[实用新型]用于飞机维修或改装的高可靠性轮轴千斤顶

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种维修飞机的轮轴千斤顶，具体地说，是涉及一种用于飞机维修或改装的高可靠性轮轴千斤顶。

背景技术

飞机的日常维护中，将飞机前点顶升一般采用的是侧向顶升支撑，这样会对飞机机身结构产生扭矩，在飞机改装和维修的顶升方案中要求在前起落架在位的情况下，在机身前点采取垂直顶升，即要求在前起落架轮轴顶点处使用顶升装置，目前飞机维护中轮轴千斤顶一般用作更换机轮或压缩减震支柱，无法满足将飞机整体顶升至水平状态。

现有轮轴千斤顶主要存在两个缺陷：第一，现有轮轴千斤顶的顶升为液压式顶升，它仅用于短时飞机维护工作，没有机械锁定装置，不能使飞机整体在很长一段时间内处于顶升状态，因轮轴千斤顶在长期承受载荷的状态下，轮轴千斤顶活塞处会出现渗漏的情况，这样会导致由于轮轴千斤顶螺杆的位置变化而产生的飞机水平姿态的改变，会影响飞机的改装和维修工作；第二，现有轮轴千斤顶在前起落架在位时顶升，其最大顶升高度过低，易出现不能达到飞机改装和维修所要求高度的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于飞机维修或改装的高可靠性轮轴千斤顶，主要解决现有技术中存在的因轮轴千斤顶活塞出现渗漏导致的飞机水平姿态的改变和易出现不能达到飞机改装和维修所要求高度的情况的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于飞机维修或改装的高可靠性轮轴千斤顶，包括轮轴千斤顶基座、轮轴千斤顶螺杆、锁定装置和轮轴千斤顶外壳，所述轮轴千斤顶螺杆的底端与所述轮轴千斤顶基座连接，所述轮轴千斤顶基座设置在所述轮轴千斤顶外壳上，所述锁定装置的中心设有通孔，所述轮轴千斤顶螺杆的螺杆穿过所述通孔，所述锁定装置由垫块组和支撑架组成，所述支撑架的下端与所述轮轴千斤顶基座固定连接，所述支撑架的顶部与所述垫块组的底部连接，所述垫块组的顶部设有锁紧螺母。

上述结构中，锁定装置能将飞机轮轴顶点的载荷传递到轮轴千斤顶的基座上，确保在改装和维修中的飞机不会因为轮轴千斤顶活塞的液压渗漏，而发生顶升高度变化，从而保证飞机在改装和维修中长期顶升不发生位置变化，提高了本实用新型的工作可靠性。

具体地，所述垫块组由多个垫块相互配合构成，所述垫块的底部设有环形环形凸块，所述垫块的顶部设有与所述环形凸块相配合的环形凹槽，所述支撑架的顶部设有与所述环形凸块相配合的环形凹槽；所述支撑架上设有手把；环形凹槽进和环形凸块的配合使垫块和支撑架及垫块之间连接的更紧密，使本实用新型工作更可靠。

更具体地，与所述轮轴千斤顶螺杆接触的所述垫块组上设有螺纹，所述垫块组上的所述螺纹与所述轮轴千斤顶螺杆上的螺纹相配合；垫块组上的螺纹使垫块组和轮轴千斤顶螺杆连接更紧密，使本实用新型工作更可靠。

进一步的，所述轮轴千斤顶外壳底部设有垫高装置，所述垫高装置由垫板、两个第一垫高板和第二垫高板构成，所述垫板的顶面通过多个限位板与所述轮轴千斤顶外壳的侧面连接，所述垫板的底面与所述第一垫高板的顶面连接，所述第一垫高板设置在所述第二垫高板的上方，所述第一垫高板和所述第二垫高板之间通过多个插销和多个支撑柱，所述第二垫高板的底面均匀设有多个垫块；垫高装置提高了本实用新型在飞机前起落架在位时顶升的最大顶升高度，避免了现有轮轴千斤顶不能达到飞机改装和维修所要求高度的情况。

更进一步的，两个所述第一垫高板之间设有垫高架，所述垫高架靠近所述轮轴千斤顶基座，所述垫高架的正侧面上和每个所述支撑柱的外侧面上均设有脚撑。

更进一步的，所述脚撑的顶面设有手轮，所述脚撑的底面设有滚轮；脚撑、手轮和滚轮，使本实用新型便于移动，更方便使用。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型中锁定装置为纯机械锁定装置，通过锁定装置将飞机轮轴顶点的载荷传递到轮轴千斤顶的基座上，确保在改装和维修中的飞机不会因为轮轴千斤顶活塞的液压渗漏，而发生顶升高度变化，从而保证飞机在改装和维修中长期顶升不发生位置变化，提高了本实用新型的工作可靠性。

（2）本实用新型中垫高装置，提高了飞机在前起落架在位时顶升的最大顶升高度，避免了现有轮轴千斤顶不能达到飞机改装和维修所要求高度的情况。

（3）本实用新型中的脚撑、手轮和滚轮，使本实用新型便于移动，更方便使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部主视图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：