[实用新型]汽车塑料件定位检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车检具制造技术领域，特别地，涉及一种汽车塑料件定位检测装置。

背景技术

许多汽车塑料件采用白钉用于产品零件之间的装配。相应的，汽车塑料件的检具，在制作时也常采用白钉定位。但是白钉的质量，往往对汽车塑料件在检具上的定位有重要的影响。当汽车塑料件在检具上不能正确的定位时，我们很难评判是由于汽车塑料件自身的问题，还是由于白钉的质量问题而导致的。因此主机厂和汽车塑料件零件厂，希望在检具上既能实现带白钉时的定位，又能实现不带白钉时的定位。这样，便于对产品质量的分析和评判。

现有的检具都只能实现一种状态的定位，即要么实现带白钉时的定位，要么实现不带白钉时的定位，不能在同一套检具上实现两种状态下的定位。同时现有检具也不能实现在不带白钉状态下对定位面的检测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种塑料件定位检测装置，在同一套检具上实现在带白钉和不带白钉两种状态下的定位，并实现对定位面的先检测、后定位，从而提高对塑料件产品检测的精度。

本实用新型提出一种汽车塑料件定位检测装置，其特征在于，所述多个定位检测装置分布于所述汽车塑料件的多个预定位置；所述定位检测装置包括定位卡扣、导向块、限位块、检测套筒和操纵杆，以及仿白钉机构和凸台检测机构；所述操纵杆与定位卡扣固定连接，在所述导向块中滑动和转动；所述仿白钉机构和凸台检测机构分别固定在所述定位卡扣中；凸台检测机构检测汽车塑料件定位面，仿白钉机构对汽车塑料件进行定位。

其中，所示凸台检测机构具有可旋转270°的凸台，对所述定位面进行多点测量。

其中，所述凸台检测机构通过所述操纵杆操纵旋转，通过检测与所述检测套筒的相对位置确定所述定位面的高度。

其中，所述检测套筒上通过台阶面设置有标准公差。

本实用新型汽车塑料件检测装置在同一套检具上既可以实现带白钉的定位，又可以实现不带白钉的定位，并且能够对定位面进行先检测、后定位，从而提高对塑料件产品检测的精度。

附图说明

关于本实用新型的优点与精神可以通过以下的实用新型详述及所附图式得到进一步的了解。

图1为本实用新型汽车塑料件定位检测装置的整体布局示意图；

图2为本实用新型汽车塑料件定位检测装置的结构示意图；

图3为本实用新型汽车塑料件定位检测装置的仿白钉结构示意图；

图4为本实用新型汽车塑料件定位检测装置的凸台检测结构示意图；

图5为本实用新型汽车塑料件定位检测装置的定位面检测方法示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施例。

本实用新型汽车塑料件定位检测装置整体布局如图1所示，汽车塑料件1上会有多个白钉，根据产品的定位及检测需求，在每个要求的位置会使用一套定位检测装置2。在本实施例中，该检具中采用了6套定位检测装置2，从而实现对产品的定位和特定区域的检测。

定位检测装置2的结构如图2所示，包括定位卡扣3、导向块4、限位块5、检测套筒6和操纵杆7，以及仿白钉机构8和凸台检测机构9。仿白钉机构8和凸台检测机构9能够可靠的固定在定位卡扣3中。操纵杆7与定位卡扣3固定连接，在导向块4中可滑动和转动。仿白钉机构8（如图3所示）通过上部的卡扣10、弹簧11实现对汽车塑料件的压紧。凸台检测机构9(如图4所示)具有可旋转270°的凸台12，将凸台检测机构9插入定位卡扣3中，通过操纵杆7，可实现270°的旋转。如图5所示，检测套筒6通过台阶面13设置有标准公差，通过评判检测套筒6和操纵杆7的相对位置确定定位面的高度，进行多点测量，从而对定位面A-A实现检测。

对汽车塑料件定位检测的方法包括如下步骤：

步骤一：安装凸台检测机构；

步骤二：旋转凸台检测机构，对定位面进行多点测量；

如果操纵杆的特征面14落在检测套筒的台阶内，则该定位面是在产品的公差范围内，是合格的。否则，该定位面就超出了产品的公差范围，是不合格的。

如果定位面测量下来是合格的，则继续步骤三。

步骤三：将凸台检测机构更换成仿白钉机构；

步骤四：将汽车塑料件安装到检具上。

本实用新型汽车塑料件检测装置在同一套检具上既可以实现带白钉的定位，又可以实现不带白钉的定位，并且能够对定位面进行先检测、后定位，从而提高对塑料件产品检测的精度。

本说明书中所述的只是本实用新型的较佳具体实施例，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型的限制。凡本领域技术人员依本实用新型的构思通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在本实用新型的范围之内。