[实用新型]一种汽车驾驶室主线束固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及线束固定技术领域，尤其涉及一种汽车驾驶室主线束固定装置。

背景技术

汽车驾驶室主线束是汽车线束的主干部分，主线束1'较粗，质量重，目前大多直接将主线束1'固定在驾驶室内的骨架2'上，如图1所示。在具体实践中，主机厂生产线上线之前，需要骨架供应商将骨架发往线束供应商，在线束供应商处将线束预装配在骨架上，一同发往主机厂进行整车装配，或是骨架和线束发往主机厂后，主机厂先进行主线束预装配，再进行上线生产；上述两种方式中，首先由于线束和骨架的质量较重，体积较大，运输不方便，大大增加了成本费用，其次主机上线生产前进行预装配耗费工时较长，不利于生产效率的提高。另外，将主线束支架布置在骨架上，无法有效的控制线束的走向，又由于驾驶室内部件较多，因此很容易发生干涉、线束磨损等问题，影响整车性能和安全。

因此，解决驾驶室主线束的布置固定，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车驾驶室主线束固定装置，不仅能够有效利用驾驶室空间，使得主线束布置合理可靠，且能够实现主线束直接上线装配，提高生产效率。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种汽车驾驶室主线束固定装置，包括安装平台，所述安装平台的左侧连接有第一导向槽、右侧连接有第二导向槽，且所述安装平台、所述第一导向槽和所述第二导向槽组成“V”字形结构；所述安装平台的前侧设有主线束卡接槽、后侧设有与方向盘转向机构配合的定位凹台，且所述主线束卡接槽的槽底为镂空结构；所述第一导向槽和所述第二导向槽上分别设有主线束固定部，且第一导向槽和所述第二导向槽均与车身支架固定连接。

优选地，所述安装平台的底侧还设有定位卡扣，所述定位卡扣位于所述安装平台的底侧的中心位置。

优选地，所述第一导向槽和/或所述第二导向槽为L形，包括底板和侧板，所述主线束固定部设于所述底板上，所述侧板上设有与车身支架连接的固定板。

优选地，所述主线束固定部包括扎带、开设于所述底板上的扎带过孔及固定于所述底板底面的扎带锁止槽。

优选地，所述固定板的末端设有至少一组卡脚，所述卡脚与车身支架卡接。

优选地，所述侧板上设有至少一组镂空凹槽，且所述镂空凹槽延伸至所述固定板上。

优选地，所述扎带锁止槽上设有辅助定位块，所述辅助定位块上设有与车身支架卡接的卡接槽。

优选地，所述底板所在平面与所述安装平台的底面所在的平面之间具有一大于0度的夹角。

优选地，所述安装平台与第一导向槽的连接处及所述安装平台与第二导向槽的连接处均为坡面连接。

优选地，所述汽车驾驶室主线束固定装置为塑料件。

本实用新型提出了一种新型的汽车驾驶室主线束的固定装置，为驾驶室主线束提供了新的布置方案。所述汽车驾驶室主线束的固定装置包括安装平台，所述安装平台的左侧连接有第一导向槽、右侧连接有第二导向槽，且所述安装平台、所述第一导向槽和所述第二导向槽组成“V”字形结构；所述安装平台的前侧设有主线束卡接槽、后侧设有与方向盘转向机构配合的定位凹台，安装平台同时起到主线束固定和固定装置定位的作用；该装置是根据驾驶室内的布置空间，选择了方向盘转向机构为主要定位点进行的合理设计，“V”字形结构的中间部分可用于通过方向盘转轴、管路等机构，防止发生干涉，并且组成“V”字形的所述第一导向槽和所述第二导向槽对主线束具有良好的导向作用，导向槽上设有主线束固定部，可有效避免线束磨损；另外，主线束卡接槽的槽底为镂空结构，可方便主线束中与位于“V”字形结构中间部分的机构连接的线束通过，进一步优化对线束的导向；所述固定装置与车身支架连接，保证在整车装配中的稳定性。与现有技术相比，通过采用上述固定装置，驾驶室主线束不再需要上线前的预装配，可在主机在线生产的同时，对主线束进行装配，提高了装配效率，同时也避免了骨架、线束的运输，节省了成本；同时，该固定装置能够合理利用驾驶室的空间，对线束具有良好的导向作用，有效避免干涉、线束磨损等问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中：

图1为现有技术中的驾驶室主线束与骨架装配示意图；

图2为本实用新型实施例提供的汽车驾驶室主线束的固定装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的主线束固定部的局部放大视图。