便于拉杆的装入和取下，操作方便，能够增大每次电镀拉杆的数量，提高生产效率。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种拉杆下连接挂具，包括竖向设置的3块电解紫铜排，3块电解紫铜排之间横向设置有上连接板和下连接板，所述电解紫铜排上端开设有连接孔，下端与下连接板连接，所述上连接板连接在3块电解紫铜排中部，所述上连接板和下连接板上安装有多个导电套。

采用上述机构，设置上下两层连接板，能够安装更多的拉杆，实现双层批量电镀，提高了挂具单次的装夹量，设置导电套，电镀时只需要将拉杆插入导电套即可，电镀完成后拔出，可以即插即取，摒弃了传统螺纹连接拆装不便的方式，降低了劳动强度，装夹和取下都十分省时，提高生产效率。

所述上连接板和下连接板上竖向开设有多个安装孔，所述安装孔沿上连接板和下连接板长度方向均匀分布，所述导电套焊接在该安装孔内，所述电解紫铜排、上连接板、下连接板和导电套外表面均设置一层封塑层。

所述导电套为内壁光滑的套管，该套管上端內缘向上形成一圈凸起。

内壁光滑便于与拉杆外壁接触，形成良好的导电效果，使电镀均匀，凸起便于与拉杆配合固定。

所述电解紫铜排上端和下端均水平弯折，所述连接孔开设在电解紫铜排上端的弯折部上，所述电解紫铜排下端的弯折部支撑在下连接板上，并与下连接板通过螺栓连接。

电解紫铜排上端的弯折部通过连接孔与挂接设备等连接。

所述下连接板由槽钢制成，该下连接板的开口朝下。

下连接板上的导电套下端高于下连接板下端，在不使用时，可以通过下连接板支撑在底面上，防止损坏导电套。

所述上连接板由钢板制成，上连接板的两端向上弯曲，并与电解紫铜排通过螺栓连接。

所述电解紫铜排上设置有竖直的加强板，该加强板与电解紫铜排通过螺栓连接。

增强电解紫铜排的强度，防止其受力过大而损坏。

相邻两个所述导电套之间的间距为45mm-55mm。间隔均匀，便于电镀以及装取拉杆。

如上所述，本实用新型的有益效果是：拉杆与挂具之间安装和拆卸方便，省时省力，降低人工劳动强度，提高生产效率；另一方面，设置上连接板和下连接板，提高了挂具单次的装夹量，也提高了生产效率，设置加强板等部件增强了挂具的强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1中a的放大视图；

图4为图1中b的放大视图；

图5为图1中c的放大视图；

图6为下连接板的剖视图。

零件标号说明

1    电解紫铜排

11   连接孔

2    上连接板

3    下连接板

4    导电套

41   凸起

5    加强板

6    螺栓

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

如图1至图2所示，本实用新型提供一种拉杆下连接挂具，包括竖向设置的3块电解紫铜排1，3块电解紫铜排1之间横向设置有上连接板2和下连接板3，电解紫铜排1上端开设有连接孔11，下端与下连接板3连接，上连接板2连接在3块电解紫铜排1中部，上连接板2和下连接板3上安装有多个导电套4。